remplacement doseur d'air 1.6hdi 110,système antipollution défaillant

[Invité §Ano777YR]

bonjour moi j ai un bruit de claquement dans le doseur d air au ralenti de ma 207 hdi 110 ch 2007 surtout quand elle est chaude qui peux me dire la panne ??

 

 

Bonjour! J’ai la même chose sur ma 206, quel était le problème?

Merci

[campones]

Comme dit plus haut il y a toujours des traces d'huile dans le circuit d'AIR d'un moteur turbodiesel

Cela peut donner l'iimpression de fuite d'huile ... mais il n'est est rien .. ce sont les traces d'huile qui arrivent à sortir par un joint quelconque

==> vérifier le serrage des colliers

 

il FAUT éviter que l'huile ne tombe sur l'alternateur car l'huile peut détruire le plastique et les caoutchouc, ce qui peut entrainer la mort de l'alternateur

exemple édifiant in Changement alternateur Volvo480 (moteur Renault type F)

==> faute de réussir à resserrer suffisamment les colliers il faut donc bricoler une protection (une vieille durite ?) avec 2 serflex pour que les traces d'huile s'écoulent plus loin mais pas au dessus de l'alternateur

 

 

oui oui pas d' huile du tout

 

 

[Invité fredo64]

Le 01/06/2016 à 19:49, jean-pierre lecoq a dit :

Bonjour à tous

un pote ma envoyé ce message

 

 

après un petite inspection visuel de mon moteur que je fais régulièrement je le suis aperçu d'une fuite d'huile en dessous du doseur d'air mais je n'arrive pas à la localiser précisément pour y remédier. Avez vous eu le même problème ? Savez vous d'où elle vient ? Merci à tous

bonjour , j'ai la meme chose et c'est le support du doseur d'air qui est cassé ... démonte le doseur d'air et regarde dessous ...

[Invité Hubert 44]

Le 01/06/2016 à 19:49, jean-pierre lecoq a dit :

Bonjour à tous

un pote ma envoyé ce message

 

 

après un petite inspection visuel de mon moteur que je fais régulièrement je le suis aperçu d'une fuite d'huile en dessous du doseur d'air mais je n'arrive pas à la localiser précisément pour y remédier. Avez vous eu le même problème ? Savez vous d'où elle vient ? Merci à tous

 

[campones]

c'est le doseur lui meme

[Mn69]

Le 29/02/2012 à 22:22, mileno50 a dit :

Salut,

Ce boitier n'est pas différent du système EGR comme tu le dis. Il en fait partie et il contribue au recyclage.

Tu as indiqué après passage au diag qu'il y a des défauts recopie vanne EGR et papillon. D'après toi, ce papillon, qu'est-ce que c'est?

Il aurait été intéressant d'avoir les Pcodes de ces défauts, dommage que tu ne nous les aie pas donnés.

Si tu veux des infos pour contrôler électriquement le papillon EGR, je pense pouvoir t'en donner. Mais si tu persistes à croire que c'est la vanne EGR très accessible sur ce modèle qui est en cause, fonce...........!

 

Bonne soirée

Salut mileno50 

ecoute j’sais pas si tu visite toujours ce forum car ton commentaire date de 2012 mais j’ai cru comprendre que tu connaissais bien le doseur d’air et j’aurai besoin de renseignement asser precis sur celui ci. 
donc si tu existe encore n’hesite pas a me repondre ici. 
sinon un message facebook ( mt proprete ) 
merci beaucoup 

[mileno50]

Bonjour Mn69.

 

C'est vrai que je suis moins présent depuis le changement de présentation du forum.

 

Quel est ton problème, si je peux te renseigner?

 

Cordialement

[Distrait58]

Bonjour

Je tombe sur ces vieux échanges car je fais peut etre face au problème en 2024 sur ma 308 HDi 1,6 110 cv de 2008 alors qu'elle a 170000 kms

En fait çà se manifeste par Alerte FAP, entrée en economie d'énergie et calage complet.

Le mécano qui vient de reprendre le garage où elle etait suivie a changé les capteurs de pression d'injection et le calculateur

Elle est retombee en panne apres 200 km

Pensant qu'une alarme FAP pouvait etre liée au FAP, je l'ai fait nettoyé dans un garage specialisé ECO MOTORS FAP 

En passant à sa valise, il a trouvé un défaut débimètre que nous avons donc changé

Tout çà est bien neuf mais 5 km apres être sorti du garage même scénario Alerte FAP, entrée en economie d'énergie et calage complet.

Le premier garagiste me dit que çà peut encore provenir du boitier papillon

J'ai déja depensé la valeur résiduelle de la voiture qui en dehors de ces soucis roule tres bien et est en bon état

Là j'hésite entre le Stop ou le Encore

Quelqu'un sait il si une vanne paipllon en défaut peut provoquer ces alarmes FAP en envoyant des mauvaises informations au calculateur

C'est ce que suppose le garagiste mais il ne l'affirme pas...

Si quelqu'un a vécu ce genre d'expérience, feedback bienvenu

Bonne route à tous