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Mécanique / Électronique

nettoyant freins moins toxique


Invité §qua866Jz

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Invité §qua866Jz

certains nettoyants de freins peuvent contenir du N-hexane, neurotoxique et cancérogène possible. il convient de choisir les produits les moins dangereux qui existent et choisir des nettoyants de freins sans N-hexane....

Le toluène, xylène, heptane , acétone etc ..... qu'ils contiennent sont un peu moins dangereux, quoique ....

Irritations de la peau et l'inhalation de ces vapeurs de solvant peuvent provoquer :

nausée, maux de tête et étourdissements

ventilation, port de gants indispensables

dans www.officiel-prevention.com ; La prévention des risques professionnels des garagistes ; lien : http://www.officiel-prevention.com/formation/fiches-metier/detail_dossier_CHSCT.php?rub=89&ssrub=206&dossid=340

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Bonjour

 

Les écolo-abrutis et les peurs millénaristes font qu'on ne peut plus avoir la liberté de trouver des produits efficaces. Même en connaissance de cause pour un usage privé.

 

Braves gens... il va bientôt pleuvoir des grenouilles, et on va tous devenirs stériles à cause des ""ondes du Wi-Fi nocives""

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Invité §chr342go

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Bonjour

 

Les écolo-abrutis et les peurs millénaristes font qu'on ne peut plus avoir la liberté de trouver des produits efficaces. Même en connaissance de cause pour un usage privé.

 

Braves gens... il va bientôt pleuvoir des grenouilles, et on va tous devenirs stériles à cause des ""ondes du Wi-Fi nocives""

 

+1111111111111

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Invité §MET468Pq

Mon Salut à toi, Honorable Ball

Il y en a qui veulent reduire la vitesse de 90 à 80 km/h.

Un platane à 80 sera aussi mortel qu'un platane à 90. Le principal est déviter de se taper le platane quand il a envie de traverser la route.

Manipuler un produit dangereux en toute connaissance de cause n'a jamais évité la possibilité d'une fausse manoeuvre. C'est pour cela qu'existent les instructions d'utilisation aussi explicites que possible. Et croyez moi, c'est une tâche ardue que de rédiger ces instructions pour qu'elles soient facilement assimilables par le lambda des mortels.

Généralement, elles sont completées par des cryptogrammes parlants.

Maintenant, il y en aura toujours qui prendront le risque de se shooter au solvant... pour gagner du temps dans la cabine de peinture.

Un masque ? pour quoi faire ?

 

@+

 

@+

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Invité §jip680wv

Sans compter que les produits soit disant moins toxiques sont souvent moins efficaces, donc il faut en mettre plus.

Kif kif pour la santé et tout bon pour le fabricant.

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Invité §exp832Oz

Salut,

Le second lien est bien!

 

Dommage que le premier soit une pub.

 

C'est la seule raison qui fait que ce message reste.

 

Le bricoleur du dimanche ne risque pas grand chose, par contre bon nombre de pros devraient mieux se protéger, insister même pour être renseignés et que les appareils, moyens, et informations soient mise à disposition par les employeurs, c'est un devoir!

 

A+

 

Post sriptum: c'est pas quand tu deviens zinzin, que tu craches ou pisses du sang qu'il faut pleurer en disant: je savions point!

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-

 

Je déplore de ne plus pouvoir acheter de trichlorethylene sans passer pour un terroriste. ;)

 

Le fait que des chastes et nobles personnages jettent de l'acide sulfurique ou chlorhydrique à la tronche de leur soeur pour la défigurer car elle sort pas avec la bonne personne n'est pas mon problème.

 

On ne trouvera bientôt plus de produits efficaces à cause du "" principe de précaution" de mes ...

 

L'autre jour j'ai appris qu'il n'y aura plus de peinture glycéro.

 

Il y a et il y a eu des vérités de dangers mais elles sont dévoyées. Une cargaison entière de syndicalistes a obtenu la prime "" amiante" là où il n'y en a jamais eu pour avoir ""comme les autres"

 

D'autres non malades des services publics sont en train d'avoir une indeminté permanente d' "angoisse amiante"" alors qu'ils ne sont pas malades. ;) A nos frais

 

C'est l'Amérique..................On marche sur la tête.

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Invité §exp832Oz

Salut ball,

 

Il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.

 

Nous utilisons dans les garages des produits relativement toxiques et ne pas se protéger hypothèque la santé des travailleurs, c'est un fait incontestable.

 

La manière dont des parasites profitent est un autre débat.

 

A+

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Invité §exp832Oz

Moi aussi...............................

 

Nous avions l'excuse de ne pas être informés, et même de vilipender le fait que les plaquettes n'aient plus d'amiante et faisaient du bruit!

 

Je nous souhaite longue vie et espère que ces conneries ne nous mènent pas au département oncologie de notre hôpital préféré!

 

A+

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Invité §MET468Pq

Et les soixante dix mille morts "autorisés" par an ? Rien qu'en France.

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Et les soixante dix mille morts "autorisés" par an ? Rien qu'en France.

 

 

:coucou: Methanol ;)

 

Grandement enflés ....................par les mêmes, Methanol

 

Tout comme les """45 000 morts""" du Diesel ...............sortis d'une ancienne étude rassie sur les poussières minières charbon ............

 

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/JVP6.jpg

 

Réponse pertinente d'un réel scientifique sur le site de Radio France. Ou l'éditorialiste automobile J.R. Macchia a eu le courage de remettre les pendules à l'heure et a bien sûr été traîté de ""vendu" de l'industrie dès qu'on s'attaque aux Ayatollahs pata-écologistes......

 

 

 

"""""""""""Les 40.000 morts par ans prennent leur origine dans une étude NIOSH faite dans les mines de charbon USA en milieu confiné et avec des injections de gaz d'échappement volontaires dans les veines de carbon pour éviter les coups de grisou. Cette étude a été reprise de façon partisane pour déstabiliser le diesel.

 

Les 40.000 morts par ans ne sont pas justifiés scientifiquement. De plus il ne s'agit pas de morts mais de morts prématurément de l'ordre de 3 mois. Le transport (avion, bateaux, camions véhicules représente 15% des sources de particules. le reste est dû à l'industrie au chauffage individuel ... il faut s'attaquer aussi au 85 % !

 

Le filtre à particule filtre 99,9 % des particules. Les véhicules essence émettent autant de particules que le diesel en EURO VI. Il est faux de dire que le filtre à particule laisse passer les particules fines. Le FAP est un ralentisseur d'énegie cinétique des gaz qui filtre toutes les particules. Celles qui passent (0,01) ne sont plus mesurables, elles sont fines, moyennes et grosses. Le diesel émet de 15 à 20 % de moins de CO² que l'essence et donc contribue à diminuer le réchauffement climatique.

 

Les particules dans le METRO sont au moins 100 fois plus importantes que l'air ambiant. Qui le dit ? L'académie de médecine a émis en novembre 2012 un avis comme quoi compte tenu des nouvelles technologies, il ne fallait pas focaliser sur le diesel moderne. Il y a tellement à dire sur les contrevérités émises contre le diesel que l'on peut se demander si tout ceci n'est pas orchestré pour tuer tous les domaines inustriels où la France est leader. (Nucléaire, diesel, méthodes de prospection de gaz de schistes, ...)""""""""""""""

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Invité §qua866Jz

ceux qui auront vu ce que cela donne sur les mains et les avant-bras , une bonne allergie et irritation rougeâtre et très grattante plusieurs jours même sous médicament auront des commentaires moins définitifs sur le sujet ...

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ceux qui auront vu ce que cela donne sur les mains et les avant-bras , une bonne allergie et irritation rougeâtre et très grattante plusieurs jours même sous médicament auront des commentaires moins définitifs sur le sujet ...

 

 

Bonjour

 

 

On aura remarqué que ces obsédés lanceurs de rumeurs tordues, affoleurs de foules, sont mal polis et ne disent jamais bonjour. :sol:

 

Ni merci.

 

( d'autres ne vont pas à vélo, ont une voiture de fonction; se garent n'importe où et accumulent 18.000 Euros de contraventions ;) impayées )

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ceux qui auront vu ce que cela donne sur les mains et les avant-bras , une bonne allergie et irritation rougeâtre et très grattante plusieurs jours même sous médicament auront des commentaires moins définitifs sur le sujet ...

t'es une chochotte c'est tout :D

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