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Consommation anormale d'huile sur TDI 105

 

Badaboum, bsi57
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 Sujet :

Consommation anormale d'huile sur TDI 105

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Tol72ok
Invité
  1. Posté le 24/06/2012 à 20:42:25  
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Bonjour,

J'ai besoin de renseignement concernant une consommation anormale d'huile visible à la jauge,

La voiture est une Seat Toledo 1.9 TDI 105 de mai 2008, et totalisant 101000kms,
Il y a une semaine je me suis rendu compte, de tache noir sur l'arriere de mon véhicule (crachats d'huile en sortie d'échappement) et d'une baisse du niveau d'huile...
Puis apres j'ai constaté des traces d'huile aux niveaux des durites du turbo et intercooler:

WP_000525Voir l'image en grand0 voteWP_000522Voir l'image en grand0 vote

Peux etre que ces traces , ne sont pas la seule cause de la baisse du niveau d'huile...

Merci à ceux qui pourront m'aider sur ce probleme

Salutations

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Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 24/06/2012 à 20:57:30  
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Salut,

Le turbo HS.

[smileyper​so
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Invité
  1. Posté le 24/06/2012 à 21:03:26  
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lucky luke gti a écrit :

Salut,

Le turbo HS.

[smileyper​so
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Merci, mais j'ai pas d'autes symtomes (pertes de puissance, fumée,...) juste un bruit de siflement à l'accélération et décélération et des traces noirs sur l'arriere du véhicule....

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Profil : Pilote addict
  1. config
greendy
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 24/06/2012 à 21:07:24  
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salut
palier de turbo qui ne sont plus étanche.
une partie de l'huile va dans le conduit d'admission et l'autre par dans l'échappement
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Invité
  1. Posté le 24/06/2012 à 22:16:33  
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greendy a écrit :

salut
palier de turbo qui ne sont plus étanche.
une partie de l'huile va dans le conduit d'admission et l'autre par dans l'échappement
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Et les différents sifflements de plus en plus progressif sont-ils une indication de défaience du turbo?

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Invité
  1. Posté le 25/06/2012 à 11:04:40  
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Aujourd'hui j'ai constaté au dessus de 2000 tours,pas mal de fumée qui sort de l' échappement,et en dessus rien.
Le turbo est il en cause?

Profil : Pilote addict
  1. config
greendy
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 25/06/2012 à 18:24:53  
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pour la première question.
oui, un turbo qui commence a émétre un bruit de souflerrie ou siffle fort et un turbo qui et bien fatigué, de plus il y a un risque qu'il casse (roue compresseur ou axe).
pour la deuxième.
très certainement

Profil : Vétéran
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  2. config
liilu6t2
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 25/06/2012 à 18:59:56  
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Salut turbo HS ne pas rouler comme sa ( des piéces du turbo peut tomber ton le moteur = grosse facture)
voir méme pire le moteur peut s'emballer
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Les rta gratuit ? tout est possible: Full-auto
Invité
  1. Posté le 25/06/2012 à 20:54:19  
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liilu6t2 a écrit :

Salut turbo HS ne pas rouler comme sa ( des piéces du turbo peut tomber ton le moteur = grosse facture)
voir méme pire le moteur peut s'emballer
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Merci pour les infos...
J'arrete de rouler avec le véhicule, rendez vous le 4 juillet à Seat, en plus petit bruit constater cette apres midi , un bruit répétitif comme un galet mais venant du moteur (injecteur je ne pense pas, mais turbo peut etre...)

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Profil : Pilote addict
  1. config
greendy
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  1. Posté le 25/06/2012 à 20:59:45  
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Tol72ok a écrit :


Merci pour les infos...
J'arrete de rouler avec le véhicule, rendez vous le 4 juillet à Seat, en plus petit bruit constater cette apres midi , un bruit répétitif comme un galet mais venant du moteur (injecteur je ne pense pas, mais turbo peut etre...)
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roue compresseur ou roue turbine du turbo qui touche le corp du turbo, c'est probable
ça fait un frottement aiguë meulage ... ?

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Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 25/06/2012 à 21:15:27  
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greendy a écrit :

roue compresseur ou roue turbine du turbo qui touche le corp du turbo, c'est probable
ça fait un frottement aiguë meulage ... ?
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C'est la fin.

[smileyper​so

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greendy
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  1. Posté le 25/06/2012 à 21:17:52  
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lucky luke gti a écrit :


C'est la fin.

[smileyper​so
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prion  :o

Invité
  1. Posté le 25/06/2012 à 22:10:20  
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prions c clair, il faut que je la ramene à la concession pour le verdict ou plutot facture!
Pour le bruit , on dirais plutot un bruit genre poussoir...faut dur d'analyser un bruit....

En tout cas c dommage d'avoir des ennuies comme ça , car c une belle voiture doté d'un bon moteur, rien de 0 à 100000kms, juste un capteur...et j'avais dénoncé un bruit au niveau du turbo, lors de la révision des 75000 kms, bien sur tout été normal, pourtant le sifflement est toujours là...merci seat

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Invité
  1. Posté le 29/06/2012 à 20:02:08  
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Bonjour,J'aurais besoin d' informations avant que mon véhicule rentre en concession,
Est-ce qu'une consommation sur toujours associés au turbo,car pour ma part pas d'autres symptômes à part des traces nour sur le pare choc arrière...
A savoir que j'ai du effectuer plus de 100kms,j'ai toujours roulé sous les 2000 tours,et je n' ai pas constaté de baisse d'huile est-ce normal?
Merci pour les infos pour ne pas changer le turbo pour rien
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Profil : Pilote addict
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greendy
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  1. Posté le 29/06/2012 à 21:08:19  
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Tol72ok a écrit :

Bonjour,J'aurais besoin d' informations avant que mon véhicule rentre en concession,
Est-ce qu'une consommation sur toujours associés au turbo,car pour ma part pas d'autres symptômes à part des traces nour sur le pare choc arrière...
A savoir que j'ai du effectuer plus de 100kms,j'ai toujours roulé sous les 2000 tours,et je n' ai pas constaté de baisse d'huile est-ce normal?
Merci pour les infos pour ne pas changer le turbo pour rien
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salut.
une consommation d'huile n'est pas forcément toujours lier au turbo, mes dans votre cas il y a des choses qui ne trompe pas (traces importante d'huile en sortie de l'intercooler, sur le corp du turbo, et a l’échappement)
ce qui faut savoir, plus le régime moteur et haut plus la pression d'huile augmente, au dessus de 2000 tr/m il y a une certaine pression dans le circuit de lubrification, il ce peut que a cause de cette pression et du au palier du turbo qui ne sont plus étanche que l'huile passe dans l'échappement ou l'admission

Invité
  1. Posté le 29/06/2012 à 21:29:59  
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Merci,
En espérant que le turbo n' as pas engendré d' autres incidents...sur le Catalyseur par exemple

Profil : Pilote addict
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greendy
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  1. Posté le 29/06/2012 à 21:33:56  
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pour le catalytique, l'huile n'est pas vraiment ça boisons préféré.
sinon démontage de celui ci, un coup de haute pression et le tour et jouer

Invité
  1. Posté le 04/07/2012 à 14:47:36  
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Véhicule à la concession s'est,donc retour d' analyse,turbo HS!
Devis 1500euros en échange strandard,j'espère avoir une prise en charge,la c' est pas gagné..

Profil : Pilote addict
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greendy
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  1. Posté le 04/07/2012 à 14:56:24  
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salut.
si le véhicule a été entretenue dans le réseaux vous pouvez obtenir 30 a 40 % environ de prise en charge

Invité
  1. Posté le 04/07/2012 à 15:50:04  
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Quelle est la procédure pour avoir une prise en charge?
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Ça roule
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 04/07/2012 à 21:08:09  
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Tol72ok a écrit :

Quelle est la procédure pour avoir une prise en charge?
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En règle générale dans le réseau VAG, c'est moins de 3 ans et moins de 100000 Km. C'est pas gagné.

Ça ne coûte pas grand chose d'essayer en écrivant un beau courrier à Seat France avec les entretiens effectués et le détail du problème actuel avec le coût prévu de réparation.


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Invité
  1. Posté le 11/07/2012 à 21:28:36  
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Bonjour,

Hier j'ai récupéré la toledo, changement du turbo, et revision des 105000 en meme temps....facture 14000euros!
Aucunes pris en charge de la part Seat....je lache pas l'affaire!!!!

Plus un bruit au niveau du turbo, mais par contre cette apres midi , lorsque j'ai voulu regarder sous le capot, j'avais plein d'huile, la durite métal qui va du turbo au bas moteur fuit!carrement honteux car j'ai parcouru 80 kms avec le véhicule!
Mais quelques questions trottent dans ma tete, cette durite n'est pas la cause de ma consommation d'huile?peut etre qu'elle est bouchée?.....

En tout cas bravo Seat!!!!!

no limit
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  1. Posté le 11/07/2012 à 21:37:18  
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slt c est la durite d arrivée ou de retour d huile ramène vite l auto chez seat ,les réparations sont garanties un an A+

Ça roule
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 11/07/2012 à 21:45:26  
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Salut,

Peu probable que cette durit soit bouchée, mais il est anormal qu'il y ait de l'huile qui fuit après la réparation, un essai a dû être effectué.
Un retour chez Seat avec une explication du pourquoi me paraît inévitable.

Pour la facture, il doit y avoir un zéro de trop, 1400€ c'est déjà suffisant.  :d
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no limit
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 11/07/2012 à 21:57:30  
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lucky luke gti a écrit :

Salut,

Peu probable que cette durit soit bouchée, mais il est anormal qu'il y ait de l'huile qui fuit après la réparation, un essai a dû être effectué.
Un retour chez Seat avec une explication du pourquoi me paraît inévitable.

Pour la facture, il doit y avoir un zéro de trop, 1400€ c'est déjà suffisant.  :d
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oui j ai vu  :)  je pense au jt de l arrivée d huile A+

Invité
  1. Posté le 11/07/2012 à 22:24:40  
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C'est clair il ya un zéro de trop....
Seat a gardé la voiture , je la récupère vendredi.
Mais bizarre que cette durite (gaine tressé) fuit comme ça
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Ça roule
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 11/07/2012 à 22:31:21  
  2. answer
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Tol72ok a écrit :


Mais bizarre que cette durite (gaine tressé) fuit comme ça
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Détériorée au démontage pour le changement du turbo ?

Message édité par lucky luke gti le 11/07/2012 à 22:32:07

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Invité
  1. Posté le 11/07/2012 à 22:40:42  
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je pense, et j'espere avoir pas d'autres surprises
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 11/07/2012 à 22:43:13  
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Tol72ok a écrit :

j'espere avoir pas d'autres surprises
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Ce serait mieux en effet.

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