ma safrane 2.2 dt fume noire a l acceleration et la temperature monte

[Invité §pag371qB]

Bonjour,

 

Ma safrane renault 2.2l dt année 2000 fait de la fumée noire lors de l'accélération et la température monte au maxi. pas de fuite au niveau du liquide de refroidissement

 

quel est le problème? merci de m'aider

 

Pascalou

[Invité §gwe633ix]

Slt,

apparement 2 problemes différents, une vanne EGR encrassé pour la fumée et peut etre un thermostat pour la température

[ballbearing]

Bonsoir.

 

-- "la température monte au maxi" sans autres informations n'est pas suffisant comme info pour essayer d'aider

 

-- On ne lit pas si une fois "au maxi" la motoventilation est en marche ou pas ?

 

-- Si c'est sur route ou en ville ou les deux ?

 

-- Si au moment de ce "maxi" le haut et le bas du radiateur sont également bouillants à ne pas tenir la main ?

 

Et en général un véhicule qui surchauffe a un témoin rouge qui s'allume et est inutilisable.

 

 

[Invité §pag371qB]

Merci Ballbearing pour ta réponse rapide

En effet, elle monte au maxi su une route et principalement en cote ou le moteur est trés sollicité.

Concernant la ventilation je ne sais pas et pour ce qui est du radiateur je n'ai pas fait attention car lorsque je me suis aperçu du problème (effectivement un voyant rouge "stop" m'a alerté) j'ai descendu de régime et fait attention à ne pas trop solliciter le régime moteur. ce qui à permis à la température de redescendre et de se stabiliser à la normale. Mais à chaque fois que je devais "forcer" pour doubler sur autoroute ou sur une montée sur une nationale je voyais la température grimper. Alors je gérais ma vitesse pour rentrer au plus vite chez moi distant de 500 bornes.

En ville pas de problème .

merci encore

[ballbearing]

Oki;)

 

Donc pas de surchauffe en embouteillages ?

 

Bé comme dit GwenTXE passe par un remplacement du thermostat (aussi appelé Calorstat ® clic ça! ) puis purge et avise ....

 

Puis fais un bilan..... Tu fais chauffer sur place à l'abri du vent en donnant de petits coups d'accèlérateur constants et en surveillant témoins et aiguille.....

 

Et vois si la motoventilation démarre ou pas.

 

On entend souvent gna gna gna mon joint de culasse !!!! C'est pourtant ce que font les pro avant de laisser partir le véhicule d'un client suite à toute intervention sur le circuit.

 

Et c'est la seule solution. Il n'ont pas d'autre moyen que le réel..... La meilleure des "valises" n'aiderait pas pour ça.

 

Regarde aussi si les "nids d'abeille " de ton radia ne seraient pas sales. Si oui un coup de Karcher (de loin).

 

Sur ce sujet, on part bien sûr du principe que ton niveau de liquide est OK, purgé etc...

[Invité §pag371qB]

Ok merci à toi et à GwenTXE.

 

Je vous tiendrais au courant

 

@+

 

Pascalou

 

[punto01]

Dans tous les cas, évite de trop solliciter la zone rouge ou de moins ses abords.Ta culasse ne va pas apprécier longtemps le traitement.......

[albin]

[albin]