Golf 4 tdi, courroie alternateur qui s'use sur le dessus

[Invité §jul155ri]

Bonjour a tous. Je viens de changer ma courroie d'alternateur.A peine 100km de fait,elle est déjà user mais sur le dessus et non pas au niveau des 'dents'de la courroie.D'après mon mécano ça ne peut pas venir de la poulie dalternateur car elle s'use sur le dessus. Est-ce que je peux rouler comme ça? Quelq'un a déjà eu se soucis?

 

Le véhicule est un golf 4 TDI 110 de 1999

[Invité §fra707cA]

Bonjour,

 

QUELLE VOITURE ?

 

QUELLE MOTORISATION ?

[Invité §jul155ri]

Golf 4 tdi 110 1999 234000km dsl je n'ai pas mis le type voiture dans le titre de l'annonce.. Corrigé.

[lucky luke gti]

Salut,

 

On est sûr de la longueur de la courroie ? Avec ou sans clim ?

[ballbearing]

-

""""""""Je viens de changer ma courroie d'alternateur.A peine 100km de fait,elle est déjà user""""""

 

Bonsoir

 

Elle avait été remplacée car ayant la même usure ?

[Invité §jul155ri]

Oui elle a été changée car jai fait de grosse réparation..Le mécano me la montré elle était toute bouffé prêt a casser.Il la change roule quelque semaines et je remarque quelle s'use mais sur le dessus.C'est bien la bonne longueurs.Sur quoi peut elle frotter?

[Invité §jul155ri]

Elle a la clim qui ne marche pas dailleur.. elle fuie bref c'est un autre sujet lol

[ballbearing]

-

Je vois pas trop.... Si elle s'use sur son côté non-entrainant , on pourrait parler d'un galet portant sur ce côté là qui grippe ?

 

Les cas de poulie d'alternateur roue-libre font sautiller le tendeur et la déplacer/bouffer sur son côté mais sur uen autre marque

[Invité §jul155ri]

Ouai c'est bizarre en effet..surtout sur le dessus.j'ai remarqué car sur le dessus il y a la marque de la courroie tatouée et elle est déjà casi effacer dou le frottements mais d'ou ..grand mystère

[albin]

Salut, le tendeur, non?

[lucky luke gti]

J'ai posé la question sur la longueur car si elle est trop longue les 2 faces se touchent entre la poulie tendeur et l'alternateur.

 

Longueur 6K1660 ±3 selon la marque du fabricant.

[Invité §jul155ri]

Ok je vais quand même demander au mécano pour la longueur,mais le galet tendeur qui peut être hs est celui de la courroie de distribution?c'est bien ça?Comment le vérifier?

[lucky luke gti]

Le galet tendeur est celui de la courroie d'alternateur, il n'est pas dans la distribution. Cette courroie possède 6 éléments : Poulie moteur, galet tendeur, alternateur, galet rouleur, pompe de D.A. et compresseur de clim.

[Invité §jul155ri]

Ok niquel donc je dois vérifier point par point tous ses éléments

[Invité §jul155ri]

J'me pause une question en voyants tout ses éléments.Il y a 17000 km j'avais fait changer la courroie de distrib et le type du garage m'avait dit qu'il avait jamais autant galéré..j'ai jamais vraiment sus pourquoi..Il avait marqué ébavurage.Il pourrais avoir un liens avec la poulie moteur?

[lucky luke gti]

Ok niquel donc je dois vérifier point par point tous ses éléments

 

 

Il faut faire un visuel pour contrôler que 2 passages de courroie (dos à dos) ne peuvent pas frotter l'un sur l'autre dû à une courroie de longueur inappropriée, c'est entre les galets et la poulie d'alternateur que c'est possible, mais si on est certain de la longueur de la courroie il faut chercher ailleurs.

[Invité §jul155ri]

Ok je vais voir ça demain avec lui..merci

[lucky luke gti]

J'me pause une question en voyants tout ses éléments.Il y a 17000 km j'avais fait changer la courroie de distrib et le type du garage m'avait dit qu'il avait jamais autant galéré..j'ai jamais vraiment sus pourquoi..Il avait marqué ébavurage.Il pourrais avoir un liens avec la poulie moteur?

 

 

Etonnant pour cette "galère", il n'y a rien d'extraodinaire, il y a un peu de temps à passer (un peu moins de 4h avec la pompe à eau).

 

Pour "ébavurage", il faut qu'un élément ait été abîmé, le pignon d'arbre à cames par exemple pour le décaler de son cône pour le calage.

[Invité §jul155ri]

C'est ce qui a du arriver au garage a l'époque alors..j'ai penser que ça pouvais peut être venir de la le soucis de la courroie d'alternateur.