perte puissance 607 HDI

[Invité §Pat410eT]

Bonjour, à tous

Je possède une peugeot 607 v6 hdi BVA de 2005 250000kms et je n'ai plus de puissance accélérateur à fond, elle ne répond plus, elle ne fume pas et ne fait pas de bruit particulier

Par contre le turbo côté habitacle il y a une biellette et elle ne fonctionne pas alors que sur celui de devant elle fonctionne

De plus défaut anti pollution sur le cadran est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer un peu sur ce problème ?

 

Ps : à basse accélération les vitesses passent bien

 

D'avance merci

[Invité §lul814qA]

Bonsoir, Turbo VGT? si oui à contrôler. Essaye de faire un test turbo avec une valise.

[Invité §lul814qA]

pas de double post

[Invité §Pat410eT]

Bonsoir, et merci de me répondre

Je ne possède pas de valise pour tester j'aimerai savoir comment fonctionne ce turbo si électronique où mécanique ?

[Invité §lul814qA]

heu c'est un turbo méca-tronique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

non plus serieusement c'est un turbo qui en fonction du régime moteur peut avoir un débit d'air

Voire cette video

http://www.youtube.com/embed/Hg5FJuIBGNY

[Invité §noo857Du]

Turbo défectueux ?

Catalyseur bouché ?

Tuyaux d'air encrassé à cause du recyclage des gaz ?

[Invité §Pat410eT]

heu c'est un turbo méca-tronique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

non plus serieusement c'est un turbo qui en fonction du régime moteur peut avoir un débit d'air

Voire cette video

http://www.youtube.com/embed/Hg5FJuIBGNY

 

 

Bonsoir je te remercie bcp c très sympas

Le problème que j'ai sur cette auto c que la biellette du turbo ne fonctionne pas, du coup elle plafonne à 3000 tr/mn aurai tu un avis ? est ce un calculateur où bien carrémment le turbo ?

Merci d'avance

[Invité §lul814qA]

certaine fois c'est l'electro de pilotage qui déconne, d'autre fois c'est la biellette qui est grippée.

[Invité §fab377xX]

bonsoir a tous moi j'ai deja eu le cas d'un probléme sur le turbo arriére et aparement c'est un probléme tres connu. Le turbo est commandé directement par le calculateur, se n'est plus une watesgate pneumatique mais electrique. Au bout d'un moment les dents se trouvant dans la watesgate se bouffe et donc le turbo le fonctionne plus. Mais sans valise difficile de le savoir sans faire un test actionneur

[Invité §lul814qA]

exactement