(DV6C) Hdi 112 & 5w40/50, pas compatible ?

[GSX-R]

Bonjour,

 

sur les nouveaux moteur, si je ne me trompe c'est de la 5w30c2 qui est conseillée ?

 

Pourquoi un indice à chaud si faible ? Pour réduire les frottement et ménager le FAP j'imagine ?

 

Mais avec de l'huile aussi fluide, ne risque-t-on pas de réduire sa durée de vie ?

Quelqu'un aurait-il des infos précises sur un sujet aussi pointu ?

 

G.

[Invité §Nin824xU]

Suis la précau

Sinon c'est a froid que le moteur s'use le plus.

[Invité §ral226En]

Les moteurs évolus et avec eux les huiles !

 

Pour le moteur cité, il faut effectivement utiliser une 5w30, de préférence homologuée à la norme B71-2290 de PSA.

Dans ce registre, on trouve l'excellente Shell Helix Ultra Extra B3/B4 C2/C3, vendue en grande surface à un prix souvent très attractif (38€ à Auchan il y a peu)

[GSX-R]

Qu'est-ce que je risque à mettre de la 5w40 auchan ou encore de la 5w50 carrefour, difficile à dire ?

[meca32]

Qu'est-ce que je risque à mettre de la 5w40 auchan ou encore de la 5w50 carrefour, difficile à dire ?

 

Tu comptes faire ta vidange avant le 21 décembre ou après ??

[Invité §eas311JM]

Qu'est-ce que je risque à mettre de la 5w40 auchan ou encore de la 5w50 carrefour, difficile à dire ?

 

 

 

Si t'as un FAP, il risque de pas aimer à la longue si ce n'est pas une ACEA Cx.

 

Mais il existe des 5W40 compatible FAP.

 

Exemple castrol magnatec 5w40 acea c3.

 

Mais si tu veux vraiment protéger ton FAP, c'est pas une C2/C3 (mid saps) qu'il faut. Mais une C4. (low saps)

 

D'après mes souvrnirs.

C1 éco d'énergie (hths faible) low saps

C2 éco d'énergie (hths faible) mid saps

C3 hths traditionnel mid saps

C4 hths traditionnel low saps

 

 

 

Les économies effectuées en consommation de carburant avec des huiles à économies d'énergie sont vraiment faibles. (3% par rapport à une huile de référence ? (15W40 ) C'est + marketing qu'autre chose. A moins de faire seulement des trajets à froid, là où le diesel (et souvent le FAP) est de toute façon pas vraiment adapté.

 

Bon après ce sont les normes ACEA qui disent ça, je suis pas dans le FAP pour voir ce qui s'y passe.

 

Je sais même pas pourquoi je me suis intéressé aux normes ACEA Cx, j'ai pas de diesel ni de FAP, ni d'EGR, ni d'emmerdes.

 

J'ai pas d'huile basse conso 0W30 5W30 à bas indice HTHS et pourtant j'arrive à taper des records de conso en roulant aux vitesses maxi. (mon moteur est compatible de la 5W à la 15W et de la ...30 à la ...50.)