Twingo 1, année 96, surchauffe et perte liquide refroidissement

[Invité §ren367kB]

Bonjour,

 

La twingo perd son liquide de refroidissement car il y a une enorme pression dans

le circuit de refroidissement.

Il y a un peu d huile qui coule parfois au niveau du joint de culasse quand le moteur

deviens tres chaud uniquement.

Dans l huile du moteur, il y a un peu de vapeur d eau qui sort parfois quand j ouvre

le bouchon.

Qu en pensez vous svp?

 

[Invité §Mal451cO]

Bonjour,

 

La twingo perd son liquide de refroidissement car il y a une enorme pression dans

le circuit de refroidissement.

Il y a un peu d huile qui coule parfois au niveau du joint de culasse quand le moteur

deviens tres chaud uniquement.

Dans l huile du moteur, il y a un peu de vapeur d eau qui sort parfois quand j ouvre

le bouchon.

Qu en pensez vous svp?

 

Salut!

 

Vapeur, oui; mais d'eau, pas nécessairement. Plutôt d'huile et c'est normal; jusqu'à un certain point.

 

C'est pour éviter que l'extérieur du bloc moteur ne rouille. Je rigole, là, hein!

Légèrement humide comme sur la photo, pas de problème.

Mais mémé approche des 20 ans. Alors, surveille le niveau. Tant qu'il n'y a pas de baisse marquée, ne te préoccupe pas.

 

Sur quoi te bases-tu pour affirmer ça? Si le bouchon ne retient plus la pression (qui donc diminue) le liquide commence à bouillir

[Invité §ren367kB]

Merci

 

Super ta photo to David

 

Ok je vais changer le bouchon

Du coup comme sa fuyait souvent, j ai mis de l eau.

 

Ben en fait , elle perd a chaque fois son liquide de refroidissement.

Du coup,on a regardé et on a constaté que sa fuyait au niveau de la pompe a eau.

Dimanche j ai mis 5 litres et ce matin,il restait quasiment plus rien.

 

Mais je pensais que c etait a cause de la pression.

Donc que faire svp?

 

Merci

[Invité §ren367kB]

Mon père dit que c possible que la pression soit due au joint de culasse qui pourrai etre persé et c la pression du moteur qui fait sa.

Qu en pensez vous svp?

 

Merci

[Invité §pis523Ys]

bonjour

change ton bouchon de vase , controle ton moto ventilateur si il tourne voir si ton thermostat s'ouvre bien , et changé ta pompe a eau , si elle fuit

mais c'est vrai , que sa sent le joint de culasse

a+

[gtturbo4ever]

Bonjour.

 

Une intervention sur le circuit de refroidissement nécessite la purge de celui-ci sinon si il y a de l'air forcément le liquide de refroidissement va bouillir.

 

Ensuite as-tu vérifié si ton carlostat était en bon état ainsi que ta pompe à eau (bien entraînée par la courroie) ?

[Invité §ren367kB]

Bonjour

 

Oui justement,il n y avait plus de liquide dans le balon et j en ai mis sans faire de purge car

je ne savais pas.

Pensez vous que finalement le probleme vient de là svp?

Merci

[Invité §pis523Ys]

bonjour

oui , il faut déja purger ton circuit de refroidissement !!

[Invité §ren367kB]

Oui je pense que le thermostat fonctionne car le rdiateur chauffe.

 

Le probleme c est que il y a une enorme pression qui monte progressivement

dans le systeme de refroidissement rapidement et aussi le liquide chauffe rapidement.

 

Là comme je perd souvent le liquide, j ai mis que de l eau.

Quelle serait la panne svp?

 

Merci

[Invité §lhe661jH]

Joint de culasse foutu , même si c'était pas ça a l'origine la avec les surchauffe que tu lui met dans la gueule il a certainement pété et la culasse va prendre chère aussi si tu continu à rouler avec .

[gtturbo4ever]

Ca doit déjà être vrillé à mon avis

 

Le Cléon n'aime pas les surchauffes à répétition.

La Culasse doit être vrillée entre les cylindres 2 et 3

[Invité §t81450NU]

Jdc deja car pas normal de fuir en chauffe. Ta culasse a vrillée. Tout ca a cause d une purge mal faite a cause d une pompe a eau qui fuit. Ton ventilo tourne?

[Invité §ren367kB]

Bonjour.

 

Ça veut dire quoi que ma culasse a vrillée svp?

Le ventillo ne tourne pas , que dois je faire pour reparer le ventillo??

 

Merci

[gtturbo4ever]

Plan de joint plus plane donc culasse à rectifier sinon ça ne va pas aller.

 

Bref il ne te reste qu'à déculasser.

 

Moteur simple pas de calage de distribution ça se fait bien il faut juste veiller à ne pas décoller une chemise et retirer la culasse en laissant la vis centrale dévissée (côté allumeur) en place et pivoter pour décoller la culasse.

Bon courage.

[tete de soupapes]

Bonjour.

 

Ça veut dire quoi que ma culasse a vrillée svp?

Le ventillo ne tourne pas , que dois je faire pour reparer le ventillo??

 

Merci

tordu égal démontage culasse plus contrôle de la planéité de la culasse