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Mécanique / Électronique

Réparation JTD après casse distribution [tuto video]


erz3kyel
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Invité §Pie104hw

krank59.gif.81de6d99f9b4ba728cdfc9192127a00d.gif

 

Pas terrible le longeron...

 

 

 

Justement en parlant du longeron, c'est de la corrosion ou juste de la crasse couleur corrosion que l'on voit Erz ?

 

Parce que si c'est bien un début d'attaque, est il intéressant de gratter ou poncer cette partie là et d'y appliquer un produit protecteur ? (et si oui lequel ! fenrir1.gif.0113e8b09a6b81dbe7b8a52283e45e3a.gif )

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Sacré Erz. J'adore.

 

 

Justement en parlant du longeron, c'est de la corrosion ou juste de la crasse couleur corrosion que l'on voit Erz ?

 

Parce que si c'est bien un début d'attaque, est il intéressant de gratter ou poncer cette partie là et d'y appliquer un produit protecteur ? (et si oui lequel ! fenrir1.gif.0113e8b09a6b81dbe7b8a52283e45e3a.gif )

 

 

Merci cledyn^^ :jap:

 

Alors mister piero c'est un tout début de corrosion couplé à de la crasse,mais j'en ai fait un gros nettoyage + traitement déja.Va trouver un mécano qui te fais ça en plus gratos....je dois étre le seul con du coin :lol:

 

Allez moi aujourdhui c'est les chateau de la loire....(j'aime po la marche...bref) Bon dimanche. :jap:

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Alors mister piero c'est un tout début de corrosion couplé à de la crasse,mais j'en ai fait un gros nettoyage + traitement déja.Va trouver un mécano qui te fais ça en plus gratos....je dois étre le seul con du coin :lol:

 

 

+1 :o

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Invité §Ano173hR

Slt a toi l’artiste, un vrai plaisir tes videos !!!

Je suis justement en train de faire exactement ce que tu nous montre, mais y a un petit truc que tu n’as pas expliqué et que je sais pas faire pour être sûr du coup, comme la courroie a cassé et que le vilo fait 2 tours pour 1 tour d’aac comment être sûr que le vilo est bien calé ?

Je sais que le sujet date mais peut-être que tu verra ma question !

Merci à toi de ressusciter nos moteurs !!!

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Slt a toi l’artiste, un vrai plaisir tes videos !!!

Je suis justement en train de faire exactement ce que tu nous montre, mais y a un petit truc que tu n’as pas expliqué et que je sais pas faire pour être sûr du coup, comme la courroie a cassé et que le vilo fait 2 tours pour 1 tour d’aac comment être sûr que le vilo est bien calé ?

Je sais que le sujet date mais peut-être que tu verra ma question !

Merci à toi de ressusciter nos moteurs !!!

 

 

 

J'arrive trop tard dsl...En tout cas merci de compliment.

 

bonne soirée aux lecteurs... ;)

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