(Mini-reportage) Depose alternateur Clio DCI:idiotie inside

[Invité §RAS588dQ]

Bonjour à tous,

 

Les ingenieurs Renault sont-ils idiots?

 

Je vous laisse seuls juges à la lecture de ce reportage que j'aurais pu intituler:

 

"La vis maudite"

 

Apres 340.000 kms mon alternateur s'est suicidé.

 

J'ai fait faire un echange standard (mise à neuf de l'ancien) avec peinture de la poulie en bonus

 

 

 

 

 

 

Malheureusement (merci les ingenieurs renault ) la vis superieure ne peut etre demontée completement car elle bloque sur cette masse:

 

 

 

Il faut donc demonter le support moteur (attention soutenir le moteur par en dessous à l'aide d'un cric !!)

 

 

 

Pour atteindre la vis qui maintient la "masse noire" sur le chassis:

 

 

On peut maintenant virer cette masse (à quoi sert-elle d'ailleurs ???????)

 

 

 

Ca y est la vis passe:

 

 

 

 

 

 

Moralite bligé de soutenir le moteur par en dessous avec un cric = mise sur chandelle,demontage de la protection plastique sous le moteur = perte de temps.

 

Tout ca pour une vis qui aurait pu ETRE ORIENTEE EN SENS INVERSE ET ETRE DEMONTEE DIRECTEMENT !!!!

 

Restons calme...

 

J'espere que ce reportage vous sera utile

[Invité §sup266zN]

un simple déplacement du moteur légèrement en avant après avoir juste enlevé le support supérieur, à l'aide dune barre??

[joel206]

oui je pense aussi qu'en poussant le moteur vers l'avant aurait pû suffir, mais il a sans doute essayé

 

sinon super Topic

[Invité §RAS588dQ]

J'avais deja assisté au changement de l'alternateur dans un garage Renault :meme methode utilisée.

[Invité §MKS400mJ]

un simple déplacement du moteur légèrement en avant après avoir juste enlevé le support supérieur, à l'aide dune barre??

 

C'est pourquoi les ingenieurs specifient des supports moteurs elastiques.

 

Mais il faut etre ingenieur (ou ingenieux, le top, ingenieur ingenieux) pour y penser et ca les ingenieurs oublient qu'en general ce ne sont pas leurs pairs qui reparent ce qu'ils concoivent

 

Bon, c'est vrai qu'il y a parfois des erreurs de faites mais la taille de l'emplacement moteur n'a pas change en 50 ans par contre il faut y caser une veritable usine !

 

L'avantage des medecins, ils enterrent leurs erreurs. L'informatique, presque pareil, on peut les cacher et revendre les corrections sous forme d'ameliorations !

 

Perso, si deplacer le moteur ne suffisait pas, j'aurais scie le boulon et en aurait monter un dans l'autre sens, ou alors tige filetee. Enfin faut voir ce qui est possible

[Invité §oil037FO]

"On peut maintenant virer cette masse (à quoi sert-elle d'ailleurs ???????)"

Ben, a facturer de la main d'oeuvre quand tu va faire changer l'alternateur chez ton concessionaire favori.

Mais bon, 340.000 km pour un alternateur de Clio, c'est pas mal.

[Invité §sup266zN]

C'est vrai, 340 000km, c'est bien! Sur Clio1 phase deux, je démontais le phare avant droit pour sortir l'alternateur! Sur clio 2 j'aimerais bien voir!!

[Invité §RAS588dQ]

C'est vrai, 340 000km, c'est bien! Sur Clio1 phase deux, je démontais le phare avant droit pour sortir l'alternateur! Sur clio 2 j'aimerais bien voir!!

 

Sur Clio 2 apres les manip' que j'ai decrites on peut le sortir par le haut.

[scenic]

Bonjour ,

 

Et sur la clio 3, savez-vous comment sortir l' alternateur ?

[tete de soupapes]

Reste sur l’autre post

 

Ceci ressemble

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] 492235.htm

[scenic]

Ok

 

Merci mais sur la clio c'est encore plus étroit .

[tete de soupapes]

Ok

 

Merci mais sur la clio c'est encore plus étroit .

 

 

Ta lu c’est une clio 2

[scenic]

Dans mon premier message, il fallait lire clio 3.

Merci quand même pour le lien.

[ballbearing]

-

La poulie en photo dans ces liens n'est pas une "débrayable"

Mais un autre délire à problèmes de Renault . Avec une '''note interne" (ne surtout pas savoir" )

Elle est "découpleuse''

[scenic]

Heureusement que Ball bearing est là!!

Je comprends mieux pourquoi votre pseudo est celui-ci.

 

J'ai encore beaucoup à apprendre lol merci