Pb Climatronic eteint, commandes volants et klaxon aussi

[Invité §Lou136qt]

Bonjour,

Voilà J'ai un problème sur ma passat que je ne retrouve pas sur le net, c'est pourquoi je viens consulter les sages de ce site.

 

Si jamais ce problème vous parle merci d'avance pour votre réponse.

 

Ma voiture est une passat TDI 130cv de 2004, boite manuelle, climatronic.

La clim a toujours relativement bien fonctionné (relativement parce qu'il est arrivé quelques fois qu'elle envoie du chaud pendant quelques secondes, étant programmé en froid en auto ou en rien ).

Je l'ai fait recharger et contrôler l'année dernière.

Puis il y a deux jours, j'ai mis la clim à 24° pour désembuer sous un fort orage. Cela m'a étonné qu'elle reste froide alors qu'il faisait 19° dehors, mais tout fonctionné bien. Puis le lendemain l'écran de la clim ne s'est plus allumé. A cela s'ajoute un dysfonctionnement des commandes volant volume et régulateur, ainsi que du klaxon. Maintenant il fait 30° dehors la clim est éteinte, mais par la grille de dégivrage il sort de l'air très chaud. Sympa !!!

Je suis passé dans un garage qui a regardé les fusibles et tenté une réinitialisation par les boutons de commandes, mais rien ne bouge.

Avez vous une idée? Je n'ai pas les moyens de passer chez VW.

 

Merci

[bob bimon]

duTu as un problème qui dépasse largement celui de la clim.

 

les manips du garage t'ont-ils ramené le klaxon et le le régulateur ? Je présume que non, je vois pas comment une réinitialisation y aurait contribué.

Tu as une panne fusible, relais ou connecteur.

 

Est-ce que n'as pas perdu aussi d'autres fonctions comme l'essuie-glace arrière ?

Si oui, alors tu as perdu la fonction du contact "accessoires " (contact X) dans le contacteur électrique du neiman.

 

Si les phares marchent, c'est plutôt un souci avec le relais "213" sous le tableau de bord (accessoires).

[Invité §Lou136qt]

Bonjour,

 

Merci pour ta réponse.

Les manips garage ne m'ont rien ramené. Je regarde ce soir si j'ai toujours l'essuie glace arrière.

Les phares fonctionnent sans pb.

Je vais essayer de démonter le relais. Y a t'il un moyen de voir s'il est mort?

Je précise que le régulateur est sur le volant et non sur une commande et que les boutons volumes +/- et >< eux aussi sur le volant ne fonctionnent plus.

[bob bimon]

Pour le relais 213, tu soulèves son capot avec la lame d'un petit tournevis, et tu regardes si les contacts sont pas cramés.

[Invité §Lou136qt]

Bon alors je suis peut être un peu lourd mais j'y connais pas grand chose, et je trouve pas le relais sous le tableau de bord. J'ai trouvé des photos du relais sur internet mais où se situe l'emplacement et comment y accède t'on s'il te plait.

D'autre part l'essuie glace arrière fonctionne.

[bob bimon]

Laisse tomber ce relais, je n'étais pas sur le bon schéma.

Tu as un calculateur multifonction dédié au volant (volume+klaxon+régulateur), alimenté par les fusibles N°5 et 10.

Contrôle-les.

Le fusible 5 est commun au Climatronic et au calculateur de direction.

Si OK, passe au banc de diagnostic dans un centre auto, il est alors peut-être en panne. Et peut-être bloque t-il la clim, ou l'inverse (car ils sont sur un bus informatique commun).

[bob bimon]

Quand je dit "vérifier un fusible", faut le faire avec un ohmètre, pas à l'oeil, on se trompe souvent...

Et si OK, vérifier que le 12V est présent en amont et en aval du fusible, avec un voltmètre, par rapport à une masse (chassis non peint ou écrou).

[Invité §Lou136qt]

PROBLEME RESOLU!!!!

Il s'agissait bien du vulgaire fusible n°5 en 10A, bien visible à l'oeil nu, grillé! Le garage n'avait pas remarqué, ils m'ont pourtant affirmé avoir tout contrôlé.

Merci pour ce diagnostic rapide et précis bob.

ça commençait à être dur les 120 bornes journalier avec le chauffage à fond, et surtout plus de klaxon à Marseille c'est comme si t'es une fille et t'as pas de shampoing quoi!

Milles Merci

[bob bimon]

Comme quoi, toujours se méfier de la phrase toute faite "j'ai contrôlé les fusibles"; toujours demander "contrôlé comment ?".

 

Cela étant, reste vigilant, car un fusible qui pète c'est toujours pour une raison : ça risque de se reproduire, et il faudra ensuite comprendre pourquoi : climatronic ou calculateur direction.