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Antidémarage corsa C

 

Mécanique / Électronique : hewkard, vietcong33, amiro et 99 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

Antidémarage corsa C

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DRIVER-MAX
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driver-max7
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/03/2013 à 19:08:34  
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Bonjour,

j'explique la situation.
Après un blocage du neimann, j'ai procédé au rempplacement du neimann, du barillet et du porte commodo.
J'ai bien sûr interverti les puces dans les clefs.
Au moment de la mise du contact, le voyant de l'antidémarrage c'est mis à clignoter, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Je n'ai pas trop envie de la faire remorquer jusque chez opel, car une fois la-bas, ils vont me demander un bras!

De quoi cela peut'il venir?

Merci


---------------
"Les avis, c'est comme les trous du cul. Tout le monde en a un".
L'inspecteur Harry Callahan.
Sujets relatif
De passage.
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ballbearing
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 19/03/2013 à 19:20:24  
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Rebonjour/bonsoir

Quand tu parles de ""puce" attention! en plus du circuit imprimé il y a parfois un "cachou" minuscule qui est le réel transpondeur ?

Essaie de positionner pour test  l'ancienne clé bien sous le Neiman en la changeant de position .....avant d'aller ré-ouvrir tes clés....

Tu as trouvé un bidule comme ça ?  http://www.antidemarrage.com/f [...] tance.html

Si oui,  vois la connectique de la boucle  "antenne"  ?

Tu avais une seule clé ?

transponde​ur2
Message édité par ballbearing le 19/03/2013 à 19:32:42
Profil : Pilote addict
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driver-max7
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/03/2013 à 20:53:56  
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Oui,c'est bien cela que j'ai sorti avec beaucoup de mal, ils avaient été collés.
Actuellement j'ai même scotchés les deux à l'antenne.  :(
Sans succés!
La connectique, j'ai revérifié plusieurs fois.
J'ai aussi débranché la batterie, plusieurs fois, histoire de repartir à zéro si l'on peut dire!


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Invité
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  1. Posté le 19/03/2013 à 21:18:08  
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bsr : ta regarder ton transpondeur ,c'est un petit boitier qui à sur le nieman avec une petit fiche a+
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driver-max7
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:06:43  
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cor18qf a écrit :

bsr : ta regarder ton transpondeur ,c'est un petit boitier qui à sur le nieman avec une petit fiche a+
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Oui, j'ai même du le démonter pour changer tout le porte commodo.
Est ce qu'il serait cassé suite à ce démontage, pourtant en apparence rien n'est cassé?


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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:10:48  
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la puce était collée avec quoi?

s'il manque un bout de la pue, elle est morte

Profil : Pilote addict
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driver-max7
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:13:47  
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Il manque un bout de plastique, car elle était collé à la cyanocrilate.


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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:14:47  
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puce morte, décédée

tu as un double?

sinon tu es dans le caca

Profil : Pilote addict
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driver-max7
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:16:46  
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Les deux, dans la grosse merde?


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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:19:13  
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moi j'aurai juste inverser les parties métaliques

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driver-max7
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:22:55  
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Les parties métallique étaient moulé dans l'ensemble.
En plus les clés que j'avais de la casse n'avait pas la puce collé.
Les mienne qui était aussi d'origine étaient collées!


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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:27:01  
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re: moi sur une xsara 1L8 vts j'ai eu le même problème j'ai perdu la clé. et bien sur c'était la seul clé que j'avais
donc après avoir changer le nieman et le transpondeur la voiture ne démarrer pas j'avais le voyant antidémarrage au tbd qui clignoté donc j'ai demander à un mécano de citroen en lui dissent
ce que j'avais changer, et que ma voiture démarrer toujours pas il ma répondu que c'était normal. parce que
quand on change le nieman et la transpondeur il fallait faire reprogrammé le calculateur.

...
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:28:35  
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négatif

suffit de remettre la puce d'origine dans la nouvelle clé
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Profil : Pilote addict
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driver-max7
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:29:18  
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Bon, ben je crois que je suis bon pour un voyage chez opel!
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:30:40  
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re : très bon à savoir sa. merci tnt 67

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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:31:38  
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tnt47pf a écrit :

négatif

suffit de remettre la puce d'origine dans la nouvelle clé
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C'est ce que j'ai fait au départ, mais rien à faire, je crois qu'elles sont mortes, c'est tout.


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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:32:17  
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DRIVER-MAX a écrit :

Bon, ben je crois que je suis bon pour un voyage chez opel!
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attention, il risque de vouloir insister pour te vendre un neiman et une clé correspondante à ta voiture, donc avec ton numéro de châssis

tu risque d'en avoir pour 200€ reprog inclu

ensuite tu peux voir les "clé-minute" du coin, certains peuvent "cloner" ta clé, comme ça tu en aura deux

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Message édité par tnt47pf le 19/03/2013 à 22:33:48
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:33:18  
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re attention driver-max les voyages cher opel sont très cher lol

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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:35:38  
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tnt47pf a écrit :

attention, il risque de vouloir insister pour te vendre un neiman et une clé correspondante à ta voiture, donc avec ton numéro de châssis

tu risque d'en avoir pour 200€ reprog inclu
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Il voulaient déja me changer la colonne de direction complète avec un contact et un barillet pour 1200€, juste les pièces, j'en ai eu pour 50€ à la casse.


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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:36:44  
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tnt47pf a écrit :

attention, il risque de vouloir insister pour te vendre un neiman et une clé correspondante à ta voiture, donc avec ton numéro de châssis

tu risque d'en avoir pour 200€ reprog inclu

ensuite tu peux voir les "clé-minute" du coin, certains peuvent "cloner" ta clé, comme ça tu en aura deux
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La puce aussi?

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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:38:38  
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re dit moi tnt 67 aurait tu une idée sur une 206 1L4 HDI année 2000
qui roule pendant 10 km et d’un cout sarrette, et ne veux plus démarrer,
en suite j’attends 30 minutes et elle redémarre nickel. ex...
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:45:08  
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DRIVER-MAX a écrit :

La puce aussi?
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oui

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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:46:07  
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cor18qf a écrit :

re dit moi tnt 67 aurait tu une idée sur une 206 1L4 HDI année 2000
qui roule pendant 10 km et d’un cout sarrette, et ne veux plus démarrer,
en suite j’attends 30 minutes et elle redémarre nickel. ex...
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non
je ne vois pas, sinon j'aurai répondu

mais fait un test avec le bouchon du réservoir ouvert

Invité
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:46:53  
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re: arrête tes conneries mdr
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:50:39  
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cor18qf a écrit :

re: arrête tes conneries mdr
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ben si tu crois que c'est une connerie ne le fait pas  :o

imagine que la mise à l'air de ton réservoir est bouché, que crois tu qu'il se passe  :??:

ta pompe n'aspire plus

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Message édité par tnt47pf le 19/03/2013 à 22:51:20
Invité
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  1. Posté le 19/03/2013 à 22:59:46  
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re oui tnt 67 je croyais que tu déconnais c'est pour sa mdr

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  1. Posté le 19/03/2013 à 23:48:15  
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tnt47pf a écrit :

ben si tu crois que c'est une connerie ne le fait pas  :o

imagine que la mise à l'air de ton réservoir est bouché, que crois tu qu'il se passe  :??:

ta pompe n'aspire plus
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[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so

Voire aussi si le filtre à gasoil ne serait pas complètement encrassé, j'ai eu une fois le cas, mais c'était sur un tracteur.
Il tournait pendant quelques minutes, puis toussait, puis fini.
Le lendemain, il redémarrait comme si de rien n'était.


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