panne opel meriva 13 cdti plus de compression moteur

[Invité §fra065lI]

bonjour voici le pb sur meriva 13 cdti le moteur c est couper en roulant et depuis demarre plus le garage dit qu il y a du gasoil dans l huile cela et apparu d un cou et que le moteur et mort il ma pris 300 euro pour me dire sa qui a deja eu sa c est urgent svp

[td 100]

Piston percé surement !

[Invité §fra065lI]

bonjour td 100 que vaut t il faire a lors pur le repare et le cout si tu le sait

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Changer de moteur...

[Invité §fra065lI]

il a 180000 km toujour entretenu garage meme les ampoule il y a pas eu de bruit juste couper en roulant sans bruit ni fume rien sa fou les boules

[Invité §ang803DS]

moteur fiat pas terrible il parait...

 

Avec sa chaine qui casse bien

[Invité §fra065lI]

le garage ma dit il ya du gasoil dans l huile peut etre soupapes reste ouverte

[td 100]

Et donc avec des soupapes ouvertes comment le GO passerais dans l'huile ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Pour moi piston fondu, si c'est le cas c'est à cause d'un injecteur défectueux. Bref faut déposer pour vérifier

[Invité §kev153Oa]

dans tout les cas pour te dire que ton moteur est mort ton garagiste a bien du demonter?

demande lui des explications plus poussées ( mon pere a un garage est quand il demonte un moteur et qu il annonce au client qu il est et il prouve bien que le moteur et hs et lui explique le pourquoi du comment ) c est la moindre des choses!!!!

[Invité §fra065lI]

bonjour le garage ma dit que les injecteur avait rien mi la pompe injection mi pompe a gasoil je sait pas quoi faire c est la m.... car il ma dit 750 euro pour savoir

[Invité §Plu600ew]

bonjour le garage ma dit que les injecteur avait rien mi la pompe injection mi pompe a gasoil je sait pas quoi faire c est la m.... car il ma dit 750 euro pour savoir

Bonjour

pour savoir si un piston est percée il y a différente méthose de diagnostic à condition d'être équipé du matériel adéquate

 

- mesures des compressions par compressiomètre.

- mesures des fuites : moteur à l'arrêt on envoie de l'air dans le cylindre et on regarde par où celà sort.

- contrôle à l'endoscope

 

Seules les deux dernières méthodes permettent de connaître le problème exacte.