Problèmes de température Berlingo 1900 D

[Invité §sté462om]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum...

Voila je vous expose mon problèmes.

Je possède un Berlingo 1900 moteur DW8B,

Depuis quelques jours, mon indicateur de température monte bien au dessus de 90°, quand je suis en bouchon ou presque a l'arrêt !

Mon ventilateur se déclenche presque a 100 ° et ne tourne que 20 seconde ! Ce qui fait descendre ma température a + ou - 95° !

Quand je roule sur autoroute, pas de problèmes....

Je pense à la sonde de température 1338A7 ?

Qu'en pensez-vous ?

Merci de votre aide....

[ballbearing]

-

 

Bonjour

 

Vois aussi, si ça pourrait êtrre un système à deux vitesses, et que la résistance de vitesse ""1" (si existe); serait coupée ? ICI sonde sur radiateur peugeot expert 1.9 td avec clim

 

Ou si système avec trois relais au centre de la calandre ventilation. Leurs supports crament ?

 

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( au cas où, il est évoqué les températures d'enclenchement normales pour "un" DW8 dans ce sujet. Peugeot 206 1l9 diesel - Ventilateur ne se déclenche pas! )

[Invité §sté462om]

Merci de votre réponse...

Personnellement je ne voit pas de sonde sur le radiateur, sur DW8B , c'est une gestion électronique ? Voici le shéma de mon circuit... Merci beaucoup

 

[Invité §sté462om]

Voila, je vient de remplacer la sonde de température, et rien ne change... J'ai fait exprès de prendre des routes avec beaucoup de circulation en heure de pointe, et avant presque 100° le ventilateur ne ce déclenche pas ! . Le thermostat n'est pas mis en cause car dès que je roule même a 60km/h la température descend à 85°... Je ne sait pas ou trouver les relais sur mon modèle ??? Et si mon ventilateur possède 2 vitesses ??? Car il serait possible que la première vitesse soit HS ! Dans le boitier compartiment moteur je ne voit aucun relais, mis a part 3 grosse fiche et les fusibles... Que faire ??? Merci de votre aide.

[ballbearing]

-

 

Attend des avis ce soir.

 

Sinon les pièces 7 & 7 de ton schéma sont des relais.

 

Le "6" de ton shéma est apparement résistance de vitesse "1" si on compare au schéma ci-dessous dont je ne sais pas si il correspond au tien car plus évolué (clim ?) Mais on y vois plus de précisions de dessin/

 

Qui dit résistance dit parfois un petit fusible thermique accolé dans la résistance qui s'est coupé et la résistance n'est pas HS.

 

http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/57/30/3333_b10.jpg

[Invité §sté462om]

Merci de ta réponse, je n'ai pas de clim... Sait tu comment avoir un accès facile aux 2 relais ? Faut il démonter le radiateur ? Et... Comment tester les relais ? Et la résistance ? Merci beaucoup

[ballbearing]

-

Oki

 

 

J'en sais pas plus, je navigue à vue avec tes infos.... Et le type de comportement de T°C que tu as ressemble à une panne de vitesse 1

 

Pas de clim, oui, mais le bloc rectangulaire 6 d ton schéma semble être une résistance de vitesse 1 en comparant à l'autre schéma.

 

Comment accéder ? J'ai aucune idée. Dépose la résistance et teste le fusible thermique avec un Ohmmètre. Sa résistance c'est comme un bout de ferraille quand OK comme tout fusible

 

Fais nous une photo de la résistance.

 

Tu trouveras des exemple de à quoi ressemblée un fusible thermique . D

[Invité §sté462om]

Merci a toi, je vais éssayé de démonter le petit cache devant et de faire une photo demain matin...

[Invité §tnt265Ie]

bonjour

 

la petite vitesse du ventilateur semble ne pas fonctionner donc la T° monte au prochain palier

[Invité §sté462om]

Bonjour, oui, je pense que tu as raison... Mais quel relais ? Et comment avoir accès aux relais je voit un petit cache, très difficile d'accès ! Mais je vais regarder demain matin. Merci

[Invité §tnt265Ie]

donne moi les 8 derniers chiffres

[Invité §sté462om]

Voila, mais je suis de Belgique ...

93300803 (01)

Version : G*WJY*/GJWJY

[Invité §sté462om]

TYpe usine: GJWJYB

[Invité §tnt265Ie]

TYpe usine: GJWJYB

 

mais ton berlingo est immatriculé en France

[ballbearing]

-

 

La résistance devrait ressembler à ça. Son fusible thermique peut être shunté le temps d'un essai, vu comme elle est faite et placée.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/112952SPMA0139.jpg

[Invité §tnt265Ie]

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit	BERLINGO VP (M59)
N°APV/PR	10595 FV 1 0532
Date de Début de Garantie	23/02/2006
OPB	99DV
NRE	e2*2001/116*0277*05

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.14.10/charte/images/buttons/arrow-down.gifInformations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT BERLINGO VP (M59) SILHOUETTE FOURGONNETTE FAMILIALE FINITION NIVEAU 2 MOTEUR DIESEL DW8B TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR MAILLE PIANNI + SPRINT "VI" COULEUR DE GARNISSAGE "FM" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 N MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS MULTISPACE MONOGRAMME BERLINGO

 

voir :

les relais

les fusibles

la résistance

 

 

 

 

 

[ballbearing]

-

 

Un cas similaire auquel j'avais participé et résolu

 

Ventilo ne démarre pas (206 hdi)

[Invité §sté462om]

non non immatriculé en Belgique....

[Invité §tnt265Ie]

non non immatriculé en Belgique....

pas d’origine je pense

 

bref ce n'est pas le problème

[Invité §sté462om]

Merci pour cette documentation, mais... Je ne sait toujours pas si je doit tout démonter ? Ou uniquement ce petit cache ? Merci

[Invité §tnt265Ie]

Merci pour cette documentation, mais... Je ne sait toujours pas si je doit tout démonter ? Ou uniquement ce petit cache ? Merci

fait nous une photo

 

dépose le cache pour voir ce qu s'y cache

 

une photo de la résistance serait bien aussi

[Invité §sté462om]

Si la météo me le permet, je démonte le cache demain matin... Comme cela ont verras ce qui ce cache derrière !

Pour la résistance elle doit être aussi derrière le cache ?

[ballbearing]

 

Pose la veste Prada et enlève ta longue écharpe blanche de soirée , elle pourrait se prendre dans le ventilo

 

Va au charbon que Diable

 

(taquinement) Bonne soirée

[Invité §tnt265Ie]

Si la météo me le permet, je démonte le cache demain matin... Comme cela ont verras ce qui ce cache derrière !

Pour la résistance elle doit être aussi derrière le cache ?

ou cachée de l'autre coté du "mur"

[Invité §sté462om]

Ben... Ici 25° ! Mais peu pas faire de bruit !

Merci a tous je vous tiens au courant demain matin...

[ballbearing]

Par exemple sur une xsara, au cas où il y ait ressemblance.

(Bon ..... ici deux résistances à cause de la clim )

[Invité §tnt265Ie]

Par exemple sur une xsara, au cas où il y ait ressemblance.

(Bon ..... ici deux résistances à cause de la clim )

http://staticclub.caradisiac.c [...] -1-big.jpg

 

oui

 

c'est idem

 

sauf que trois vitesses car clim

 

on y voir le tuyau à travers la lucarne

[Invité §sté462om]

Pas le même ! Mais je poste des photos demain..

[Invité §sté462om]

La pire des poisse, c'est que le radiateur est devant ! Et que je voulait éviter de le retirer !

[Invité §tnt265Ie]

non, il est derrière.....................................le ventilo

 

il faut basculer le radiateur

[Invité §sté462om]

Tu crois que c'est possible sans vidanger ? Merci

[Invité §tnt265Ie]

non, il est derrière.....................................le ventilo

 

il faut basculer le radiateur

 

 

 

[Invité §tnt265Ie]

Tu crois que c'est possible sans vidanger ? Merci

bien sur

[Invité §sté462om]

Parfait !!!!!!! SUPER MERCI DE TOUTES LES INFOS !!!! Demain vous aurez les photos !!!

[Invité §tnt265Ie]

il y a même plus simple, tu dévisses la vis à gauche de la résistance et tu la sors par l'avant