voyant dysfonctionnement catalyseur

[Invité §bos564wV]

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un touran TDI 105 de juin 2010. Jusque là pas de soucis. Hier je rentre de vacances sans problèmes. Ce matin je le prend pour aller le laver. A l'aller aucuns problèmes également, puis après le lavage je redémarre et là le voyant de dysfonctionnement du catalyseur qui reste allumé et plus de puissance au delà de 3000 tr !! Est ce que cela peut être dû à la présence d'humidité ou est ce plus grave ? Est il possible d'intervenir seul ? Y a t'il un ordre de prix pour réparer ? Merci d'avance.

[lucky luke gti]

Salut et bienvenue,

 

Est-ce que c'est un catalyseur ou un FAP que possède le véhicule ?

 

C'est un moteur 1.6 TDI Common Rail ?

 

L'humidité ne peut pas créer ce genre de souci.

 

 

[Invité §bos564wV]

C'est un catalyseur. C'est qu'en même bizarre que ce voyant ce déclenche après un second démarrage, non ?

Salut et bienvenue,

 

Est-ce que c'est un catalyseur ou un FAP que possède le véhicule ?

 

C'est un moteur 1.6 TDI Common Rail ?

 

L'humidité ne peut pas créer ce genre de souci.

 

 

 

[lucky luke gti]

Il y a un voyant pour le FAP quand le véhicule en est équipé.

 

Il n'y a pas de voyant pour le catalyseur, qu'est-ce qui fait penser à un problème de cata ?

[bob bimon]

Bonjour,

Le Touran a été lavé comment ? Au karcher ?

 

C'est le voyant jaune qui montre une cartouche avec des points dedans ? => le FAP

La panne classique, pourtant, c'est le capteur d''encrassement du FAP qui mesure la pression différentielle en amont et en aval du FAP.

Ce capteur tombe relativement fréquemment en panne.

Mais pour toi, il s'agit peut-être d'une durit débranchée...

[Invité §bos564wV]

Il y a un voyant pour le FAP quand le véhicule en est équipé.

 

Il n'y a pas de voyant pour le catalyseur, qu'est-ce qui fait penser à un problème de cata ?

Le voyant est un petit moteur qui s'allume jaune. Dans le mode d'emploi WV ce voyant correspond au catalyseur.

[Invité §bos564wV]

Bonjour,

Le Touran a été lavé comment ? Au karcher ?

 

C'est le volant jaune qui montre une cartouche avec des points dedans ? => le FAP

La panne classique, pourtant, c'est le capteur d''encrassement du FAP qui mesure la pression différentielle en amont et en aval du FAP.

Ce capteur tombe relativement fréquemment en panne.

Mais pour toi, il s'agit peut-être d'une durit débranchée...

Cette "durite" serait vers où dans le compartiment moteur ?

[bob bimon]

près de la vanne EGR, mais elles sont 2, raccordées à un petit boitier sous un capot.

Encore faudrait-il que tu aies lavé au karcher, mais tu n'as pas répondu.

 

Et le témoin jaune du moteur, c'est la gestion moteur EN GENERAL, donc ça n'est pas le FAP en particulier, donc il faut passer au vbanc de diagnostic pour faire relever le code d'erreur moteur.

[Invité §bos564wV]

près de la vanne EGR, mais elles sont 2, raccordées à un petit boitier sous un capot.

Encore faudrait-il que tu aies lavé au karcher, mais tu n'as pas répondu.

 

Et le témoin jaune du moteur, c'est la gestion moteur EN GENERAL, donc ça n'est pas le FAP en particulier, donc il faut passer au vbanc de diagnostic pour faire relever le code d'erreur moteur.

excuse moi. Oui je l'ai lavée au karcher, sans pour autans lever le capot moteur.... Cet après midi, j'ai fait un essai sur route. Au démarrage je bloque à 2800 tr. Dès que la 1ère est enclenché je retrouve la puissance normale du moteur et ceux pour tout les rapports. J'ai coupé le contact à fond de 5ème et redémarre le voyant est toujours resté. J'ai vérifié les infos du paramètre moteur sur l'ordinateur relié à la clim et tout me semble normale. Bref galère ! Je crois que je suis bon pour faire un tour chez WV, tout ce que j'espère c'est que ça ne va pas me couter un bras.

[lucky luke gti]

Sur ce tableau de bord le témoin de FAP est celui du haut, est-ce celui-là qui est allumé ?

 

http://desmond.imageshack.us/Himg819/scaled.php?server=819&filename=fapc.jpg&res=landing

[bob bimon]

En bas à droite c'est le voyant "moteur" => passage au banc nécessaire.

[Invité §bos564wV]

non, c'est celui du bas.

Donc l'assistance à fait venir un garagiste chez moi. La valise donne le diagnostique de la sonde de température essence en défaut. Aujourd'hui chez WV même défaut, même comme c'est un défaut statistique ils sont obligés de vérifier la sonde et son faisceau. Je peux rouler avec en attendant ; d'après eux sans risque.

Par contre il est clair que je demanderait une participation de WV car mon touran n'a que 27000 bornes et 2 ans 1 mois....

Merci pour votre aide en tout cas à tous.

[lucky luke gti]

sonde de température essence en défaut

 

Sonde de température de gas-oil plutôt, ça arrive, c'est pas celle qu'on change le plus souvent, c'est pas trop cher et facile à changer.

 

Sonde G81 temp. gas-oil :

 

 

http://s1.postimage.org/2svpwm7d0/038906081_B.jpg

 

Bonne route.

 

[Invité §bzh144tg]

on répare aussi pas mal de faisceau juste au niveau de la cosse

[Invité §bos564wV]

Voilà la réponse à se petit voyant orange...

VW à donc osculté la sonde température gasoil et son faisceau. Bilan : faisceau coupé. Rien de très grave et 117€ de facture pour une pièce à 3€ (si si). Mon garage à donc envoyé une demande de prise en charge à 100% au groupe VW. En tout cas merci à tous pour vos réponses.

[lucky luke gti]

Merci du retour.

 

Bonne route.

 

[Invité §bos564wV]

dernière info, réparation prise en charge à 100 % par le garage à titre commerciale.

[lucky luke gti]

 

Bien ça.

 

 

[Invité §yas545Bn]

bonjour à vous, j'ai les mêmes symptômes sur ma polo 1.6 diesel, sauf que j'ai en plus le témoin qui ressemble à un ressort qui clignote et ne s'allume qu'après quelques minutes . Mon garagiste a fait un diagnostic et il a trouvé un problème dans la soupape de recyclage des gaz. Ma question, est ce que je dois me fier à ceci et demander à ce que la pièce soit nettoyée ou bien je dois m'adresser à vw. merci.

[bob bimon]

Oui, tu peux te fier au diagnostic, et faire nettoyer la vanne EGR et d'admission.

[Invité §yas545Bn]

merci

[Invité §Lud551KW]

Voilà la réponse à se petit voyant orange...

VW à donc osculté la sonde température gasoil et son faisceau. Bilan : faisceau coupé. Rien de très grave et 117€ de facture pour une pièce à 3€ (si si). Mon garage à donc envoyé une demande de prise en charge à 100% au groupe VW. En tout cas merci à tous pour vos réponses.

 

Salut pour ton faisceau tu peut me dire ou il était couper car je ai exactement le même souci merci .....

[Invité §Oli660kr]

Bonjour j ai une caddy maxi 16cc tdi et j ai le même problème disfonctionnement du catalyseur et un témoin qui ressemble à un ressort qui reste allumé je ne ses pas quoi faire suige obligé d allé chez vw ou pas

[bob bimon]

Bonjour

 

Va dans un centre auto, pour 30€ il te relèvent les codes d’erreur de gestion moteur au banc diagnostic.

Tu reviens avec les codes et tu nous en parles.

[Invité §Oli660kr]

Ok merci elle ne monte pas plus de 2000tourres

[Invité §Ano254QT]

Bonjour,

Depuis quelques jours, un voyant s'est allumé sur ma polo : voyant de dysfonctionnement catalyseur. J'ai passé la voiture à la balise chez un membre de ma famille et le code erreur dit : capteurs de recirculation des gazs d'échappement (vanne egr) du moteur est passé en dessous de sa plage de spécification. Un court circuit à la masse de l'entrée du capteur ver l'emc .

Qu'est ce que cela veut dire exactement? Yen à t'il pour cher? Que faire? Merci d'avance pour vos réponses.

[Invité §Ano610Tf]

BONJOUR.

JE POSSEDE DEPUIS 7 ANS UNE GOLF 6 TDI 140 DSG ET POSTE CE MESSAGE CAR DEPUIS NOS 80 KMH ET LA REPROGRAMATION EFFECTUE PAR LE CONCESSIONNAIRE IL M ARRIVE PLUS Fréquemment d avoir des soucis de témoin de catalyseur ou de témoin de FAP.

Après plusieurs passage à la balise pour faire enlever ce défaut j ai enfin trouver la solution conseiller aussi par vw.

Il faut prendre l autoroute et oui !!!!

Bloquer en 4 ème donc 120kmh pour 3500 tours.

Et ce pendant 15 minutes.

Vous rentrez chez vous mais ne vous inquiétez pas car il faut à l ordinateur 4 démarrage par la suite pour enlever le défaut donc voyant jaune moteur.

À savoir que votre voyant jaune est un indicateur .

Très important vw prends en charge pendant 24 mois après la re.programation et ceci si la voiture à moins de 250 000 kms 11 pièces du mécanisme de traitement des gaz cela vas des injecteurs à la sonde lambda et autres.

Cela s appelle sur le net.

La mesure de restauration satisfaction clients.

Et oui ils ne le disent pas trop fort lol.

Mais c est bien pris en charge sans frais .

Voilà bon en ce qui me concerne je me pose néanmoins la question faut t il achète électrique mdr

[Invité §Ano564KE]

BONJOUR.

JE POSSEDE DEPUIS 7 ANS UNE GOLF 6 TDI 140 DSG ET POSTE CE MESSAGE CAR DEPUIS NOS 80 KMH ET LA REPROGRAMATION EFFECTUE PAR LE CONCESSIONNAIRE IL M ARRIVE PLUS Fréquemment d avoir des soucis de témoin de catalyseur ou de témoin de FAP.

Après plusieurs passage à la balise pour faire enlever ce défaut j ai enfin trouver la solution conseiller aussi par vw.

Il faut prendre l autoroute et oui !!!!

Bloquer en 4 ème donc 120kmh pour 3500 tours.

Et ce pendant 15 minutes.

Vous rentrez chez vous mais ne vous inquiétez pas car il faut à l ordinateur 4 démarrage par la suite pour enlever le défaut donc voyant jaune moteur.

À savoir que votre voyant jaune est un indicateur .

Très important vw prends en charge pendant 24 mois après la re.programation et ceci si la voiture à moins de 250 000 kms 11 pièces du mécanisme de traitement des gaz cela vas des injecteurs à la sonde lambda et autres.

Cela s appelle sur le net.

La mesure de restauration satisfaction clients.

Et oui ils ne le disent pas trop fort lol.

Mais c est bien pris en charge sans frais .

Voilà bon en ce qui me concerne je me pose néanmoins la question faut t il achète électrique mdr

 

Salut ! A intéressant !! J'ai en ce moment même le voyant moteur qui est allumé aussi dans aucune perte de puissance du coup j'attends de voir comment ça évolue après plusieurs cycle de démarrage !