problème de centralisation BMW 330d E46 touring pack luxe face lift

[Invité §med136ck]

Bonjour

suite a un souci de centralisation sur mon 330d E46 touring pack luxe face lift 2002

plusieurs chose ont été faite.

 

les 2 clef ont cessés de fonctionner en même temps. dans un premier temps j'en ai changé une seule.

 

donc

 

- Passage a la valise. aucun défaut reconnu

- changement de clef ( 180€ ) + reinitialisation. sans succès.

- boitier ZKE relais 1et 2 changé. ( ça venait pas de ça mais dans le doute )

- le bouton de centralisation intérieur fonctionne très bien. ( toutes les portes réagissent )

- la commande dans la serrure réagis dans toutes les portes sans problème.

- pas de cable apparent sectionnés dans les charnière de coffre.

 

il me reste le boitier d'antenne diversity. un situé dans le coffre a coté du lecteur CD et GPS et un autre dans le becquet au niveau du 3eme feu stop.

un gars de chez BMW m'a dit que sur les touring E46 la réception du signal de la commande a distance ce faisait par la lunette arrière.

en gros sur la lunette arrière il y a les filament de dégivrage ( horizontaux ) et 2 filament verticaux. d'après eux ce sont ces 2 filament qui reçoivent le signal et que le transmette au boitier ZKE qui lui envoi l'info dans les moteurs de centralisation dans les portes.

 

pour info clef losange 433mhz avec 3 bouton dont le logo BMW au milieu.

 

si quelqu'un peux m'aider ou m'aiguiller je suis preneur de toutes info.

 

Merci

[Invité §MV 543JD]

Salut

pour le boitier ZKE, tu n'as changé que les relais ou le boitier complet ?

 

A++

[kawaz1300]

fils couper entre le hayon et la caisse a cote des charnieres

sur a 90% idem e 60 et e 39

[Invité §med136ck]

salut pour le boitier ZKE je n'ai fais changer que les relais 1 et 2.

il y a une manière de savoir si le ZKE est en cause ou non. si le bouton de verrouillage intérieur ferme ou ouvre sur toutes les portes il n'est pas en cause.( source d'un réparateur de ZKE entre autre )

Quand au fil coupé dans le hayon j'ai eu beau chercher j'ai rien trouvé de sectionné. j'ai défait les goulotte en caoutchouc etc. mais j'ai rien vu.

y a t il un endroit spécial a vérifier?

merci pour vos réponse

[Invité §med136ck]

je vais revérifier les fils a coté des charnière et fouiller un peu plus.

[Invité §med136ck]

Relais changé selon la méthode darkgyver.

en voici le liens.

Pour un bon électrotechnicien c'est facile a faire.

http://www.darkgyver.fr/repara [...] es-hs.html

[kawaz1300]

faut tirer fil par fil si casser il vient tout seule

[Invité §med136ck]

ok je vais réessayer.

[Invité §med136ck]

la récéption du signal que la clef emet pour l'ouverture a distance ce fait bien par la lunette arrière. a l'identique de la réception FM( 2 filament verticaux )

ensuite l'ampli diversity situé dans le becquet du hayon ( sur les touring) envoi l'info au boitier ZKE qui lui envoi l'info aux moteur de centralisation des portes.

[Invité §med136ck]

j'ai trouvé.

fil coupée dans une goulotte de charnière de hayon.

le bemol. quand j'ai sortis le fil d'un coté celui ci a touché le coffre (masse ) . ensuite étincelle , fusible cramé ,démontage du ZKE car plus rien de ne fonctionne et verdict , une piste de cramé sur le ZKE.

au collègue du métier regarde ça vendredi et j'en serai un peu plus.

j'en ai plein le C... 6 mois que je cherche la panne. la je trouve et je crame autre chose.

[kawaz1300]

je te l avais dit ya 8 jours

t est pas obliger de dire merci

mais bon §§§§§§ YA que le resultat qui compte http://stkr.es/p/zu2

[Invité §med136ck]

Merci kawa

[kawaz1300]

de rien bonne soiree

[Invité §med136ck]

décéption . fil ressoudé. ça fonctionne toujours pas. j'en ai marre

pas réussi a resynchroniser. aucune connexion entre la clef et la voiture.

Reste a tester l'antenne dans le becquet Grrrrrrr

[kawaz1300]

le zke a ete reparer les fusibles sont bons

ya t il du +sur le fil rouge blanc a l ampli diversity

[Invité §med136ck]

tu peux preciser stp. car désolé mais j'y connais que dalle en elec.

quand tu dis " y a t il du + sur le fil rouge et blanc de l'ampli" tu veux faire quoi exactement. que dois je lire sur un éventuel appareil que je brancherai dessus?

merci

[kawaz1300]

tu enleve le becquet en desous il y a une boite noire tu l ouvre ik ya l ampli diversity un conecteur avec un fil rouge et blanc il doit y avoir du + dessus controle avec une lampe temoin

[Invité §med136ck]

Alors j'ai bien démonté et j'ai bien trouvé le boîtier diversité. Donc dessus est branché , 1 fiche relié à 3 fil. 1 rouge/bleu 1 blanc 1rouge violet. Une autre fiche relié au par brise (sûrement l'antenne) ,1 fil noir,1fiche relié au becquet avec un liseret collé sur la longueur du liseret( celui là je sais pas à quoi il sert). J'ai pas de lampe témoin pour l'instant donc j'ai pas pu tester. J'ai ouvert le boîtier diversity et celui ci me paraît parfaitement neuf. Il y a un mystère mais où. Je vais bien finir par trouver.

[Invité §med136ck]

Un fil collé sur la longueur du becquet et non sur la longueur du liseret. Pardon.

[kawaz1300]

le fil rouge bleu sur la fiche a 3 fil doit avoir du +

[Invité §med136ck]

OK merci. Quand tu parles de mettre une lampe test. Ces bien l'espèce de crayon avec une ampoule dedans qui a une pointe au bout et relié à la masse? Si oui faut il mettre le contact? Ou autre de spécial? En tout cas merci de me guider à chaque fois. Ces cool.

[kawaz1300]

rectification c est le fil rouge violet qui doit avoir du +

sinon regarde le fusible 49 de 5a si il est pas claquer

[Invité §med136ck]

salut

 

alors j'ai testé les fils a la fiche male du diversity.

le rouge violet a du 12v

le blanc a du 12v

le rouge bleu a du 5v

 

est ce que ces valeurs sont normal?

[Invité §med136ck]

Enfin réparé. Cause de la panne. Le fil coupé dans la charnière de hayon. Après réparation ces la manipulation de synchronisation que je faisais mal. Et ce matin ça a fonctionné. Merci à kawaz1300 pour m'avoir aiguillé et avoir pris le temps de me répondre. A + sur le forum.

[kawaz1300]

bien content pour toi bonne route a+

[Invité §Cah035ga]

Bonjour

 

J'ai le même problème mais je n'arrive pas à arriver au boîtier diversity ( 330d Touring de 2000) Concernant les fils au niveau de la charnière ne sont pas coupé.

 

Merci.