Mercedes classe A 2009 Clim qui ne s'arrête pas si je la désactive ??!

[Invité §Dj-468eR]

Bonjour à vous,

 

j'ai une Mercedes classe A de 2009 avec une clim manuelle.

Quand j'appuie sur le bouton A/C, un voyant rouge s'allume et la clim fonctionne. Jusque là tout est OK

-->Par contre, quand je veux stopper la clim, je rappuie sur le bouton, le voyant rouge A/C s'éteint mais la clim reste enclenchée, ça continue de souffler du froid même plusieurs minutes après alors qu'avant, 30s après, l'air était quasi à la température ambiante.

 

Seule solution, couper le contact, remettre le contact moteur éteint, allumer/désactiver le bouton A/C et allumer le moteur et je n'ai plus de clim sinon elle continue par défaut.

 

DEs idées??

 

Merci de vos réponses!

[Invité §ste617tM]

Bonjour,

 

Je sais pas sur la classe A de 2009, mais sur celle d'avant c'est l'inverse.

 

C'est a dire, voyant éteint clim fonctionne, voyant rouge clim allumée.

 

Sinon sa pourrait être la poulie du compresseur de clim qui se débraye pas ????

[Invité §Dj-468eR]

Rebonjour,

et merci pour ta réponse!!

 

en fait depuis des mois, la clim était activée quand la lumière était allumée et éteinte quand la lumière rouge était éteinte donc ça ne vient pas de là.

Bref de toute façon une fois que je l'enclenche, c'est juste qu'après je n'arrive plus à la désenclencher que j'appuie 50x sur le bouton A/C ou pas et qu'ils s'éteigne ou soit allumé ça ne change plus rien contrairement à avant .

 

Après pour la poulie ben je sais pas, mais j'espère que c'est pas un truc hors de prix vu le manque d'accessibilité du modèle et les tarifs MB, sinon pourquoi se faire chier à prendre des marques premiums...

Quid de l'electrovanne?

 

En tout cas ça souffle du froid ça y'a pas de souci et y'a aucun bruit étrange à l'enclenchement et la ventilation et le réglage de la température fonctionnent parfaitement.

[brokenfoot]

possibilité , un relais avec un contact d'auto maintient qui reste collé !

[Invité §3 b314fz]

Bonjour,

Sur certain modèle de W169,il y a eu un rappel pour les claviers de clim,si elle est restée dans le réseau.

[Invité §Dj-468eR]

Salut et merci pour vos réponses!!

 

brokenfoot : ok mais comment vérifier le relais en question? J'ai déjà vérifier le fusible correspondant qui est OK (logique sinon la clim ne fonctionnerait plus du tout) mais par contre je ne sais pas où se trouve le relais en question.

 

3 branches : ah oui? Je n'arrive pas à trouver l'info dessus mais la voiture est toujours restée dans le réseau! (contrat excellence jusqu'à la mi août )

[Invité §3 b314fz]

Il n'y a pas de relais extérieur,le synoptique est: le clavier de clim vers le SAm et du Sam vers le compresseur.

[brokenfoot]

Il n'y a pas de relais extérieur,le synoptique est: le clavier de clim vers le SAm et du Sam vers le compresseur.

 

 

C'est quoi le " SAM " ?

[Invité §3 b314fz]

 

C'est quoi le " SAM " ?

C'est un module de saisie,qui gère l'éclairage,le verrouillage,les essuies glace , la clim, enfin 70% des accessoires de la W169.

[brokenfoot]

C'est un module de saisie,qui gère l'éclairage,le verrouillage,les essuies glace , la clim, enfin 70% des accessoires de la W169.

 

 

Tout en un en quelque sorte , aucun élément dissociable pour dépanner un sous ensemble , faut tout changer pour un seul circuit défaillant !

[Invité §Dj-468eR]

Merci pour vos réponses bon en gros de ce que je comprends c'est soit le clavier de clim, soit le SAM soit le lien sam et compresseur?

Pour le moment je pencherai plus pour le sam ou le lien clavier SAM. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif