voiture s'arrete seule au ralenti

[Invité §nar463Dj]

Bonsoir à tous,

 

je suis dans une situation un peu compliquée depuis maintenant deux mois.

Alors j'ai un souci avec ma voiture qui s’arrête toute seule lorsqu'elle n'avance pas (lorsque je suis en mode parking sans avoir coupé le contact ou encore lorsque je suis bloqué dans les bouchons), ce sont les deux situations dans lesquelles elle s’arrête.

 

Au départ je pensais qu'il s'agissait de l'alternateur car il y avait le voyant batterie qui s'affichait avant l’arrêt complet du véhicule et en prenant la tension elle était à 12,11v moteur en marche. Mais après avoir fait changer par mon électricien auto le régulateur et la diode (pièces qui sont situées à l'intérieur de l'alternateur) la tension est montée à 13,7v. Ce qui je pense est déjà plus rassurant.

 

Mais manque de bol ça n'a rien changé à ma panne car tout à l'heure encore en rentrant de chez l'électricien auto la voiture s'est arrêtée dans les bouchons, alors est ce que quelqu'un pourrait m'aider parce que là je n'en peux plus.

 

Je signale qu'il s'agit d'une Chevrolet caprice année-modèle 2002 que j'ai achetée en occasion il n'y a pas longtemps. Hormis ce problème j'ai mon klaxon qui ne fonctionne plus du tout, à la base il fonctionnait une fois sur deux mais depuis une semaine il s'est complètement barré.

 

Merci par avance, j'attends des réponses SVP SVP..

[ballbearing]

Bonsoir.

Essaie d'être plus clair entre ""ma voiture s'arrête" et ""mon moteur s'arrête". C'est pas grand chose mais on se cause de loin ... et la discussion peut se compliquer.

 

Une remarque = ""13,8 Volts"" moteur en marche avec des éléments consommateurs branchés ou pas c'est le plus bas rachitique admis. La normale c'est 14 Volts. Donc, tes 13,7 c'est douteux.

 

Par contre un moteur qui s'arrêterait suite à un alternateur ne chargeant plus la batterie au point de faire caler le moteur >>> cette batterie serait tellement déchargée qu'en aucun cas elle serait capable de donner de quoi redémarrer un moteur.

 

Comment redémarres-tu quand elle cale ? Au bout de combien de coups de démarreur ?

[Invité §nar463Dj]

ok, en fait c'est le moteur qui s'arrête (qui cale).

 

Les 13,7v c'est avec la clim, les phares allumés, et l'autoradio.

 

Lorsque je redémarre après que le moteur se soit arrêté, tout est OK pendant un moment (ensuite le moteur cale encore au bout de quelques temps sans bouger)

 

Puis, on a fait le test qui consiste à débrancher une cosse de batterie et de faire tourner le moteur.

 

Résultat: Avant le changement des pièces de l'alternateur, le moteur calait tout de suite et après le remplacement des pièces le moteur continuait de tourner. Donc d'après mon électricien auto le problème ne se situe pas au niveau de l'alternateur.

 

PS: Lorsque je ne suis pas au ralenti la voiture fonctionne normalement sans aucun problème

 

J'espère avoir été un peu plus clair.

[ballbearing]

Oki

On ne va pas commenter sur l'abominable test à ne plus faire qui est de déconnecter moteur tournant C'est du passé. Mais ça ne peut plus être un problème ni de batterie ni d'alternateur.

 

Attend des avis mais je ne vois pas et le reste de possibilités est très vaste.

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Boitier papillon a nettoyer

[Invité §ded148ac]

Elle fait des petits caprices...

 

Y a t-il une lumière rouge ou orange qui s'allume au tableau avant ou après le calage

 

Je pense aussi au boitier papillon, en particulier au moteur de réglage du ralenti (actuateur).

 

Sinon mes salutations au mécano qui a pris la peine de changer le régulateur et la diode cramée, c'est rare de nos jours

[Invité §nar463Dj]

oui il y a un voyant orange qui apparaît dès fois sur le tableau de bord mais je ne sais pas ce que ça représente et je n'ai pas le manuel.

Sinon ce voyant s'allume juste avant le calage et quand je veux redémarrer tout de suite sans couper le contact ça persiste.

Je vais essayer de parler du boitier papillon à mon mécano sans pour autant savoir de quoi il s'agit.

[Invité §nar463Dj]

dernière petite info, j'ai remarqué lorsque la voiture est à l’arrêt et que le ventilo s'active, quelques instants après (1 minute) le moteur cale.

 

C'est le résultat du petit test que je viens de faire tout de suite.

 

En espérant avoir des réponses, je nettoierai le boitier papillon demain avec le mécano.

 

Merci..

[Invité §ded148ac]

En lisant les codes de défaut, ton mécano aura la confirmation pour le moteur de ralenti, ou pour autre chose...

[Invité §nar463Dj]

Toujours rien de neuf aujourd'hui, je n'ai pas pu voir mon mécano.

 

Est ce qu'il y a d'autres idées svp ?

[Invité §Ano330mt]

j ai le meme problème....voiture qui cale a l arrêt...comment as tu résolu le problème?

[Invité Souvoit]

Bonjour

J'rxactement meme ptobleme, comment vous avee fait svppppppp

[Invité Houcem Saihi]

Bonjour 

J'ai le meme probleme avec mon Peugeot 106.au ralenti : à l'arret ou quand je roule au premiere vitesse le moteur s'arrete quand elle est en pleine vitesse 2 ème ou plus elle marche nickel .

qui peut nous aider sur les causes évetuelles???

Merci

[Invité Mike]

Alors, votre solution ?

[Invité Mick]

Quelqu'un a eu une solution ?

[ESBC]

Bonjour,

Passage à la valise obligatoire avec lecture des ECU injection et boite automatique.

Voyant allumé épisodiquement  donc des messages d'erreur sont mémorisés.