ventilo passat

[Invité §bah451yf]

bonsoir tout le monde.

voila une photo des ventilo d'une passat.

suite a un souci(non resolu) sur ma clim j'aurais voulu savoir quel est le role du petit ventilateur?

le gros je pense qu'il refroidit le moteur...

 

mais le petit???

 

vehicule assat tdi 130 de 2002.

 

merci a vous.

[Invité §flo383cf]

Bonsoir,

J'espère ne pas dire de bêtise, mais je pense que le petit sert à augmenter le flux d'air en cas au travers du radiateur en cas de légère surchauffe (embouteillage); et le gros vient l'épauler en cas de grosse surchauffe (embouteillage + chaleur écrasante).

[Invité §bah451yf]

salut flof et merci de ta reponse.

alors ce petit ventilo n'a rien a voir avec la clim et le condenseur?

[Invité §tnt265Ie]

bonsoir

 

pour la clim?

 

pour la boite auto?

 

pour tracter? ventilo additionnel ?

 

pour avoir deux vitesses, donc deux débit d'air

 

1- pour 87° ?

2- pour 102° ?

[Invité §tnt265Ie]

alors pour être précis, le gros c'est pour le moteur, il a deux vitesses ( résistances en plus)

 

le petit semble bien être pour la clim

 

 

 

[Invité §bah451yf]

excuse moi TNT67 mais j'ai pas compris ta reponse.

[Invité §bah451yf]

ok.

le gros tourne en permanence sur ma voiture.

mais le petit il se met en route a quel moment?

[Invité §tnt265Ie]

ok.

le gros tourne en permanence sur ma voiture.

mais le petit il se met en route a quel moment?

qu'en tu mets la clim?

 

quand le moteur dépasse les 102°?

 

t en plus le gros tournera deux fois plus vite?

[ballbearing]

-

 

Bonsoir

Si c'est bien celui de la clim = sur tous les véhicules = quand on la sollicite / Si c'est celui de la clim le radia de fluide de clim avec ses tuyaux doit être dans l'alignement.

 

peut être aussi en parallèle , en soutien général si la temp. générale moteur ?monte anormalement

[Invité §bah451yf]

quand je met la clim le petit ne se met pas en route(d'ailleurs la clim ne fonctionne pas)

102°.desolé j'ai jamais atteint cette temperature.

[Invité §tnt265Ie]

alors tout va bien

 

clim en panne = le petit ne tourne jamais? enfin je pense)

[Invité §bah451yf]

ma clim est tombé en panne avant hier.

 

avant la panne elle fonctionnait a merveille mais le ventilo ne tournait pas.

[Invité §bah451yf]

quand je dit que la clim ne fonctionne pas je veux dire qu'il y a plus de froid.mais je sent un changement de regime moteur quand je met la clim en route

[bsi57]

bonsoir, bizarre l'image j'ai une passat tdi 130 de 2002, j'ai le montage standard, un ventilateur avec visco coupleur et un électrique , mais bon peut être plusieurs montage.

[Invité §auc848Xd]

salut flof et merci de ta reponse.

alors ce petit ventilo n'a rien a voir avec la clim et le condenseur?

 

Le petit ventilo est là pour la clim http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif et si il n'y a pas la clim,il aide le gros à refroidir le radiateur http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

quand je dit que la clim ne fonctionne pas je veux dire qu'il y a plus de froid.mais je sent un changement de regime moteur quand je met la clim en route

Tu n'a plus de gaz alors,il faut recharger la clim

[Invité §bah451yf]

bonjour .

apres diverses recheches j'ai lu un truc sur le net.

il me semble que le petit ventilo envoi de l'air sur le condenseur de clim ou un truc dans le genre vu qu'il est tourné coté route.

j'espere que je me suis fait comprendre.

merci de votre aide.

[Invité §tnt265Ie]

ben c'est ce qui est dit plusieurs fois plus haut

 

il sert à a clim

[Invité §bah451yf]

ok.

une autre petite question.

si le ventilo n'envoi pas d'air sur le condenseur la clim ne marche pas?

[ballbearing]

ok.

une autre petite question.

si le ventilo n'envoi pas d'air sur le condenseur la clim ne marche pas?

Le liquide caloporteur a besoin d'être refroidi dans le condenseur sinon ça se "mettra" en sécurité.

 

Attend confirmation mais toutefois d'un point de vue théorique ** c'est capable de faire du froid un certain temps avant qu' "une" ? sécurité décide d'arrêter le compresseur car pas assez de diffrence de °C .

 

** Mais il se peut sur des systèmes que si le calculateur s'apercoit que le ventilo ne démarre (électriquement) pas du tout le compresseur ne démarrera même pas du tout non plus dès la mise en clim.

[Invité §bah451yf]

c'est peut etre pour ca que j'ai plus de froid alors...

de plus quand j'appuie brievement sur la valve de remplissage de gaz ca fait psscchhitt.

 

j'espere que j'ai pas de fuite.

[Invité §tnt265Ie]

si en appuyant sur la valve http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §bah451yf]

si en appuyant sur la valve http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

par contre c'est un relais ou un fusible qui gere ce ventilo?

 

je vais deja commencer par la

[michel vhg]

il y a une manip via l'écran du climatronic qui donne toutes les indications sur la pression de gaz du circuit et les autres composant.A cherché sur le net.

[Invité §bah451yf]

bonjour.

ce matin j'ai verifié le relais il est ok.

du coup j'ai été verifié le ventilo directement.

j'ai mesuré la tension au borne du ventilo.

resultat:0 V

 

j'ai regardé si il y avait du jus qui alimentait et c'est ok j'ai bien 12V environ.

 

je crois que j'ai plus qu'a changer ce ventilo.

[ballbearing]

j'ai été verifié le ventilo directement.

j'ai mesuré la tension au borne du ventilo.

resultat:0 V

j'ai regardé si il y avait du jus qui alimentait et c'est ok j'ai bien 12V environ.

je crois que j'ai plus qu'a changer ce ventilo.

 

 

Bonjour

Il y a des choses que je ne comprend pas dans ta description.

 

Un ventilo HS ne ferait pas écrouler une alim à Zéro Volt ..... il grillerait un fusible.

 

Ca resemble à l'erreur type qu'il ne faut jamais affirmer la présence d'une alim avec un multimètre qui va trouver un 12 Volts "fantôme" ; mais avec un consommateur (une lampe, au moins "de phares" 55 Watts dans ce cas, )

 

Quant au ventilo seul, pour affirmer qu'il est HS il faut lui appliquer directement avec deux fils depuis la batterie un 12 Sûr.

 

-- Si il est OK il tourne

 

-- Si il est HS Soit il ne se passe rien, soit il fume

(la polarité si inversion des fils n'est pas critique, il tournera à l'envers)

[Invité §bah451yf]

 

Bonjour

Il y a des choses que je ne comprend pas dans ta description.

 

Un ventilo HS ne ferait pas écrouler une alim à Zéro Volt ..... il grillerait un fusible.

 

Ca resemble à l'erreur type qu'il ne faut jamais affirmer la présence d'une alim avec un multimètre qui va trouver un 12 Volts "fantôme" ; mais avec un consommateur (une lampe, au moins "de phares" 55 Watts dans ce cas, )

 

Quant au ventilo seul, pour affirmer qu'il est HS il faut lui appliquer directement avec deux fils depuis la batterie un 12 Sûr.

 

-- Si il est OK il tourne

 

-- Si il est HS Soit il ne se passe rien, soit il fume

(la polarité si inversion des fils n'est pas critique, il tournera à l'envers)

je teste ca apres et je te retiens au courant

[Invité §bah451yf]

j'ai fait le test de ballbearing.

j'ai branché directement le ventilo a la batterie.

resultat :il tourne pas

 

plus qu'a changer.

[ballbearing]

-

 

Oki

[Invité §bah451yf]

merci pour tout les amis

[Invité §Ano282WR]

j'ai fait le test de ballbearing.

j'ai branché directement le ventilo a la batterie.

resultat :il tourne pashttp://staticclub.caradisiac.c [...] es/fou.gif

 

plus qu'a changer.

bonsoir et des que vous lavai changer ça marche car moi j’ai le mémé problème

[ballbearing]

bonsoir et des que vous lavai changer ça marche car moi j’ai le mémé problème

Bonsoir

Le problème c'est que depuis 2012................ on l'a pas r'vu

[Invité §bah451yf]

je suis là ?