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BMW

bmw 728i 1982


Invité §thm520vX

Messages recommandés

Invité §thm520vX

Bonjour 0 tous

 

je viens d'acquérir une bmw 728i de 82 , et j'ai un petit problème quand je la demarre elle ne tiens pas le ralenti et elle fume et sent fortement l'essence , j'ai changer dessus la pompe à essence, le filtre , les bougies vidange faite .

Auriez vous des suggestions à me faire d'avance merci!!!

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Invité §PD.380Vg

remplace le régulateur de pression d'essence qui est (si mes souvenirs sont exacts) sur la rampe d'alimentation des injecteurs.

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tu changes plein de trucs mais pas forcément les bons...comme la pompe à essence...la vidange n'a rien à voir non plus...

 

voir le faisceau d'allumage, la tête d'allumage et le doigt d'allumeur; voir si le faisceau est branché sur les bonnes bougies (ordre); actuateur de ralenti à nettoyer ou controler; vérifier si toutes les durites sont ok (pas de prise d'air moteur)

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Bonjour 0 tous

 

je viens d'acquérir une bmw 728i de 82 , et j'ai un petit problème quand je la demarre elle ne tiens pas le ralenti et elle fume et sent fortement l'essence , j'ai changer dessus la pompe à essence, le filtre , les bougies vidange faite .

Auriez vous des suggestions à me faire d'avance merci!!!

 

 

Bonsoir,

alors une 728I de 1982,

- verifier la sonde bleu de temperture NTC2 pour l injection 20° tempertature d eau = 2400 Ohm

- verifier le calage de l allumeur

- reglage du CO moteur temperature d huile 80° = 1,5% 900 tmn

 

- verifier l odeur de carburant d huile du carter moteur( sinon vidange moteur et filtre à huile

- verifier la durite d air dépression sur le regulateur de pression d essence

 

voilà pour le moment

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Bonsoir,

alors une 728I de 1982,

- verifier la sonde bleu de temperture NTC2 pour l injection 20° tempertature d eau = 2400 Ohm

- verifier le calage de l allumeur

- reglage du CO moteur temperature d huile 80° = 1,5% 900 tmn

 

- verifier l odeur de carburant d huile du carter moteur( sinon vidange moteur et filtre à huile

- verifier la durite d air dépression sur le regulateur de pression d essence

 

voilà pour le moment

c'est trop technique ces infos...ou au moins lui donner un tutoriel pour le faire (calage de l'allumeur; mesure ohms...) ;)

 

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Invité §thm520vX

Bonjour

 

Oui j'ai changer la pompe et autres car c’était HS , sinon tout cela est un peut trop technique car j'apprend gentillement je ne suis pas un pro !!

Si vous aviez un tuto pour tous cela serait pas mal.

Petite question bête , cela pourrait il venir du joint de culasse ??

D'avance merci

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