Probleme de demarrage Bizarre surClio 2.2 1.5 dci 80 je suis perché !!

[Invité §pet143TL]

Salut à tous

 

Je vous explique mon problème

 

Clio 2.2 1.5 DCI Privilège de Novembre 2003 et 180 000 km et des poussières

 

13 Juin 2014

- Ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes

- Même chose les 2 fois suivantes et dans la foulée

- Appuie Accélérateur et démarrage, La voiture démarre environ :15 Km effectuer

 

14 Juin 2014

- La voiture démarre du premier coup :7 Km effectuer, Arrêt volontaire

- La voiture démarre du premier coup :encore 7 Km effectuer, Arrêt volontaire

- La Voiture démarre du premier coup :encore 7 Km effectuer, Arrêt volontaire

- En Pleine nuit, Essaie de démarrer 5 fois (Ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes)

 

15 Juin 2014

- Premier démarrage (Ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes)

- Deuxième Ok : 7Km effectuer, Arrêt volontaire

- Démarrage ok : 200 M effectuer, Arrêt volontaire

- Démarrage Ok : 700 Km effectuer, Arrêt volontaire

 

du 16 Juin 2014 au 28 Juin 2014

- Me refait la meme chose de temps en temps

- Passage ODB II qui me dis

 

P0180 Fuel Temperature Sensor "A" Circuit : ?????????

P0670 Glow plug control Module control circuit/ Open : Bougies ou relais de préchauffage ?

 

29 Juin 2014

- Vidange, Filtre à Huile, Filtre à gasoil, filtre Habitacle changer

 

du 30 Juin 2014 à aujourd'hui

- Toujours Pareil de temps en temps ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes)

et j'ai l'impression que c'est de plus en plus fréquent

 

Tous ca sans voyant allumer au Tableau de bord

 

Avez vous des idées svp!!!! Je suis perdu

 

Bougies de Préchauffage, Relais de Préchauffage, Capteur PMH, Batterie, Clé anti démarrage

 

Je précise que quand elle à démarrer tous va bien

 

Merci d'avance

[tete de soupapes]

Salut à tous

 

Je vous explique mon problème

 

Clio 2.2 1.5 DCI Privilège de Novembre 2003 et 180 000 km et des poussières

 

13 Juin 2014

- Ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes

- Même chose les 2 fois suivantes et dans la foulée

- Appuie Accélérateur et démarrage, La voiture démarre environ :15 Km effectuer

 

14 Juin 2014

- La voiture démarre du premier coup :7 Km effectuer, Arrêt volontaire

- La voiture démarre du premier coup :encore 7 Km effectuer, Arrêt volontaire

- La Voiture démarre du premier coup :encore 7 Km effectuer, Arrêt volontaire

- En Pleine nuit, Essaie de démarrer 5 fois (Ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes)

 

15 Juin 2014

- Premier démarrage (Ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes)

- Deuxième Ok : 7Km effectuer, Arrêt volontaire

- Démarrage ok : 200 M effectuer, Arrêt volontaire

- Démarrage Ok : 700 Km effectuer, Arrêt volontaire

 

du 16 Juin 2014 au 28 Juin 2014

- Me refait la meme chose de temps en temps

- Passage ODB II qui me dis

 

P0180 Fuel Temperature Sensor "A" Circuit : ?????????

P0670 Glow plug control Module control circuit/ Open : Bougies ou relais de préchauffage ?

 

29 Juin 2014

- Vidange, Filtre à Huile, Filtre à gasoil, filtre Habitacle changer

 

du 30 Juin 2014 à aujourd'hui

- Toujours Pareil de temps en temps ma voiture démarre, mais cale après que le moteur est tourné 2 ou 3 secondes)

et j'ai l'impression que c'est de plus en plus fréquent

 

Tous ca sans voyant allumer au Tableau de bord

 

Avez vous des idées svp!!!! Je suis perdu

 

Bougies de Préchauffage, Relais de Préchauffage, Capteur PMH, Batterie, Clé anti démarrage

 

Je précise que quand elle à démarrer tous va bien

 

Merci d'avance

 

 

Expert: Dan a répondu il ya 3 ans.

 

Vous aurez besoin de résoudre le problème avant que la lumière restera éteint. Ce code signifie le capteur de température de réservoir de carburant a très probablement échoué. Permettez-moi savoir si vous avez des questions, merci.

 

Réservoir de carburant P0180 Capteur de température Dysfonctionnement du circuit

Les causes possibles	Conditions de réglage
connecteur du capteur de température du réservoir de carburant est endommagé (contrôle des broches pour les dommages) signal de capteur de température du réservoir de carburant est ouverte ou court-circuitée à la masse capteur de température du réservoir de carburant a échoué PCM a échoué	Touche plus de 5 secondes, et le PCM détecte le signal de température du réservoir de carburant était trop élevé ou trop bas; ou que la valeur n'est pas plausible, par rapport aux capteurs d'ECT et IAT. Remarque: Le capteur de température du réservoir de carburant devrait lire près de 3.5v à 68 º C. . Ce code définit en 2 voyage (s) Ce code sera allumer le MIL (témoin d'anomalie)

 

 

 

http://megane2.superforum.fr/t8454-defaut-p0670

[Invité §pet143TL]

Merci

 

la c'est pour code P0180 cool

 

Pour mes problème de démarrage tu pense à quoi stp

[tete de soupapes]

Merci

 

la c'est pour code P0180 cool

 

Pour mes problème de démarrage tu pense à quoi stp

 

Defaut P0670

http://illiweb.com/fa/empty.gif par superjudge77 le Mar 12 Mai - 8:26:24

 

Hello, voila j'ai un ptit problème, y'a 2 semaines, en rentrant de voyage, ma mégane (estate de 2004, 1.9 DCI 120) ne démarrait plus => changement de la batterie. Ok pas de problème pour tout réinitialiser. Mais depuis ce temps et a 1 demarrage sur 2, j'ai le voyant orange service qui s'alllume avec le message "controler injection".

Lorsque que j'ai fait ma vidange chez Norauto, avec la valise ils ont detectés le défaut P0670 : commande du temps de préchauffage dysfonctionnement" http://r16.imgfast.net/users/1613/22/27/78/smiles/344350.gif

 

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce message, et sait ce qu'il faut faire ?

Merci de votre aide

ta pas ouvert le lien

[Invité §pet143TL]

OK merci

 

non j'avais pas vu le lien lol, quel boulet

 

donc le changement de bougies de préchauffage effacerait le code p0670

 

et ma voiture devrait démarrer au quart de tour tous le temps alors ?

[Invité §Cr-008cw]

Salut. Si le moteur ne démarre pas ce n'est pas en raison du circuit de préchauff, qui n'est nécessaire qu'en dessous de 5°C. Compte tenu du risque de casse que présente un changement de bougies de préchauffage je ne pense pas qu'il faille se lancer dans cette aventure.

 

Sur un K9K le démarrage dépend:

- Du capteur PMH (volant moteur)

- du capteur de phase (poulie pompe injection)

- d'une pression common rail supérieure à la consigne (manomètre sphère)

- d'injecteurs en bon état.

 

Pour faire simple je pense qu'il faut en premier lieu s'intéresser à l'alim en fioul puis bien après aux 2 capteurs PMH/phase. Sachant que sur cette motorisation les prises d'air se voient très facilement (présence de bulles dans le GO en amont et en aval de la pompette/filtre/PI) et que ces prises d'air sont liées à une fuite au niveau de la poire d'amorçage ou de la jauge qui a du mal a descendre dans le dernier huitième au niveau du réservoir. Malheureusement ces défauts peuvent être intermittents... Faire le test avec un plein complet et examiner scrupuleusement les durites GO.

 

Dans tous les cas les codes enregistrés n'incriminent pas le PMH ou la phase.

 

Bon courage.

[Invité §pet143TL]

Merci pour les infos

 

j'ai penser au capteur pmh

Ou se trouve le capteur de phase ? Stp

 

Pour les bulle d'airs dans le circuit j'en ai vachement moins depuis le changement de ce filtre

pour le problème de jauge, je ne pense pas car le réservoir étais plein ou a moitié quand le problème de démarrage est survenue

 

Mes bougies de préchauffage on 180 000 km, je vais les tester demain

 

Je viendrai vous dire ce qu'il en est

 

J'aimerai bien trouver le soucis avant mon départ en vacances en aout pour 1000 Km aller retour

 

Ce Matin elle a démarrer impeccable ainsi que ce soir a la sortie du boulot, sans bouger de la journée

 

Quand la clim est eteinte j'ai l'impression que ca m'arrive moins souvent ( A force de chercher partout j'hallucine, je pense)