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Lève vitre ne descend pas

 

Mécanique / Électronique : ballbearing, bhtkent et 76 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

Lève vitre ne descend pas

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didonar
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didonar
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  1. Posté le 15/05/2012 à 12:01:27  
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Bonjour à tous
Après la lecture de plusieurs post sur le sujet ou je n’ai trouvé réponse, je me tourne vers vous, voilà mon problème, ma vitre conducteur qui doit fonctionner en mode confort refuse de descendre, que je cherche à la monter ou la descendre le moteur tourne toujours dans le même sens et que de quelque centimètre, j’ai changé le bouton de commande et c’est pareille, vu les problèmes sur les lève vitre de xsara, quelqu’un aurai-t-il une solution pour moi.
Ma voiture et une xsara de 2001 phase 2 mode confort (enfin si on peut dire) !!!!
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  1. Posté le 15/05/2012 à 12:06:20  
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bonjour, voir les fils dans la porte
Message édité par tnt47pf le 15/05/2012 à 12:08:34
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rmd66
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  1. Posté le 15/05/2012 à 13:19:32  
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didonar a écrit :

Bonjour à tous
Après la lecture de plusieurs post sur le sujet ou je n’ai trouvé réponse, je me tourne vers vous, voilà mon problème, ma vitre conducteur qui doit fonctionner en mode confort refuse de descendre, que je cherche à la monter ou la descendre le moteur tourne toujours dans le même sens et que de quelque centimètre, j’ai changé le bouton de commande et c’est pareille, vu les problèmes sur les lève vitre de xsara, quelqu’un aurai-t-il une solution pour moi.
Ma voiture et une xsara de 2001 phase 2 mode confort (enfin si on peut dire) !!!!
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Bonjour,

Le problème n'est pas dans les lèves-vitres de Xsara, mais comme l'indique tnt67, les fils se coupent dans le soufflet de montant de porte.

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A quoi çà sert d'avoir des chevaux sous le capot si c'est un âne qui est au volant?
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  1. Posté le 15/05/2012 à 13:31:47  
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RMD66 a écrit :

Bonjour,

Le problème n'est pas dans les lèves-vitres de Xsara, mais comme l'indique tnt67, les fils se coupent dans le soufflet de montant de porte.
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[smileyper​soj'ai quand même un doute, vu que les boutons sont sur le tableau de bord[smileyper​so il n'y a donc que deux fils qui vont dans les portes pour le moteur de la vitre

mais sait-on jamais, car il indique vitre à commande impulsionnel et dans ce cas il devrait y avoir 4 fils par moteur

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Message édité par tnt47pf le 15/05/2012 à 13:39:33
Profil : Pilote confirmé
rmd66
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  1. Posté le 15/05/2012 à 13:47:32  
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tnt47pf a écrit :

[smileyper​soj'ai quand même un doute, vu que les boutons sont sur le tableau de bord[smileyper​so il n'y a donc que deux fils qui vont dans les portes pour le moteur de la vitre

mais sait-on jamais, car il indique vitre à commande impulsionnel et dans ce cas il devrait y avoir 4 fils par moteur
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[smileyper​sotnt67,

J'ai eu une Xsara phase II avec la même fonction confort (que pour la porte conducteur), j'ai eu exactement le même problème. C'était bien un fil de coupé dans ce soufflet. Il peut toujours regarder dans le soufflet <img

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  1. Posté le 15/05/2012 à 13:51:45  
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RMD66 a écrit :

[smileyper​sotnt67,

J'ai eu une Xsara phase II avec la même fonction confort (que pour la porte conducteur), j'ai eu exactement le même problème. C'était bien un fil de coupé dans ce soufflet. Il peut toujours regarder dans le soufflet [smileyper​so
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effectivement, ça ne coute rien de regarder

je sais que sur le picasso il y a un fusible dédié pour cette fonction ( de mémoire le f30)
le ce fusible grille, la fonction "confort" ne marche plus, mais la vitre monte est descend toujours en restant sur le bouton

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rmd66
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  1. Posté le 15/05/2012 à 14:01:04  
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tnt47pf a écrit :

effectivement, ça ne coute rien de regarder

je sais que sur le picasso il y a un fusible dédié pour cette fonction ( de mémoire le f30)
le ce fusible grille, la fonction "confort" ne marche plus, mais la vitre monte est descend toujours en restant sur le bouton
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Sur la Xsara phase II, je viens de vérifier dans ma doc, un fusible pour les relais lèves vitres avant F27. et le F30 pour les interrupteurs lèves vitres avants.


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didonar
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  1. Posté le 16/05/2012 à 09:30:17  
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Bonjour a vous et merci pour vos réponse, mais se qui m'étonne c'est que lorsque je demande au moteur de descendre il monte, donc je ne comprend pas le fil coupé mais je vais regarder cela de plus prés à mon prochain jour de repos.
Cordialement.

Invité
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  1. Posté le 16/05/2012 à 11:06:58  
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ça peut arriver car les électrons qui passent dans les fils sont têtus
si il n'arrivent pas à passer car le fil est coupé, ils font demi tour jusqu'à temps qu'ils trouvent un chemin
en l’occurrence ils peuvent passer par le fil qui commande la montée

...
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  1. Posté le 16/05/2012 à 11:33:08  
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ou tout simplement deux fils abîmer qui se touchent

les "électrons" sont par nature fainéants, ils s'arrêtent lorsque le fil est coupé[smileyper​so
Message édité par tnt47pf le 16/05/2012 à 11:34:55
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didonar
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  1. Posté le 19/05/2012 à 12:30:40  
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Bonjour à tous j'ai mis en œuvre vos conseil et ceci mon permis de résoudre le problème (effectivement fil coupé)
Merci et A+

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