iveco daily ne demare pas

[Invité §jak742Fm]

Salut a tous,

 

Jai un soucis de demarrage à froid sur un iveco daily 2.3l hpi 35c12 110000km.

 

Le moteur se lance mais ne demarre pas,le gasoil arrive aux injecteurs.

 

je pense aux bougies de prechauffages mais étant donné que c'est de la haute pression le moteur devrait démarrer sur ses compressions uniquement?

 

merci pour vos conseils.

[Invité §jak742Fm]

up

[Invité §jak742Fm]

personne d'expert en iveco?

[marcsuisse]

Salut

 

Je ne suis pas mécano et encore moins expert en Daily, mais as-tu contrôlé les fusibles ?

 

Autrement, je ne sais pas si ton véhicule a un anti-démarrage, mais essayes de démarrer avec la deuxième clé.

 

Cela peut paraitre bête, mais des fois on cherche plus compliqué que ça l'est réellement..

[Invité §jak742Fm]

salut,

je me suis penché sur le probleme,

 

donc: plus d'alimentation sur la pompe gavage,plus de prechauffage,et electrovanne pompe hp fermée...

 

Je c'est meme plus par ou commencer?

[Invité §jak742Fm]

petite correction,le gasoil arrive jusqu'aux raccord HP des injecteurs.

Mais le calculateur ne commande pas l'ouverture des injecteurs.

Des avis?

merci

[Invité §lul814qA]

Bonsoir passage oblligatoire chez iveco pour un engine test

Edit : si c'est les injecteurs c'est 2400E HT pour 4 injecteur et la pose faut compter 3h

Edit 2: le diag faut cogmpter environ 100E

[Invité §jak742Fm]

salut lulu,

Je pense que c'est ce que je vais faire,si je galere trop.

Mais je sent que c'est panne bete...Pourquoi me manque t-il 2 alimentations(prechauffage et pompe de gavage)?

Tous les fusibles sont OK.

je recherche un schema electrique mais c'est tres difficile.

a+

[Invité §lul814qA]

Si t'as pas dlim pour la pompe de gavage faudrait interroger ta centrale EDC pour voir ce qu'elle dit ensuite faudrait prendre les pressions a l'entrée et la sortie de filtre a gazoil. Après tu peux aussi vider ton filtre dans un petit recipient pour voir si il n'ya pas dez fines limailles de fer.

EDIT: le prechauffage se fait au moyen d'un rechauffeur dans le filtre si j'dis pas de connerie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §jak742Fm]

le filtre à été changé et pas de limaille a l'intérieur.

Mais entendu dire que l'alim de la pompe de gavage passé par le boitier de préchauffage.

Mais sans schéma dur dur...

a+

[Invité §lul814qA]

Ton préchauffage est commandé par ta centrale EDC celle qui est située juste a côté de la baterie. Tous qui concerne ton moteur est géré par ton EDC

[Invité §jak742Fm]

ok merci,je vais deja debrancher la connection et nettoyer les contact...

mais ou le boitier de prechauffage?

a+

[Invité §lul814qA]

Attention avant de debrancher l'EDC debranche ta baterrie sous peine de cramer ta centale.

Le boitier de prechauffage fait partie de l'EDC

[Invité §jak742Fm]

ok,merci,mais y a t il un relais de prechauffage tout de meme?

[Invité §lul814qA]

Oui et il doit être situé dans le panier à fusible situé sous le capot. Par contre je ne sais plus lequel c'est.

[Invité §jak742Fm]

Par contre je ne voit pas de boite a fusible dans le compartiment moteur...Il y a qu'un seul gros fusible et un relai.

Pas plus...

[Invité §lul814qA]

Quelle année le camion? Si après novembre 2006 c'est le truc en plastique a gauche du vase d'expansion

[Invité §jak742Fm]

c'est un modele 2004...

[Invité §jak742Fm]

Mais alors ou sont situeé les fusibles sur les modele avant 2006?

Je comprend pas tout...pourquoi y ont changé les emplacement des boitiers?

a+

[Invité §lul814qA]

Ok alors l'espèce de gros relais doit être le relais de préchauffage sinon les relais sont derrière l'enceinte conducteur faut devisser les 2 vis crussiforme pour y acceder

[Invité §jak742Fm]

Y ont planqué des relais derriere l'enceinte...trop fort lulu.

merci beaucoup.Je vais regarder tout sa demain merci.

[Invité §lul814qA]

Mais alors ou sont situeé les fusibles sur les modele avant 2006?

Je comprend pas tout...pourquoi y ont changé les emplacement des boitiers?

a+

 

C'est juste que fin 2006 y ont crée un nouveau modèle mais avec les mêmes motorisations. Je m'était juste trompé de modèle

[Invité §lul814qA]

Y ont planqué des relais derriere l'enceinte...trop fort lulu.

merci beaucoup.Je vais regarder tout sa demain merci.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §nic445qr]

Salut à tous , je tiens à vous remercier pour toutes vos remarques qui mon permis de trouver le problème sur mon iveco 35.11 2002.

symptômes:

Démarre pas a froid, voyant injecteur clignote quand il a envie même en journée, puis comme par miracle s’éteint et on peut démarrer..

testé les injecteurs (250€) chez diéséliste ras, pompe de gavage ras, pré-filtre changé, filtre changé, pas de fuite ou prise d'air, régulateur de pression refait le kit joint sur conseille du diéséliste, le gasoil arrive bien partout.. et toujours pas moyen de démarrer ce foutu engin..

je repars à zero, et la en démontant le réchauffeur (en plastique) situé entre filtre a gasoil et le corps du support filtre j’entends des truc qui se ballades... je l'ouvre en deux et je vois une pièce métallique ronde cassée et un circuit imprimé.. je me renseigne a iveco.. 80 balles ht!! je trouve a la casse un qui y ressemble dans un tas de merdier de filtres.. 10€ .. et bingo!!!! le truc démarre au quart de tours!!!

En faite cette partie métallique faisait une mise en secu du système ou bouchait la sortie go.. lorsque que je voulais démarrer la pièce bougeait et la suivant ou elle se calait démarrait ou pas...

si mon aventure peut en aider d'autre.. comme vous m'avez aider!!

bonne route à tous! :sol:

[Invité §tad526yZ]

Bonjour je me permet de faire appel à vos connaissances.

J'ai un iveco daily 35c9 de 2005 moteur 2.8L

80 000 kms d'origine

Aucun problèmes jusqu'au jour ( il y a environ 6 mois) ou le camion commence a avoir du mal a démarrer. A l'époque il suffisait de taper sur la pompe a gas-oil situé dans le réservoir et hop il démarrait.

Puis au fil du temps impossible de le démarrer sauf au star pilot ( et encore quand il veut)

Nous avons changer la bougie, il a démarrer au quart de tours puis le lendemain plus rien.

On a branché la valise effacé tous les défauts puis rebranché, et la sa affichait immobilisateur pb. On nous parle donc d'un problème d’antidémarrage et on fait flasher le calculateur pour supprimer l’antidémarrage. Mais toujours rien...

On a vérifier les injecteurs, la pompe a gas-oil... celui ci arrive et repart bien.

J’avoue être a court d'idées...

Enfin on a rebranché la valise et dorénavant aucun défauts mais le camion ne démarre toujours pas.

 

Si vous avez des conseils ils seront les bienvenu

 

Bonne fêtes a vous.

[Invité §Ano514SK]

Bonjour à tous,

 

Je me retrouve avec le même problème sur mon Iveco 35C12 HPI, pas de démarrage, le démarreur see lance le moteur broute mais ne se lance pas.

Une fois la tentative de démarrage avortée le voyant d'injection clignote.

 

 

Le GO arrive jusqu'aux injecteurs/pompe (assez ?), Changement de filtre et pré filtre GO OK (le filtre GO était vraiment dégueux).

Nettoyage du comon rail OK

 

On a tiré le camion avec un tracteur -> ça démarre pas.

 

Au Startpilote il démarre mais s’arrête aussitôt.

 

Nettoyage capteur de rampe comon rail/capteur d'arbracam/tour moteur RAS

 

Passage à la valise : Zero défauts

 

 

 

Pompe de gavage OK

 

 

J'hesite à démonter la pompe HP, je pense pas que ce soit l'antidémarrage de la clé vu que le voyant ne s'allume pas ...

 

Je ne sais plus que faire help !!!

[Invité §Ano237kl]

bonjour, regarde fusible de 5 Amp en bas a gauche de ta platine fusible qui normalement doit avoir une façade jaune et verifie avec une lampe témoin si il est bien alimenter. apres si tu as une valise, vérifier la pression de gasoil qui arrive à la rampe commune .. environ 300 Bars.

[Invité §Ano841or]

Bonjour je vous explique jai un iveco 29l10 2,3 hpi de 2009 on est tombé en panne de gasoil on a remis du gasoil on a redémarré on a fait 100 mètre est il ses éteint on a regarder que le gasoil arrive bien au injecteur sa arrive niquel mais impossible de le redémarrer si on mais du star pilote il demarre mais si on accélère il cale est inpossible de le redémarrer si on remet du star pilote il redémarre mais pareil on peut pas accélérer. On a changé le filtres a gasoil et lecapteur de pressions merci de m'aider svp.

[armand jamot]

Purge bien ton circuit d'alimentation ( à l'aide de la poire ou pompe de gavage: elle tourne?)

[Invité §Ano841or]

Purge bien ton circuit d'alimentation ( à l'aide de la poire ou pompe de gavage: elle tourne?)

 

Bonjour on la déjà purger et oui la pompe tourne.

[armand jamot]

Je recommencerais si c'était mon véhicule. n fois si il faut.

 

Pas vraiment de raison qu'une super panne arrive apres une étourderie de plein pas fait.

 

Par contre il faut purger (= faire sortir l'air du gasoil, au niveau du filtre et un peu plus loin si une purge existe ) de suite .

Apres tous les fusibles sont vérifiés? ceux qui ont un lien avec l'alim, la gestion

[Invité §Ano841or]

Je recommencerais si c'était mon véhicule. n fois si il faut.

 

Pas vraiment de raison qu'une super panne arrive apres une étourderie de plein pas fait.

 

Par contre il faut purger (= faire sortir l'air du gasoil, au niveau du filtre et un peu plus loin si une purge existe ) de suite .

Apres tous les fusibles sont vérifiés? ceux qui ont un lien avec l'alim, la gestion

 

On la fais 3 fois la purge mais maintenant il a le voyant edc allumer je vais esseyer avec la poire je vous tiens au courant

[armand jamot]

Tu n'as pas touché au cablage, connexion des injecteurs ou a des connexions qui gereraient l'injection?

 

PS:En recherchant sur internet je remarque que tout le monde parle du voyant EDC. Personne ne donne la définition de ces 3 lettres , à part Renault sur une boite a vitesse auto

Si quelqu'un peut me traduire ces 3 lettres, je suis preneur.

(du style "engine ... calculator" ?)

[Invité §Ano841or]

Tu n'as pas touché au cablage, connexion des injecteurs ou a des connexions qui gereraient l'injection?

 

Ben en faite sa fait 8 mois que le camion est en panne un mecano est venu est il nous a dit que sa venait des injecteur donc on a démonté les injecteurs on les a testés est il son bon mais le problème est toujours la on a mis la balise mais rien on comprend plus rien.

[armand jamot]

Pourquoi ne pas l'avoir indiqué dans le 1er post.

 

Ca fait 2 entre une panne qui vient d'arriver et un moteur a l'arret apres bidouille depuis 6 mois.

Bon