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Toyota

Corolla D4D90 filtre à gasoil & circuit de charge


Invité §Jap878Dx

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Invité §Jap878Dx

Bonjour,

 

J'ai cherché dans les topics et j'ai trouvé des choses approchant, mais pas précisément ce que j'ai rencontré hier soir.

J'ai une Corolla D4D 90 de 2006 totalisant 140 000 km, achetée neuve.

À environ 5 km de la maison les voyants "circuit de charge" (la petite batterie) et "filtre à carburant" (gasoil, donc) se sont allumés en même temps.

D'une part, si je lis bien mes factures le filtre à gasoil a 20 000 km. D'autre part je ne comprends pas le lien entre les témoins "circuit de charge" et "filtre à carburant".

J'ai fait les 5 km restant pour rentrer à la maison alors que le manuel recommande l'immobilisation du véhicule.

Je passe sur le fait que j'ai besoin de me déplacer en ce moment... vous vous en doutez, c'est le cas pour nous tous.

 

Cela vous parle-t-il ?

D'avance merci... jap.gif.aec5dc1386b4b61261161da5dc8397dd.gif

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Salut et bienvenue,

 

Le circuit de charge ne fonctionnant plus correctement, il arrive fréquemment que d'autres fonctions soient affectées (toutes marques confondues), dans un 1er temps résoudre le problème de charge : Alternateur, courroie, câblage... et voir par le suite si le témoin de gas-oil pose encore problème.

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Invité §Jap878Dx

Merci pour le bon accueil et la réponse !

Il semble que l'alternateur ne fasse plus son travail (la tension aux bornes de la batterie est identique que le moteur tourne ou non, environ 11V) J'ai commandé un alternateur. Il semble que la dépose et la pose ne soit pas problématique dans cette auto. Avec un peu de chance, le problème "filtre à carburant" n'en sera plus un. Je vous tiens informé de l'évolution.

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Merci pour le bon accueil et la réponse !

Il semble que l'alternateur ne fasse plus son travail (la tension aux bornes de la batterie est identique que le moteur tourne ou non, environ 11V) J'ai commandé un alternateur. Il semble que la dépose et la pose ne soit pas problématique dans cette auto. Avec un peu de chance, le problème "filtre à carburant" n'en sera plus un. Je vous tiens informé de l'évolution.

 

 

A+ pour le résultat des courses.

 

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Invité §Jap878Dx

Je crois que ce topic peut être clos avec la mention "résolu". J'ai reçu l'alternateur ce matin. Un ami et moi l'avons posé en 15 minutes. L'auto tourne bien, les voyants "circuit de charge" et "filtre à carburant" sont éteints.

Encore merci pour vos quelques mots. Plusieurs échos valent mieux qu'un lorsqu'on cherche à résoudre soit même certains problèmes.

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