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comment ouvrir une boite de vitesse d,un iveco turbo daily de 2006

 

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 Sujet :

comment ouvrir une boite de vitesse d,un iveco turbo daily de 2006

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ser75ef
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  1. Posté le 12/04/2015 à 18:23:26  
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Bonsoir,

Je ne sais pas comment enlever le couvercle AR de boîte de vitesses, il se lève de 3 cm et ensuite il se bloque, pourtant j'ai enlevé toutes les vis à l'extérieur, je ne comprends pas pourquoi.
Si quelqu'un connaît la raison de ce blocage je le remercie de m'aider.

Correction effectuée.
Message édité par lucky luke gti le 12/04/2015 à 19:55:31
Sujets relatif
Invité
Coupe argent Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 12/04/2015 à 18:28:47  
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Salut,

Un petit Salut amical, c'est bien!

Et les majuscules sur un forum c'est crier!

A+

Invité
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  1. Posté le 12/04/2015 à 18:33:49  
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Ouais, le bonjour se fait rare en ce moment...

Ma préconisation :



C'est radical. Plus de souci de truc qui bloque.

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Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 12/04/2015 à 18:49:59  
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[:r-f-e:8] bonjour avant tout.

L'ouverture de la boite ne se fait pas par l'arrière, tu vas faire des dégâts.
Tout d'abord le type de boite, 5 ou 6 vitesses. Robotisée ou manuelle?


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Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 12/04/2015 à 19:34:37  
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Salut et bienvenue,

Merci de lire la charte avant de poster concernant la politesse, l'écriture... Ici : LES REGLES DE LA SECTION MECANIQUE. A LIRE AVANT DE POSTER

Ensuite il faudra rectifier le message en cliquant sur l'icone "Editer le message" corriger ce qui ne va pas et valider.


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Invité
  1. Posté le 12/04/2015 à 19:45:33  
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bonsoir a vous tous je ne suis pas pardonnable c, est vrai alors encore milles excuses a vous tous (ce n,est pas une excuse mais je parlais avec un ami en meme temps que j,ai ecris le message ) merci pour votre patience a mon sujet surtout sur mon impolitesse ça n,arriveras plus
alors vous dites qu,il ne faut pas l,ouvrir par l,arriere mais il n,y a pas d,autre couvercle c,est un fourgon iveco du type 12 C 35 DE 2006 il
y a le roulement de l;arbre secondaire qui fait du bruit version garage iveco merci pour tout
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Invité
  1. Posté le 12/04/2015 à 19:47:38  
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pardon j,ai oublie c,est une boite manuelle de 5 vitesses bonne soiree a tous

Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 12/04/2015 à 19:54:09  
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ser75ef a écrit :

bonsoir a vous tous je ne suis pas pardonnable c, est vrai alors encore milles excuses a vous tous (ce n,est pas une excuse mais je parlais avec un ami en meme temps que j,ai ecris le message ) merci pour votre patience a mon sujet surtout sur mon impolitesse ça n,arriveras plus
alors vous dites qu,il ne faut pas l,ouvrir par l,arriere mais il n,y a pas d,autre couvercle c,est un fourgon iveco du type 12 C 35 DE 2006 il
y a le roulement de l;arbre secondaire qui fait du bruit version garage iveco merci pour tout
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Message corrigé, bonne continuation sur le forum. :jap:


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Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 13/04/2015 à 06:17:22  
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Voici qui t'aidera.

BV Daily 5S

Suivant le modèle, il peut y avoir quelques variantes, notamment au niveau de la sélection des vitesses.
Mais le principe reste le même.
Si tu remplaces les roulements entrée et sortie pense bien à enlever les protections latérales du roulement côté intérieur boite.
Si tu remplaces les roulements conique de l'arbre intermédiaire il te faudra contrôler et régler la précharge de l'arbre.

L'ouverture de la BV n'est pas compliquée, la procédure est bien détaillée. Le point important est sur la figure 38.
Profite de la dépose pour contrôler l'embrayage et le volant moteur (ainsi que le roulement pilote).
Message édité par Pilouf63 le 13/04/2015 à 06:18:15

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  1. Posté le 03/05/2015 à 18:49:22  
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bonsoir je vous remercie pour ces renseignements mais il y avait plusieurs problemes. 1 roulement de l,arbre primaire abimé .
2 Le synchro de la premiere etait coincé ,il m,a fallut chercher la cause
de ce probleme . je pense que c,est due au serrage du carter arriere
maintenant tout va bien encore merci beaucoup et bonne journee
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Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 03/05/2015 à 19:13:02  
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ser75ef a écrit :

bonsoir je vous remercie pour ces renseignements mais il y avait plusieurs problemes. 1 roulement de l,arbre primaire abimé .
2 Le synchro de la premiere etait coincé ,il m,a fallut chercher la cause
de ce probleme . je pense que c,est due au serrage du carter arriere

maintenant tout va bien encore merci beaucoup et bonne journee
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[:456mgt2:20]

[:asus47:8] tu veux dire au remontage, cela arrive de temps en temps.

Bonne route [:cobra33:2]


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  1. Posté le 03/05/2015 à 19:17:35  
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je viens de découvrir qu'iveco et les bvm merdiques c'est pas nouveau :eek:

je ne sais pas ce que vaut le tout dernier modèle mais l'ancien, on a un sous traitant, il fait de la liaison routière pour nous (nantes roissy, roissy nantes toutes les nuit) les bvm passent pas les 100 000 kms malgré un usage autoroute...

les roulements d'arbre hs


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  1. Posté le 03/05/2015 à 19:25:46  
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[:ze-tuner-33:1] breizhman44

Malheureusement, c'est le triste constat que l'on peut faire !
Sur le modèle 2012, c'est une catastrophe [:sobalou:12] beaucoup de soucis au niveau du passage des vitesses et encore et toujours le problème du levier de vitesses qui prend du jeu :pfff:


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  1. Posté le 03/05/2015 à 20:19:20  
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Oui, c'est ça même neuve les vitesses craquent...


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  1. Posté le 03/05/2015 à 21:06:55  
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bonsoir je pense que le chauffeur y ai pour beaucoup parce que j,ai un ami il a un iveco 35S13 il a 5ans et700000 km et aucun soucis niveau boite de vitesse tous est d,origine exceptes les distris et les disques plus plaquettes et vidange
merci pour tout et bonne soiree
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breizhman44
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  1. Posté le 03/05/2015 à 21:13:08  
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tous les iveco du sous traitants dont je parle ont ce souci, ils ne font pourtant que de l'autoroute à 140 max ;)

j'en ai eu plusieurs en loc, même neuf, les boites craquent


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  1. Posté le 03/05/2015 à 21:29:21  
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ser75ef a écrit :

bonsoir je pense que le chauffeur y ai pour beaucoup parce que j,ai un ami il a un iveco 35S13 il a 5ans et700000 km et aucun soucis niveau boite de vitesse tous est d,origine exceptes les distris et les disques plus plaquettes et vidange
merci pour tout et bonne soiree
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Il y en a quand même quelques uns qui fonctionnent à peu près, mais c'est un problème très fréquent.

Mais bon, tous les marques ont leurs soucis. Si il y en avait une au dessus du lot... ça se saurait !

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Invité
  1. Posté le 03/05/2015 à 22:01:04  
  2. answer
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exact bon moi je vais me coucher bonne nuit

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breizhman44
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  1. Posté le 03/05/2015 à 22:16:38  
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Pilouf63 a écrit :


Il y en a quand même quelques uns qui fonctionnent à peu près, mais c'est un problème très fréquent.

Mais bon, tous les marques ont leurs soucis. Si il y en avait une au dessus du lot... ça se saurait !
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certes :jap:

mais le problème dure depuis quelques années maintenant, c'est en ce sens que ce n'est pas normal ;)

les camions ne font que de l'autoroute, à hauteur de 8/900 kms toutes les nuits, pas vraiment de quoi les fatiguer :p


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letoine16
  1. Posté le 26/12/2017 à 10:46:35  
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Bonjour Messieurs,
j'ai un problème de roulement sur l'arbre primaire d'un iveco 35c11 de 1999.
Boite 5S200
Pilouf63 j'ai regardé votre note technique de la 5S300 c'est le top...
auriez-vous le même document pour la boite 5S200 ?
merci bonnes fêtes à tous
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Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 26/12/2017 à 18:01:49  
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letoine16 a écrit :

Bonjour Messieurs,
j'ai un problème de roulement sur l'arbre primaire d'un iveco 35c11 de 1999.
Boite 5S200
Pilouf63 j'ai regardé votre note technique de la 5S300 c'est le top...
auriez-vous le même document pour la boite 5S200 ?
merci bonnes fêtes à tous
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C'est la même chose.


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letoine16
  1. Posté le 25/01/2018 à 09:14:16  
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merci Pilouf63
grâce à votre doc jai ouvert la boite et changé les roulements et joints !
impeccable, reparti pour 300000 avec huile neuve et un poil de mécarun P18 !
A+
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Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 25/01/2018 à 09:31:43  
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letoine16 a écrit :

merci Pilouf63
grâce à votre doc jai ouvert la boite et changé les roulements et joints !
impeccable, reparti pour 300000 avec huile neuve et un poil de mécarun P18 !
A+
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Content pour toi.

merci du retour


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audreyloic
  1. Posté le 05/03/2018 à 10:34:16  
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Bonjours comment aller vous juste une petit question savait vous comment s'appelle l'outil que on vois sur image 38 pour ouvrire la boîte merci à vous

Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 05/03/2018 à 10:41:08  
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[:caloumthai:19]

Il n'y a pas d'outils spécifique, il faut juste vérifier que la plaque de blocage ne vienne pas bloquer les axes de fourchette.
Un simple tournevis suffit.


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audreyloic
  1. Posté le 05/03/2018 à 10:58:59  
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Sur l'image 38 on vois dans lesplication un outil et il et marquer monter l'outil

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audreyloic
  1. Posté le 05/03/2018 à 11:12:23  
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Citation :


Sur l'image 36 on vois dans lesplication un outil et il et marquer monter l'outil

Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 05/03/2018 à 15:04:43  
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Image 36, c'est pour extraire le carter avant de la BV.
L'outils peut être remplacer par un extracteur 2 branches classique.


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audreyloic
  1. Posté le 05/03/2018 à 15:26:44  
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cest pour extrere laxe du roulement pour le pousser car la boite secarte mais souvre pas et pourten tout a eter fait

Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 05/03/2018 à 15:33:45  
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Ce n'est pas "l'axe du roulement" qui s'extrait mais le carter avant de la BV.
Le roulement reste fixé au carter et il est monté serrer sur l'axe d'entrée. C'est pour ça qu'il faut un arrache.
Le clips, devant le roulement à bien été enlevé ?


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audreyloic
  1. Posté le 05/03/2018 à 15:41:45  
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Oui il a bien étér enlever

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stephanovski
  1. Posté le 10/03/2018 à 12:47:28  
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Bonjour a tous.
Même souci avec une boite de 35.15 de 2010.
Le PDF ne m'éclaire pas car il semble que ma boite soit différente de celle indiquée sur le document. Il s'agit d'une boite six et je n'ose pas forcer comme un âne sur l'arrache. La carter est monté de 15/20mm mais ne vient plus. Faut il tirer très fort ou bien ai-je oublié une manoeuvre qui ne figurerait pas sur la boite cinq ?
Merci de votre réponse.
C Stéph.

Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 10/03/2018 à 18:56:48  
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[:caloumthai:19] Stephanovski


Tu as enlevé l'axe qui empêche de passer 2 vitesses à la fois (2 bouchon BTR sur le côté de la BV) et le petit étrier sous la plaque au dessus de la BV?
Si l'axe n'est pas enlevé, tu vas casser le carter (repère 1 sur l'image).

BV DailyVoir l'image en grand0 vote
Message édité par Pilouf63 le 10/03/2018 à 18:58:59

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stephanovski
  1. Posté le 10/03/2018 à 19:19:00  
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Bsr,
C'était bien ça. Je descend juste de l'atelier après avoir démonté cette foutu boite. Je m'en suis rendu compte à temps et tout est venu impeccable.
Merci de cette réponse qui est la remarque juste ...
Finalement, les patins de troisième et quatrième étaient cassés. Malheureusement la fourchette a touchée la bague de crabo et a perdu 1mm sur une de ces branches. Je crains que ce millimètre s'ajoute à la fragilité du concept déjà limite. Ou je frette une rondelle en alu ou je change la fourchette. Les patins se sont transformés en polymère liquide. Merci encore de votre aide.

Schtroumpf mécano
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pilouf63
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  1. Posté le 10/03/2018 à 19:30:44  
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Il y a une modif aux niveaux des fourchettes.
Il faut remplacer les fourchettes (3-4 et 5-6) et mettre de nouveaux patins en bronze. Ils ne sont plus en plastique comme les anciens.
Message édité par Pilouf63 le 10/03/2018 à 19:54:11

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[:nibiru:5]
[:jaymaf:5]
AUDI un jour, AUDI toujours
AUCUNE AIDE DIRECTEMENT EN MP, INUTILE DE PERDRE VOTRE TEMPS !
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