Besoin conseil compteur golf 2 87 => 91 / Need bob bimon

[Miguel 7100]

 

[Miguel 7100]

ET tu as trouvé cette liste où ?

 

Et j'aimerais que tu prennes aussi une photo de l'arrière de ton compteur, pour voir les fiches électriques (non branchées).

 

 

La fiche noir

[Miguel 7100]

 

La fiche noir

 

[bob bimon]

C'est la fiche blanche qui m'intéresse.

 

Comment as-tu numéroté les fils ? Je ne vois pas de numéro.

 

Et comment savoir si tu n'as pas intervertir les 2 rangées de 7 broches, car elles sont imbriquées ?

 

Es-tu certain que tu n'as pas branché le connecteur blanc à l'envers dès le début ?

 

Au final, je pense qu'il faut remettre les broches du connecteur blanc à leur place originale comme elles étaient, donc comme sur tes premières photos avant ton intervention sur l'ordre des fils.

[Miguel 7100]

 

[Miguel 7100]

 

 

Voilà unci vous comprenez mieux l avent et arrière de fiche et pour les fil quent la broche est retirer comme quent on voit en brun on peu voir il a toujours un fil a l avent et puis un a l arrière se qui fait 14 connecteur diviser en 2 se qui fait 7 de chaque coté

[Miguel 7100]

C'est la fiche blanche qui m'intéresse.

 

Comment as-tu numéroté les fils ? Je ne vois pas de numéro.

 

Et comment savoir si tu n'as pas intervertir les 2 rangées de 7 broches, car elles sont imbriquées ?

 

Es-tu certain que tu n'as pas branché le connecteur blanc à l'envers dès le début ?

 

Au final, je pense qu'il faut remettre les broches du connecteur blanc à leur place originale comme elles étaient, donc comme sur tes premières photos avant ton intervention sur l'ordre des fils.

 

 

La fiche a un rail el rentre que dans 1 sens et ses le petit téton qui se clips dans la broche coter Avent

[Miguel 7100]

 

La fiche a un rail el rentre que dans 1 sens et ses le petit téton qui se clips dans la broche coter Avent

 

 

Voilà bob ici après avoir passé la moitié de la nuit à retiré la feuille correctement et regardé de près la fiche blanche nous sort sa sur et certain

 

Coter av fiche

 

1 vide

2 vide

3 uhr 12v permanent fils rouge

4 contour allumage fil rouge et noir

5 masse fil brun

6 temp température moteur rouge et jaune

7 pas d ecriture mais rien va dessu

 

Coter arrière

 

 

1 kl.56a phare bleu et blan

2 vide

3vide

4 vide

5 tank jauge essence fil mauve et noir

6 kl.58 rétro éclairage fil gris bleu

7 blnker49 clignoteur fil rouge et bleu

 

Voilà sa va t éclairer peu t etre mieux cars avant j'etait le maime mais les numéro était mal noté 1 était a la place de 7 et 7 a la place de 1

[bob bimon]

Oui, et aussi tu t'étais trompé sur la position du clignoteur, tu l'avais mis dans l'autre rangée.

 

Donc en attendant, puisque c'est conforme aux schémas de Electriboy2, il te faut remettre tous les fils dans le connecteur Blanc comme ils étaient d'origine (donc comme sur tes photos).

 

 

S'il y a un problème de fonctionnement, c'est sur une piste de ton compteur.

J'ai déjà vu un cas où la piste de masse était coupée sur le circuit imprimé. Il a fallu réparer en soudant un fil de part et d'autre de la coupure.

Le lien est ici, le problème ressemble beaucoup au tien :

Golf 2 s 86 problème éclairage tableau de bord

 

http://electricboy2.free.fr/Img/connecteurs/Golf2av89.png

[Miguel 7100]

Oui, et aussi tu t'étais trompé sur la position du clignoteur, tu l'avais mis dans l'autre rangée.

 

Donc en attendant, puisque c'est conforme aux schémas de Electriboy2, il te faut remettre tous les fils dans le connecteur Blanc comme ils étaient d'origine (donc comme sur tes photos).

 

 

S'il y a un problème de fonctionnement, c'est sur une piste de ton compteur.

J'ai déjà vu un cas où la piste de masse était coupée sur le circuit imprimé. Il a fallu réparer en soudant un fil de part et d'autre de la coupure.

Le lien est ici, le problème ressemble beaucoup au tien :

Golf 2 s 86 problème éclairage tableau de bord

 

http://electricboy2.free.fr/Im [...] f2av89.png

 

 

Re voilà j ai regardé u n peu se que sa disait et oui j ai une mauvaise masse cars j ai 1 vous 2 ohm sur mon fil brun de masse du cou j ai regardé au niveau la boite a fusible et j'ai trouvé un câble mal gris et jaune pas branché ses possible je t envoie une photo

[Miguel 7100]

[quotemsg=18018606,80,1879657]

 

Re voilà j ai regardé u n peu se que sa disait et oui j ai une mauvaise masse cars j ai 1 vous 2 ohm sur mon fil brun de masse du cou j ai regardé au niveau la boite a fusible et j'ai trouvé un câble mal gris et jaune pas branché ses possible je t envoie une photo

 

[Miguel 7100]

[quotemsg=18018606,80,1879657]

 

Re voilà j ai regardé u n peu se que sa disait et oui j ai une mauvaise masse cars j ai 1 vous 2 ohm sur mon fil brun de masse du cou j ai regardé au niveau la boite a fusible et j'ai trouvé un câble mal gris et jaune pas branché ses possible je t envoie une photo

 

 

 

Il provient de la fiche rouge en bas à gauche de la boite a fusible

[bob bimon]

Oublie ce connecteur, il est optionnel, et ce n'est pas un fil de masse, qui serait marron.

1-2 Ohms n'est pas une mauvaise masse, au contraire.

 

Quand je parle de problème de masse, c'est DANS le compteur; si tu prends le temps de lire le lien que je t'ai indiqué, tu comprendras où il faut faire la mesure.

[Miguel 7100]

Oublie ce connecteur, il est optionnel, et ce n'est pas un fil de masse, qui serait marron.

1-2 Ohms n'est pas une mauvaise masse, au contraire.

 

Quand je parle de problème de masse, c'est DANS le compteur; si tu prends le temps de lire le lien que je t'ai indiqué, tu comprendras où il faut faire la mesure.

 

 

Ok pas souci je regard je vais lire tout le post

[Miguel 7100]

Oublie ce connecteur, il est optionnel, et ce n'est pas un fil de masse, qui serait marron.

1-2 Ohms n'est pas une mauvaise masse, au contraire.

 

Quand je parle de problème de masse, c'est DANS le compteur; si tu prends le temps de lire le lien que je t'ai indiqué, tu comprendras où il faut faire la mesure.

 

 

Bonjour bob je reviens vert toi car toujour caller je trouve pas sur le conteur donque je repart sur ma première idée maitenent je ses tout se que veux dire sur mais 2 broche mais sur selui une broche pas quent je regard sava de 1 à 28 sur la broche je la retire regard ou il a des pine les voici

 

1 vide

2 une pine

3 une pine

4 vide

5 vide

6 vide

7 une pine

8 une pine

9 une pine

10 une pine

11 une pine

12 une pine

13 une pine

14 vide

15 vide

16 une pine

17 vide

18 vide

19 vide

20 une pine

21 une pine

22 une pine

23 une pine

24 une pine

25 une pine

26 vide

27 vide

28 vide

 

Voilà voir si serait m aidé merci d d'avence

[Miguel 7100]

 

Bonjour bob je reviens vert toi car toujour caller je trouve pas sur le conteur donque je repart sur ma première idée maitenent je ses tout se que veux dire sur mais 2 broche mais sur selui une broche pas quent je regard sava de 1 à 28 sur la broche je la retire regard ou il a des pine les voici

 

1 vide

2 une pine

3 une pine

4 vide

5 vide

6 vide

7 une pine

8 une pine

9 une pine

10 une pine

11 une pine

12 une pine

13 une pine

14 vide

15 vide

16 une pine

17 vide

18 vide

19 vide

20 une pine

21 une pine

22 une pine

23 une pine

24 une pine

25 une pine

26 vide

27 vide

28 vide

 

Voilà voir si serait m aidé merci d d'avence

 

 

Voici la photo pour toi voir un peux plus clair

[Miguel 7100]

 

Bonjour bob je reviens vert toi car toujour caller je trouve pas sur le conteur donque je repart sur ma première idée maitenent je ses tout se que veux dire sur mais 2 broche mais sur selui une broche pas quent je regard sava de 1 à 28 sur la broche je la retire regard ou il a des pine les voici

 

1 vide

2 une pine

3 une pine

4 vide

5 vide

6 vide

7 une pine

8 une pine

9 une pine

10 une pine

11 une pine

12 une pine

13 une pine

14 vide

15 vide

16 une pine

17 vide

18 vide

19 vide

20 une pine

21 une pine

22 une pine

23 une pine

24 une pine

25 une pine

26 vide

27 vide

28 vide

 

Voilà voir si serait m aidé merci d d'avence

 

[bob bimon]

Ca c'est un compteur de golf3.

Qu'est ce que tu comptes faire avec ?

 

"car toujour caller je trouve pas sur le conteur "

J'ai RIEN COMPRIS.

[Miguel 7100]

Ca c'est un compteur de golf3.

Qu'est ce que tu comptes faire avec ?

 

"car toujour caller je trouve pas sur le conteur "

J'ai RIEN COMPRIS.

 

Non ses un vw golf 2 1 broche sur la photo et je trouve pas via l autre pourquoi l horloge ne va pas l ampoule long phares et qu il beug cars chui nul en électricité le 1 broche est selui ici que on voit l arrière

[Miguel 7100]

Non ses un vw golf 2 1 broche sur la photo et je trouve pas via l autre pourquoi l horloge ne va pas l ampoule long phares et qu il beug cars chui nul en électricité le 1 broche est selui ici que on voit l arrière

 

[bob bimon]

Eh bien c'est pas compliqué, tu reprends le tableau de Electricboy toujours dans le même lien que je t'ai donné, il y a le tableau du connecteur 28 broches.

Il suffit de supprimer les fonctions MFA qui n'existent pas :

 

http://electricboy2.free.fr/Pa [...] cteurs.htm

 

 

Fonction
Golf 2 ap1989 (connecteur T28)
Note
Position
Couleur
masse pour la sonde de temp ext
1
bleu/blanc
.
indicateur de manque

de liquide de refroidissement
2
rouge/blanc
.
masse
3
marron
.
commande du MFA
4
gris
fil rouge du commodo MFA
masse
5
marron/blanc
.
commande du MFA
6
vert/blanc
fil noir du commodo MFA
sortie signal vitesse
7
violet
.
contact pression d'huile 1.8 bar
8
jaune
.
contact pression d'huile 0.3 bar
9
rouge/blanc
.
signal régime (compte tours)
10
vert
.
+30
11
rouge
.
éclairage
12
gris ou vert
.
+15
13
noir
.
.
14
.
.
commande des fonctions du MFA
15
noir
fil blanc du commodo MFA
témoin de charge
16
bleu
.
sonde de température d'huile

(pour mfa)
17
noir/blanc
.
.
18
.
.
signal sonde temp ext
19
violet
.
.
20
.
.
jauge a carburant
21
bleu
.
.
22
.
.
température d'eau
23
jaune/rouge
.
témoin de clignotant
24
vert
.
témoin de phare
25
bleu/blanc
.
.
26
.
.
.
27
.
.
.
28
.
.

[Miguel 7100]

Eh bien c'est pas compliqué, tu reprends le tableau de Electricboy toujours dans le même lien que je t'ai donné, il y a le tableau du connecteur 28 broches.

Il suffit de supprimer les fonctions MFA qui n'existent pas :

 

http://electricboy2.free.fr/Pa [...] cteurs.htm

 

 

Fonction
Golf 2 ap1989 (connecteur T28)
Note
Position
Couleur
masse pour la sonde de temp ext
1
bleu/blanc
.
indicateur de manque

de liquide de refroidissement
2
rouge/blanc
.
masse
3
marron
.
commande du MFA
4
gris
fil rouge du commodo MFA
masse
5
marron/blanc
.
commande du MFA
6
vert/blanc
fil noir du commodo MFA
sortie signal vitesse
7
violet
.
contact pression d'huile 1.8 bar
8
jaune
.
contact pression d'huile 0.3 bar
9
rouge/blanc
.
signal régime (compte tours)
10
vert
.
+30
11
rouge
.
éclairage
12
gris ou vert
.
+15
13
noir
.
.
14
.
.
commande des fonctions du MFA
15
noir
fil blanc du commodo MFA
témoin de charge
16
bleu
.
sonde de température d'huile

(pour mfa)
17
noir/blanc
.
.
18
.
.
signal sonde temp ext
19
violet
.
.
20
.
.
jauge a carburant
21
bleu
.
.
22
.
.
température d'eau
23
jaune/rouge
.
témoin de clignotant
24
vert
.
témoin de phare
25
bleu/blanc
.
.
26
.
.
.
27
.
.
.
28
.
.

 

 

Oui justement j avait regarder mais rien correspond moi j ai pas fil au numéro 1 mais 2 et 3 oui puis 4.5.6 il en n'a pas fil puis de 7 .13 il a un fil puis en 14 vide exct si je suis le schéma la je branche pas la masse exct ses pour sa que je suis revenue vers toi mais je pence que le compteur est de fin 89 voir 90 merci d'avence

[bob bimon]

Je t'ai dit de ne pas prendre en compte les options dont le MFA; ça inclue donc aussi la sonde de température extérieur et de température d'huile.

 

Donc là où il n'y a rien à brancher, tu ne branches rien.

Et tu respectes les couleurs des fils de ton compteur d'origine, car les couleurs ne correspondent pas forcément; colle des étiquettes de la fonction sur chaque fil.

 

Sur le connecteur BLANC de ton ancien compteur :

12v permanent = fil rouge

compteur allumage = fil rouge et noir

masse = fil brun

temp température moteur = rouge et jaune

phare = bleu et blanc

jauge essence = fil mauve et noir

rétro éclairage = fil gris bleu

clignoteur = fil rouge et bleu

 

 

Sur le connecteur NOIR de ton ancien compteur :

vorgl.cat oxs = bleu et vert ==> en fait le témoin de PRECHAUFFAGE

huile 1.8 bar = fils jaune

témoin batterie = fils bleu

huile 0.3 bar = fils bleu et noir

12V après contact = fils noir

[Miguel 7100]

Je t'ai dit de ne pas prendre en compte les options dont le MFA; ça inclue donc aussi la sonde de température extérieur et de température d'huile.

 

Donc là où il n'y a rien à brancher, tu ne branches rien.

Et tu respectes les couleurs des fils de ton compteur d'origine, car les couleurs ne correspondent pas forcément; colle des étiquettes de la fonction sur chaque fil.

 

Sur le connecteur BLANC de ton ancien compteur :

12v permanent = fil rouge

compteur allumage = fil rouge et noir

masse = fil brun

temp température moteur = rouge et jaune

phare = bleu et blanc

jauge essence = fil mauve et noir

rétro éclairage = fil gris bleu

clignoteur = fil rouge et bleu

 

 

Sur le connecteur NOIR de ton ancien compteur :

vorgl.cat oxs = bleu et vert ==> en fait le témoin de PRECHAUFFAGE

huile 1.8 bar = fils jaune

témoin batterie = fils bleu

huile 0.3 bar = fils bleu et noir

12V après contact = fils noir

 

 

Ok un très très grand merci a toi et je te souhaite de joyeux fête je vais essayer sa donc si j ai bien compris de 1 a 14 ses la broche noir et de 14 a 28 ses la blanche

[bob bimon]

Non non et non !

Tu vois bien que ça ne peut pas marcher, pire, tu risques de cramer ton compteur !!

 

Contente toi de respecter la fonction de chaque fil de ton ancien compteur, et de les mettre un par un dans le connecteur 28 broches du nouveau en t'aidant du tableau.

C'est pour ça que je te demande de mettre une étiquette avec la fonction sur chaque fil avant de les mettre dans le nouveau connecteur.

Je suppose que tu as aussi acheté un connecteur, sinon je vois pas comment tu vas brancher tes fils.

[bob bimon]

Pour t'aider un peu, tu dois les brancher tes fils comme ceci, d'après leur couleur d'ORIGINE :

 

Fonction	Golf 2 ap1989 (connecteur T28)	Note
Position	Couleur
-	1	-	.
indicateur de manque de liquide de refroidissement	2	rouge/blanc	.
masse	3	marron	.
-	4	-
-	5	-	.
-	6	-
sortie signal vitesse	7	-	.
contact pression d'huile 1.8 bar	8	jaune	.
contact pression d'huile 0.3 bar	9	bleu/noir	.
signal régime (compte tours)	10	rouge/noir	.
+12V permanent	11	rouge	.
éclairage	12	gris/bleu	.
+12V après contact	13	noir	.
.	14	.	.
	15
témoin de charge	16	bleu	.
	17	-	.
.	18	.	.
	19	-	.
témoin préchauffage	20	bleu/vert	.
jauge a carburant	21	mauve/noir	.
.	22	.	.
température d'eau	23	jaune/rouge	.
témoin de clignotant	24	bleu/rouge	.
témoin de phare	25	bleu/blanc	.
.	26	.	.
.	27	.	.
.	28	.	.

[Miguel 7100]

Non non et non !

Tu vois bien que ça ne peut pas marcher, pire, tu risques de cramer ton compteur !!

 

Contente toi de respecter la fonction de chaque fil de ton ancien compteur, et de les mettre un par un dans le connecteur 28 broches du nouveau en t'aidant du tableau.

C'est pour ça que je te demande de mettre une étiquette avec la fonction sur chaque fil avant de les mettre dans le nouveau connecteur.

Je suppose que tu as aussi acheté un connecteur, sinon je vois pas comment tu vas brancher tes fils.

 

 

 

Oui oui j ai acheté tout se qu il faut mais les fil sont blan touse du coue je vais faire comme vous avait dit noté chaque fil avec sa fonction unci impossible de gourer désolé vraiment mais chui nul en électricité et vraiment un très très grand merci a toi pour tout s etre aidé que tu ma déjà apporter et je te souhaite de très bonne fête de fin d année

[bob bimon]

Merci à toi aussi

[bob bimon]

Alors, tu as fini ?

[Miguel 7100]

Alors, tu as fini ?

 

Bonjour bob oui j ai fait mais toujours le maime souci ses surment au niveau du câblage je comprends pas donc j ai laissé un peux de coté

[Miguel 7100]

Bonjour bob oui j ai fait mais toujours le maime souci ses surment au niveau du câblage je comprends pas donc j ai laissé un peux de coté

 

 

 

Car j ai une polo 6r ma voiture de tout les jour qui ma lâché la semaine passé j ai le temoin moteur et prechauffage qui clinote et el dépasse plus les 3 mille tour j ai mis la balise et ma ressorti sa au cas serait m aider que je voit que tu est bien caller chez vw

[Miguel 7100]

Bonjour bob oui j ai fait mais toujours le maime souci ses surment au niveau du câblage je comprends pas donc j ai laissé un peux de coté

 

 

 

Car j ai une polo 6r ma voiture de tout les jour qui ma lâché la semaine passé j ai le temoin moteur et prechauffage qui clinote et el dépasse plus les 3 mille tour j ai mis la balise et ma ressorti sa au cas serait m aider que je voit que tu est bien caller chez vw

[Miguel 7100]

 

 

Car j ai une polo 6r ma voiture de tout les jour qui ma lâché la semaine passé j ai le temoin moteur et prechauffage qui clinote et el dépasse plus les 3 mille tour j ai mis la balise et ma ressorti sa au cas serait m aider que je voit que tu est bien caller chez vw

 

[bob bimon]

"oui j ai fait mais toujours le maime souci ses surment au niveau du câblage je comprends pas donc j ai laissé un peux de coté"

 

Bonjour,

Peux-tu résumer ce que tu as fait, et ce qui ne marche pas, et pourquoi ?

 

 

Pour la Polo tu adresses un nouveau sujet sinon on va s'emmêler les pinceaux, merci.

[Miguel 7100]

"oui j ai fait mais toujours le maime souci ses surment au niveau du câblage je comprends pas donc j ai laissé un peux de coté"

 

Bonjour,

Peux-tu résumer ce que tu as fait, et ce qui ne marche pas, et pourquoi ?

 

 

Pour la Polo tu adresses un nouveau sujet sinon on va s'emmêler les pinceaux, merci.

 

 

Oui j ai tout mie les fils ou tu ma dit mais toujours le maime souci le contour a 1500 tour quent je mais les lon phare il est a 0 il bouge plus l éclairage compteur va que sent le contact est pas mis des je mais le contact plus d éclairage et la lampe d huile reste légèrement allumé je coupe les phares tout reviens normal et le bouton des phares lui est allumé toujours sauf quent j allume les phare il fait la fonction anvers et l horloge ne va pas du tout