Démarrage impossible express essence 1.1l

[Invité §jcl262uB]

Bonjour,

 

J'ai un problème avec mon express essence 1.1l.

 

J'ai nettoyé le carbu car elle peinait au démarrage, au remontage, elle ne démarrait plus.

 

J'ai changé le carbu, les faisceaux, la batterie, la bobine, rien n'y fait.

 

Avez vous une idée du problème, et un schéma du montage des faisceaux sur les bougies pour etre sur que ce soit le bon montage.

 

Merci

[gtturbo4ever]

L'ordre d'allumage est 1 / 3 / 4 / 2 normalement (le 1 étant côté boîte de vitesse).

 

Il faudrait vérifier si de l'essence arrive au moteur (vu que tu as changé le carburateur) et surtout au carburateur (tu déposes le filtre à air starter au plus bas et tu actionnes le levier d'accélérateur tout en observant à l'intérieur du carburateur pour voir si tu as un jet d'essence, si c'est le cas l'essence arrive au carburateur).

 

Ensuite si l'arrivée d'essence se fait au moteur (bougies humides d'essence) il faut contrôler l'ordre d'allumage (le faisceau des bougies) puis vérifier la présence d'une étincelles sur les bougies.

 

 

 

Bon courage.

[Invité §ast558Em]

il faudrais remettre le fil sur la bobine d allumage celle qui et sur la caisse pret du moteur du ventilateur car sur la photo il manque le branchement

[Invité §ast558Em]

le fil pend dans le vide

il est ou il y a le demarreur il faut le rebrancher

[gtturbo4ever]

 

Ces photos sont postées pour indiquer l'ordre d'allumage (branchement des fils de bougies).

 

Ce sont des photos que j'ai faites quand j'ai déposé / reposé le groupe motopropulseur.

 

Donc il est normal s'il manque le démarreur, ainsi que s'il y a des fils déconnectés.

[Invité §jcl262uB]

Merci pour tes conseils, mais pas de problème au niveau de l'arrivée d'essence, il ya une étincelle à chaque bougies (je les ai changé il ya 2 semaines), l'ordre de branchement des faisceaux est bon. Je l'ai branché avec les cables sur la batterie de mon autre voiture mais lee moteur ne part pas, ça pete un peu à l'échappement. Tu as une autre idée?

[Invité §jcl262uB]

J'ai réglé la vis platinée, mais elle tourne dans le vide donc l'écartement n'est plus bon. Est ce que ça peut être à cause de ça selon vous?

[gtturbo4ever]

Qu'entends-tu pas elle tourne dans le vide ?

Le moteur ou l'axe d'allumeur ?

 

Si le moteur tourne dans le vide c'est que soit tu as un souci d'allumage (donc à vérifier la présence des étincelles aux bougies et le bon ordre d'allumage) soit un souci de carburation (vérifier s'il y a de l'essence qui arrive au moteur).

 

Tant que vous n'aurez pas vérifié ces deux points vous ne trouverez pas le coupable...

 

Accessoirement, l'écartement maximum des vis platinées est de 0.4mm sur des pièces neuves.

[gtturbo4ever]

Donc s'il y a des étincelles (bien vives) et de l'essence au moteur, il est possible que l'allumage ne se fasse pas au bon moment donc il faut contrôler l'avance à l'allumage (8° dans ton cas pour ton moteur si c'est un C1E / 750).

[Invité §jcl262uB]

C'est bon le problème est résolu!

 

Merci

[gtturbo4ever]

Merci beaucoup pour le retour et !!!

 

Par contre quelle était la panne ?

[Invité §jcl262uB]

le probleme ete l allumeur qui ne tené plus l écartement 0.40 et l ordre de branchement des faisceaux