Touran - Puissance bridée

[Invité §Pet244Tj]

Bonjour,

j'ai un Touran 2L TDI 140 année 2006. 150.000 km.

De temps en temps, juste après l'avoir mis en route, je me rends compte que le moteur est bridé à 2000 tour/minute. Rien à faire. Il est tout mou. Aucun défaut n'est alors signalé par l'ordinateur de bord. Après quelques essais j'ai découverts qu'en coupant le contact et en rallumant le moteur, tout redevenait normal. On retrouve alors toute la pèche.

Donc qqc qui déclenche un défaut pour le test à la mise en route, qui n'affiche rien et le pb ne se manifeste plus à "chaud".

 

Seul problème, le défaut apparaît de plus en plus souvent et c'est la voiture de madame. Et là, ça ne le fait pas .

Je n'ai pas la possibilité de le passer à la valise (sans avoir à payer).

 

Est-ce que quelqu'un sait si ce défaut est associé à une panne particulière que je pourrais traiter par moi même ?

[Invité §ste617tM]

Salut,

 

Le calculateur en mode dégradé, si oui il faut savoir pourquoi, et là la valise et utile....

[Invité §exp832Oz]

Salut,

La géométrie variable est grippée.

 

A+

[Invité §por633bc]

Électrovanne de dépression du turbo !

[bob bimon]

Pour y voir clair et rapidement, tu seras obligé de passer à la valise; pas forcément chez VW, un centre auto ou un petit garage ou un copain avec un PC portable qui a Vagcom, et tu auras le capteur ou l'actionneur qui déconne.

[Invité §Pet244Tj]

OK,

merci pour ces reponses à grande vitesse.

 

Question ouverte : y aurait-il quelqu'un qui aurait un VAGCOM sur le sud du 78 ?

 

Bonne soirée.

[Invité §Pet244Tj]

A l'usure, j'ai pris les choses en main. Je me suis fais ma "valise VAGCOM". Le Touran y est passé. Des chiens chez VW: quasiment rien à voir sur ce modèle. Enfin, uniquement le calculateur moteur. Coup de bol, c'est chez lui que se trouve le défaut. Je vous le donne en brut de fonderie :

 

2 Faults Found:

19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction

P3103 - 000 - -

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

P0234 - 000 - -

Le premier défaut est la vanne de prise d'air qui est HS depuis longtemps. Mais sans impact sur le fonctionnement.

Le second est dans le vif du sujet. Apres une recherche internet, cela semble connu.

Soit c'est la vanne N75, soit c'est le capteur G31.

 

Avant de tailler dans le vif, quelqu'un peut-il me dire ou se trouvent ces deux bestioles ?

Par avance merci.