Clio II 1.2i Voyant huile et stop au ralenti a chaud

[Marco803]

Salut à tous,

 

Ma clio II phase I de 99 1.2i essence 60 cv (moteur D7F) de 86 000 km fait un truc bizarre :

 

- A froid rien a signaler, mais a chaud uniquement au ralenti (750trs/minutes)

les voyant huile et stop s'allument !

 

- Si j’accélère a peine pour monter le ralenti a 800/850 tous les voyants s'éteignent de suite,

je relâche l'accélérateur pour revenir a 750 tours/min et ça se rallume directement.

 

 

J'ai démonté et nettoyé la sonde d'huile a coté du filtre a huile mais aucun changement..

 

Est ce que mon ralenti est trop bas ?

Mon huile trop fluide ?

 

Merci pour vos suggestions !

[yannick du 15]

change ton preostat(sonde d'alerte pression d'huile)si ça résout pas le probleme,faire prendre la pression d'huile a chaud a 1000 et 3000tr,et comparer aux valeurs constructeurs.

 

mon frere a eut le meme probleme sur une 19 1.8l 95ch.changement du preostat n'y a rien fait.prise de pression d'huile.la pression d'huile etait presque nul au ralentie.tout ceci apres un accident.ont en a conclut que la pompe a huile avit morflé,pourtant aucun coup au carter d'huile

 

elle a roulé comme ça plus d1 an sans soucis.revendue depuis,et elle tourne toujours.la vidange avec de la 10w40 n'y avait rien fait non plus

[manouel47]

ta vidange date de quand ?

[Marco803]

La vidange date d'il y a un an.

 

Je viens d'intervertir la sonde d'huile (celle qui est juste a coté du filtre a huile) avec une autre clio et même souci.

 

Je me dis donc que ce n'est pas la sonde qui a un problème au ralenti ce serait soit la viscosité de l'huile soit la pompe a huile ??

 

La voiture n'a que 86 000 km j'ai du mal a croire que la pompe a huile soit raide !

 

D'ailleurs pourquoi faut il attendre qu'elle soit chaude avant que les voyants s'allument ? ils s'allument lorsque la température de l'eau atteint le 4ème trait..

[manouel47]

essaie de faire la vidange avec le filtre a huile (peut etre bouché)

 

avec de la 10w40

[nono100pi]

L'huile est plus fluide avec la hausse de température.

 

=> mesurer la pression

[Marco803]

Comment mesurer la pression de l'huile ? j'aurais aimé me débrouiller seul avant d'aller chez le garagiste..

 

En tournant un peu sur les forums la probabilité pour une pompe a huile hs est vraiment faible, par contre elle peut être encrassé (crépine)..

Et un problème de pompe a huile devrait être constant non ? pourquoi juste au ralenti..

 

Est ce que ça vaudrait pas le coup de nettoyer le circuit d'huile avec un produit avant vidange et de tout vidanger..

 

Je suppose simplement..

[Marco803]

Zut j'avais pas vu ton message Manouel, effectivement une vidange avec filtre fonctionnerait peut être...j'ose esperer !!

[manouel47]

essaie un nettoyage circuit huile + vidange

[Marco803]

Oui ok je vais faire comme ça en croisant les doigts...

 

Si jamais quelqu'un a d'autres suggestions qu'il n'hésite pas je prends toutes les infos..

 

Merci a Yannick, Manouel et Nono..!

[nono100pi]

parce qu'au ralenti la pompe tourne moins vite donc la pression la plus faible à chaud.

[yannick du 15]

quand le moteur est froid,d'une,le ralentie est plus haut,et l'huile plus epaisse d'ou le pourquoi du voyant de pression d'huile qui s'allume pas

 

a chaud,l'huile devient assez liquide,le ralentie baisse et donc pression d'huile bien plus basse

[Marco803]

Quelques nouvelles

 

j'ai vidangé l'huile, et remplacé le filtre a huile, et c'est réglé plus de voyant, l''huile vidangée était très fluide on aurait dit de l'eau, bizarre !

 

Merci a tous pour vos conseils...

[manouel47]

tu as mis quoi comme huile ?

10w40

[Marco803]

Oui de la 10w40, avant la vidange j'ai mis un produit nettoyage dans l'huile et laissé tourner 20mn au ralenti.

J'ai vidangé de suite après.

[Invité §Noc842VH]

Pas de mayo ou même d'odeur d'essence dans l'huile que tu a vidange ??

[Marco803]

Non pas d'odeur et pas de mayo...

Le joint de culasse est neuf en passant il a été fait il y a deux ans