Clio 2 1.2 ess, broute lors de l'accéleration

[Invité §bla023mD]

Bonjour tout le monde!

 

Voila, je vous sollicite pour vous parler de ma clio 2 phase 2, 1.2L essence.

Depuis son achat d'occasion en novembre (et meme avec l'ancien proprio), ma voiture se met a brouter, et faire du sur-place lorsque que j'appuie assez fort sur l'accelerateur (trop de jus d'un coup?). Par exemple, lorsque je prend un rond point en seconde et que je veux ré-accelérer, elle broute fortement, et je suis obligé de repartir en 1ere, ou de jouer constamment avec l'embrayage...

 

En juin, on m'a conseillé de changer les bougies, ce que j'ai fait. J'ai remarqué qu'elles n'étaient pas vraiment usées, mais de l'huile était présente dessus. Apres nettoyage des emplacements et mise en place des bougies neuves, IMPECCABLE! Plus de broutage, plus de "pet pet pet" au niveau du pot d'echappement, je pouvais accélérer a ma guise! (dans la limite du 1.2L... )

Mais aujourd'hui, je sens le meme problème qui revient, elle se remet peu a peu à avoir les memes symptomes...

 

Avez vous une hypothèse??

 

Merci d'avance! Yohann

[Invité §gui517yj]

Bonjour

 

Présentation du véhicule incomplète: année, kilométrage

Le faisceau d'allumage est-il d'origine?

[palatino]

Avez vous une hypothèse??

 

 

Salut,

 

De quelles couleurs sont les injecteurs sur la rampe d'admission, rose ou violet ?

 

[papaschulls]

 

Salut,

 

De quelles couleurs sont les injecteurs sur la rampe d'admission, rose ou violet ?

 

 

Sa ressemble fortement aux satané injecteurs BOSCH rose .

[Invité §bla023mD]

Désolé: c'est une 1.2L essence de 2001, et elle a 137.000km. Je vais essayer de voir pour les questions que vous me poser, car je ne m'y connais pas très bien...

NB: aujourd'hui je viens de faire mon niveau d'huile, et il était très bas(en dessous du mini), alors que j'ai fait ma vidange a 125.000km.

[palatino]

En 12 000 km, peut s'en passer des choses . . . en particulier si le niveau n'était pas au max à la vidange . . . faut contrôler le niveau d'huile régulièrement, ça s'appelle une "jauge" . . . quand le témoin de pression d'huile s'allume, c'est un peu tard

 

A priori, rien à voir avec les broutages.

[Invité §tot644Jy]

Bonjour

j'ai eu le meme souci c'est du a ma courroie de distrib elle avait une dent donc un mauvais calage du jour au lendemain elle avait 141 000 km je les changée est depuis pas de souci

[Invité §bla023mD]

Ca me ferai mal que ce soit la courroie, elle a été changé a 100000... Et les petits "pet pet pet" que l'on entend au niveau du pot, ca ne serai pas plutot un probleme au niveau du mélange air-essence?

[Invité §gui517yj]

Bonjour

Ton faisceau d'allumage a t-il été changé ou est-il d'origine?

[Invité §bla023mD]

Ah et bien la, je t'avoue que je n'en sais rien... Il faudrait que je contacte l'ancien propriétaire, et ca me semble compliqué. Il n'a pas inscrit dans le carnet d'entretien en plus ...

[alex2411]

Bonjour,

 

J'ai eu le même pb que toi, debranche les cosses de ta batterie pendant 15 min et rebranche.

Ci joint le lien du sujet: Accoups à l'acceleration sur megane 1 ph2

 

J'espere que cela t'aidera.

Cordialement

[Invité §bla023mD]

Ok merci, je vais essayer cela, et je vous tiendrai au courant !

[Invité §tot644Jy]

Salut ou tout simplement ton catalyseur qui est bouché

 

[Invité §Ano151kk]

Salut ou tout simplement ton catalyseur qui est bouché

 

Bonjour à tous même soucis témoin moteur allumé tout de même après 20 km après apparition du problème sonde lambda hs ok,je la change nikel le moteur super au ralenti avec d7f 1149cc j ai tout fait dessus bobine , fil , bougie ,papillon complet vu capteurs incorporé capteur pression d air rien à faire le moteur s étouffe des que je l accélère d un coup si je baisse le papillon tranquillement pas de soucis elle prend les tours je relâche le papillon d un coup moteur caler quelqu’un aurai eux un problème similaire j ai pas touché aux injecteurs,courroie bien aux repères soupapes réglée ?merci à vous

[Invité §Ang256VR]

Bonjour à tous même soucis témoin moteur allumé tout de même après 20 km après apparition du problème sonde lambda hs ok,je la change nikel le moteur super au ralenti avec d7f 1149cc j ai tout fait dessus bobine , fil , bougie ,papillon complet vu capteurs incorporé capteur pression d air rien à faire le moteur s étouffe des que je l accélère d un coup si je baisse le papillon tranquillement pas de soucis elle prend les tours je relâche le papillon d un coup moteur caler quelqu’un aurai eux un problème similaire j ai pas touché aux injecteurs,courroie bien aux repères soupapes réglée ?merci à vous