probleme electrique

[Invité §max705Ba]

salut; j ai changer cette piece ;mais j ai plus de jus ;j ai tout brancher comme il se doit ;mais rien; le proble vient d ou? et comment y remedier ;mereci a vous

[ballbearing]

 

Tous tes languettes fusibles sont absentes !!!!

 

Ici on voit les barettes fusible sur la partie droite. (ne pas s'occuper de ce qui est cramé c'est parceque c'est une panne très répandue . De la trop bonne qualité """Allemande""

 

[Invité §max705Ba]

je doit brancher le fil rouge a cette cosse? j ai acheter cette piece d origine et j ai brancher le tout aux autres cosse ; merci a toi je vait voir ca demain

[ballbearing]

Non j'ai viré ma première photo. Je m'étais trompé. Ca doit être normal que c'est repris dessous. Ta panne por moi c'est que toutes les barettes fusibles semblent manquer !!!.

 

[Invité §max705Ba]

meme probleme que sur ta photos ; changer piece chez vw ;c est vrai que c est pas la meme a premier vus ;mais ne sont t il pas relier entre elle par le desous ?

[Invité §exp832Oz]

Les barrettes qui relient les écrous, c'est des fusibles, il faut les mettre, autrement rien ne marche!

 

Compares les 2 images.!

A+

[Invité §max705Ba]

ils sont pas fournie avec ? 60euros et pas cabable de metre ca avec ;;merci a toi

[Invité §cg7680zN]

C'est Ball qui a mal expliqué

[ballbearing]

C'est Ball qui a mal expliqué

 

:q

 

Attention chaque barette fusible a une valeur !!!!

[Invité §exp832Oz]

Attention les barrettes fusibles ne sont pas toutes identiques, la puissance est inscrite dessus, et chacune à une place.

A+

[Invité §exp832Oz]

grillé de 1 min...................grrr!

A+

[Invité §tnt265Ie]

Tous tes languettes fusibles sont absentes !!!!

 

Ici on voit les barettes fusible sur la partie droite. (ne pas s'occuper de ce qui est cramé c'est parceque c'est une panne très répandue . De la trop bonne qualité """Allemande""

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/254031/VAG.jpg

 

tchèques tu veux dire

c'est marqué dessus

[Invité §tnt265Ie]

Attention les barrettes fusibles ne sont pas toutes identiques, la puissance est inscrite dessus, et chacune à une place.

A+

 

ça se voit à la largeur au milieu

[Invité §cg7680zN]

Sur la photo de Ball on voit nettement que la partie centrale n'a pas toujours la même largeur.

 

Si les fusibles sont restés sur l'ancienne pièce repères bien leur position.

[ballbearing]

La valeur est gravée dessus.

 

ils sont pas fournie avec ? 60euros et pas cabable de metre ca avec ;;merci a toi

 

 

Si on pense que déja ça devraitt être gratuit "viçe caché" mauvaise conception notoire !

 

http://farm3.static.flickr.com/2603/3930373856_4e428ef58d_b.jpg

 

Celui çi est sur le chemin de l'incendie ...

 

 

http://www.fordgalaxy.org.uk/ford/uploads/monthly_12_2007/post-3503-1198874865.jpg

[Invité §max705Ba]

ou trouver ces fusible? ENCORE CHEZ VW ??? ILS SE GAVE LES S....... MERCI A VOUS

[Invité §exp832Oz]

..............sur l'ancienne boite!

 

Et le plus fort c'est quand c'est cramé sous la boite........les fusibles verts!

 

VW est un peu léger sur ce coup!

 

A+

[Invité §tnt265Ie]

ou trouver ces fusible? ENCORE CHEZ VW ??? ILS SE GAVE LES S....... MERCI A VOUS

 

je paris que tu as balancé la vieille boite à la casse

[Invité §max705Ba]

OK .MAIS CELUI QUI ET NAZZE?

[Invité §exp832Oz]

Un clou......................

A+

[bob bimon]

Oui, chez VW

Mais pourquoi tu récupères pas tes fusibles à toi ???

Tu les as pas jetés quand même ??

[Invité §max705Ba]

NON . j ai toujours l anciene ;mais il faut que je trouve le fusible qui a cramer (la barrete)

[Invité §exp832Oz]

Salut bob,

Il y en a un qui est naze!

Tu connais?

batterie qui se decharge sur une opel frontera 2.2 DTI

bas de la page 3, les tableaux.

A+

 

[Invité §tnt265Ie]

OK .MAIS CELUI QUI ET NAZZE?

 

http://www.bricokid.com/images/realisation/big/accroche_nappe_etoile_bk_accroche_nappe01.jpg

[bob bimon]

Et tu peux nous dire QUEL fusible a cramé ? Quelle position sur la photo ?

Si c'est le premier à gauche, ça craint : fusible alternateur.

 

Au fait, pourquoi tu as changé tout le support ? Pour juste ce fusible cramé ?? C'était pas la solution...

[ballbearing]

Oui pourquoi ? Il avait cramé comme sur les photos ? Une photo ? s'te plait max2a ?

 

A noter aussi que le fusible alternateur peut très bien fondre par l'échauffement joule des plots. Comme le deuxième qui est en train de commencer à fondre et s'affaisser sur la photo au dessus.

 

Suite à la mauvaise conception connue de ce truc.

[Invité §max705Ba]

salut ;j ai recupere les ancien fusible et j ai bricoler celui qUI AVAIT CRAMER .TOUS OK .MERCI

[ballbearing]

OK. Super!

Tu nous a toujours pas dit ce qui t'a amené à remplacer tout ce bloc ! ?

[Invité §cg7680zN]

salut ;j ai recupere les ancien fusible et j ai bricoler celui qUI AVAIT CRAMER .TOUS OK .MERCI

 

C'est à dire ?

 

Un fusible ça ne se bricole pas, ça se remplace

[Invité §exp832Oz]

Un clou, entre les bornes.................

A+

[bob bimon]

ET c'est lequel de fusible , bon sang !!??

 

Un fusible ne pète pas sans raison....

Ca reviendra.

[ballbearing]

ET c'est lequel de fusible , bon sang !!??

 

Un fusible ne pète pas sans raison....

Ca reviendra.

 

Pas tout à fait d'accord avec toi Bob dans ce cas et ces cas. L'échauffement de borniers fusibles mal foutus peut amener un fusible à fondre en dessous de son intensité de fusion.

 

Celui de cette photo (le deuxième en partant du haut) est en train d' "y aller" non pas à cause de l'intensité qui circule dans la partie fusible déja déformée mais à cause de cette barette mal foutue et l'ajout thermique de ces borniers résistifs.

 

http://www.fordgalaxy.org.uk/ford/uploads/monthly_12_2007/post-3503-1198874865.jpg

 

Le métal des deux fusibles qui étaient présents dans ces trous de support (1 et 2) cramés ci-dessous a très bien pu fondre sans que l'intensité critique marquée sur le fusible ait été atteinte.

 

On voit bien que ces sous ensembles sont mal faits.

 

Et on ne peut accuser ces fusibles d'avoir eu à drainer "trop d'intensité" Ils sont là pour griller si la valeur dépasse.

 

[Invité §cg7680zN]

Pas tout à fait d'accord avec toi Bob dans ce cas et ces cas. L'échauffement de borniers fusibles mal foutus peut amener un fusible à fondre en dessous de son intensité de fusion.

 

+1

 

L'âge aussi joue quelquefois.

Perso un fusible qui claque, je remplace sans plus.

Si c'est un disjoncteur je m'inquiète de suite.

[Invité §max705Ba]

re salut j ai pas de photos a vous presenter ;mais le fusible qui a cramer et le merme que sur la photos de( bal ) donc alternateur ;si j ai bien suivie? mon bricolage provisoire ca va de soit ;c est que j ai mie 2 cosse enssembe ;le meme genre de cosse qu il y a au bot de c est cable ;en gros ;voila ;cette semaine j irai voir a la casse pour recupere le bon fusible ;et plus ;vu les tarifs vw ; merci a vous COOL

[Invité §exp832Oz]

C?EST UNE TRES MAUVAISE SOLUTION!!!!!!!

S'il y a court-circuit sur l'alternateur la voiture brûle de fond en combles!

 

à supprimer de suite.

A+