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Moteur renault super 5, express, R9 ou R11

 

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Moteur renault super 5, express, R9 ou R11

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Sim96gs
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  1. Posté le 08/10/2013 à 21:47:46  
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Bonsoir,

Je suis à la recherche d'un moteur de Renault super 5, express, R9 ou R11 1,2L numéro C1G.
Est-ce que quelqu'un aurait ça ?

Merci d'avance,
Simon
Message édité par Sim96gs le 08/10/2013 à 21:50:43
Sujets relatif
Profil : Membre confirmé
grany02
Technique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 08/10/2013 à 23:50:26  
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La vitesse n’a jamais tué personne. L’arrêt brutal, c’est ça qui fait mal
Profil : Pilote pro
gtturbo4ever
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  1. Posté le 08/10/2013 à 23:56:47  
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La deuxième annonce est un C3J 1.4i :sic:


---------------
On a fait 39 - 45 car on a vu où les idées fascistes et extrémistes nous menaient.
Serions nous prêts à recommencer ????
La liberté des uns s'arrête où commence celle des autres.....
Vive la Supercinq.
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Invité
  1. Posté le 09/10/2013 à 12:35:04  
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Bonjour tout le monde, je viens de faire l acquisition d une super 5 bye bye, donc 1l4 i monopoint j ai changé le filtre a essence plus la pompe a essence , mais voila mon problème: la voiture refuse de démarrer, du coup j ai enlevé le relais de pompe à essence et mis en direct la pompe via la prise du relais et là pas de soucie elle démarre.Ma question est la suivante: est ce que c est bien le relais de pompe à essence seul que je dois changer? ou est ce que c est les deux relais: pompe à essence et relais de verrouillage?, car le souci c est que j ai testé avec un autre relais plus ou moins identique(même voltage même ampérage sauf le numéro de série n est pas le même et la couleur noir au lieu de marron , mais les connectique des relais sont les même 12345 à 5 broches.pourriez vous svp éclairer ma lanterne, cordialement.

Profil : Pilote pro
gtturbo4ever
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/10/2013 à 14:22:14  
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Bonjour.

As-tu vérifié que le fusible qui alimenterait ce relais soit en bon état ?

Si je comprend bien tu shuntes le relais (donc sans lui) le véhicule démarre puisque la pompe tourne.

Il faut vérifier que tu as du jus qui arrive contact mis à ses broches.

Bon courage.


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Invité
  1. Posté le 09/10/2013 à 18:33:00  
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Merci bien ! J'ai contacté le premier, j'attends sa réponse...

Invité
  1. Posté le 09/10/2013 à 22:50:05  
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Bonsoir gt turbo4ver, merçi pour ton conseil je jette un coup d'œil demain et je te tiens au courant.

Invité
  1. Posté le 10/10/2013 à 10:41:23  
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Bonjour au fait je n avait pas percuté hier soir, mais je n ai vu aucun fusible dans la boite à fusible qui correspond à ces relais, pouvez vous me dire ou ils se trouvent svp, car j ai environs une dizaines de fusible et a priori aucun d eux correspondent aux relais, cordialement.

Invité
  1. Posté le 10/10/2013 à 11:01:07  
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Bon beh, l'express au moteur C1G a été vendu...

Si des fois vous tombez sur d'autres annonces, je suis preneur!
Ou si certains d'entre vous ont ça dans leur garage...

Profil : Pilote pro
gtturbo4ever
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  1. Posté le 10/10/2013 à 11:25:14  
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Dans la boîte contenant le relais principal et le relais pompe à carburant tu as le fusible principal qu'il faut vérifier et je vois deux autre fusibles à vérifier également.


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Invité
  1. Posté le 10/10/2013 à 12:43:23  
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je suis désolé mais j ai juste le porte fusible avec 1 relais noir(clignotant) et a coté derrière le porte fusible a gauche sur la caisse en dessous de la moquette j ai deux relais (un pour la pompe a essence et l autre pour le verrouillage "de la pompe je pense" ),
Donc j ai contrôler le jus il y a du courant aux bornes des 2 relais, mais ce qui est bizarre c est qu il y en a un qui fonctionne a peu prés deux secondes, et l autre rien.Au niveau courant celui qui fonctionne deux secondes a du courant quand je coupe le contact et pas de courant quand je mets le contact, tandis que que l autre relais a du courant en permanence,surtout ce qui expliquerait que quand je shunt celui de la pompe a essence en direct la voiture démarre le soucie viendrais d ou selon vous les gas?, merci de vos réponses.

Invité
  1. Posté le 10/10/2013 à 12:44:58  
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c est une super 5 de 96 je crois une 1l4 injection mono point catalysé gérer par boitier électronique, et j ai nettoyer le capteur de pmh, mais comment vérifier ce dernier, cordialement.

Invité
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  1. Posté le 10/10/2013 à 12:50:00  
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Will espace2 évite de poster dans un post qui n'est pas prévu pour!
après c'est le souk!
fait ton propre post pour résoudre ton problème.

Invité
  1. Posté le 10/10/2013 à 13:13:22  
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désolé mais je viens d arriver sur le forum, et je suis grave en galère du coup je me suis orienté sur un poste pour super 5 et je ne connais pas grand chose sur le fonctionnement de ce forum, cordialement.

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