Joints pompe HP Mercedes C270 CDI Break

[Invité §inv427FR]

Bonsoir,

 

Je crois que je poste pour la première fois un post sur ce forum.

Je possède une Mercedes classe C de 2002 (année de mise en circulation) 270 CDI Break acheté en 2004. Elle a environ 300000 kms.

J'ai parcouru le forum à la recherche d'informations concernant la pompe HP et surtout les joints à remplacer. Pour préciser les choses, la pompe fuit, le concessionnaire Mercedes m'avait vendu qu'elle était HS et le coût exorbitant à un moment où je pensais revendre le véhicule. Depuis j'ai décidé de garder la voiture et de reprendre là où je l'avais laissé (je parle de son état ).

La panne est double en fait: la fuite de la pompe et l'odeur de gasoil dans l'habitacle (qui provient de cette fuite selon moi et les messages du site) mais avant d'envisager de remplacer la pompe ou même de la passer chez un diéséliste, je voudrais changer les joints. Mais je ne suis pas sûr du nombre à changer, ni des types de joints etc. J'ai bien vu des pochettes mais tant d'informations circulent sur la toile que les doutes s'installent.

La référence de la pompe est A612 070 00 01 (chassis W203 et moteur 612 962).

J'ai peut être trouvé quelque chose sur le site "AutoDiesel13.com" mais est-ce sûr (je veux dire que le prix de 15 euros m'étonne et puis ils parlent de "pochette de joints common rail HP" ?

Même un lien sûr où récupérer les joints m'intéresse.

 

Merci pour votre aide.

 

Alkira

[Invité §moi387Ax]

bonsoir

référence corresponde;

http://www.oscaro.com/pompe-a-haute-pression-diesel-bosch-0-986-437-104-4076436-2211-p

 

Voila (en plus simple) a quoi s' attendre;

Réfection pompe à injection Bosch, explications

 

définition rampe commune;

http://fr.wikipedia.org/wiki/Common_rail

 

cdi = ;

recherche motorisation cdi mercedes exemple:

 

Cette petite berline commence ses motorisations Diesel avec des CDI (injection directe avec rampe commune et injection directe), sur une base d'un 2,1 litres. Mercedes commercialise une version de 115-116 ch avec un couple de 250 Nm vers 1 600 tr/min et une version plus puissante du 2,1 litres de 143 ch, passée en 2005 (phase II) à 122 ch et 150 ch.

 

 

Si la pompe fuit ces une réfection complète de celle si qu' il faut faire, attention que cela est un travaille long et pas "simple"

[Invité §inv427FR]

Bonjour,

 

Merci pour ta réponse rapide.

Ce sont bien les joints extérieurs à la pompe qui m'intéressent, ceux-ci sont-ils les bons (réf pompe A 612 070 00 01) ?

http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-pompe-common-560.html

 

Merci encore.

 

Alkira

[Invité §elm262kf]

bonsoir les joint qu'il te faut est bien sa pour ta pompe hp par la meme occasion change tes tuyaux de gasoil rigide si tu les as pas deja changé il fuit souvent

[Invité §ptS437dC]

bonsoir

une personne peut-elle me dire comment retirer les arrivées et retour de gas oil sur pompe HP BOSCH

sans couper les tuyaux, ainsi que le tuyau gas oil allant de la pompe a la rampe common rail,

se sont des raccords plastique, montés sur SMART CDI

par avance merci