Renault Clio 3.2 1.5 DCI 105: durite débranchée

[Invité §san547Il]

Présentation:

Renault Clio 3.2 1.5 DCI 105 GT

Mise en circulation: octobre 2010

kilométrage: 87.000 Kms

 

Bonjour,

 

J'ai réalisé mon entretient des 30.000 et en démontant mon filtre à huile j'ai par erreur emporté une durite qui se trouvait juste derrière.

En suivant cette durite je me suis rendu compte qu'il sagissait de la durite qui pend en dessous du moteur et qui a toujours mené nulle part.

Je n'ai pas réussi à trouver à quoi servait cette durite ni où elle été branchée à l'origine (pas très accessibles à causse de toutes les durites qui passent dans ce coin ).

Quelqu'un à-t-il une idée de sa provenance et surtout de sa fonction?

 

Je vous remerci d'avance pour votre aide.

[papaschulls]

Filtre à huile ou à air

 

la durit qui pend sert à purger les condensas de la clim

[Invité §san547Il]

désolé, filtre à huile

c'est vrai qu'il y a tellement de filtre et aux quatre coin en plus

 

la durite et vient du moteur côté radiateur et je pense qu'elle devait venir du bloc moteur en lui même mais le seul trou que j'ai trouvé a un filetage semble un peu rouillé donc pour moi ce n'est pas ce trou là.

la durite est en plastique noir et a a son extrémité (côté moteur) en clips plastique avec un petit joint noir.

[lolo cotech]

ça doit etre la goulotte d'evacuation de gasoil en cas de fuite injecteur, elle se fixe sous le carter de protection en plastique noir de l'ensemble injecteur/rampe

[papaschulls]

ça doit etre la goulotte d'evacuation de gasoil en cas de fuite injecteur, elle se fixe sous le carter de protection en plastique noir de l'ensemble injecteur/rampe

 

jamais remarqué cette durit sur le 105 de mon S3

[Invité §san547Il]

Il s'agirait donc d'une évacuation de gasoil. quel peuvent être les conséquences dans le cas d'un mauvais branchement de cette durite?

Pour l'instant je l'ai placé comme indiqué sur la photo (rond rouge de droite) sans avoir réussi à le clipser ni être sur que l'emplacement était le bon.

Mais en voyant la photo je me suis demandé si le rond rouge de droite ne serait pas plutôt le bon endroit (pas rouillé mais semple être un trou sur la photo... on ne vois vraiment rien en visuel ... )

Le capteur rouge est celui qui se trouve juste à droite du filtre à huile (en dessous du carter plastique des injecteurs)

 

En tout cas merci pour votre aide à tous les deux