P0170 Corsa C Z12XEP 2005

[td 100]

 

Un petit challenge pour les membres de cette section. Il y a quelques temps j'ai été amené à faire des relevés sur une voiture, la panne à été résolue depuis donc c'est pas une demande d'assistance @tkoa1 peut en attester puisqu'il connait l'origine de la panne.

 

Donc les faits :

 

Corsa C, Z12XEP de 2005, moteur au kilométrage inconnu car ayant été remplacé.

La plainte client : Voyant moteur allumé, pas d'autres symptômes.

Essai du véhicule : Rien de particulier à signaler, le défaut n'est pas reproductible. Si l'on rends le véhicule au client, le voyant se rallume au bout de 200km et généralement après un trajet de plus de 20 kms. Faire 30 kms après avoir effacé le défaut ne fait pas allumer le voyant.

Défaut enregistré : P0170 Mauvais fonctionnement de correction de l'alimentation en carburant (rangée 1)

Le relevé de valeurs effectué en roulant :

 

A vous !

[Invité §vid457dR]

 

Cata HS...

[td 100]

Nop

 

D'ailleurs, pollution OK au contrôle technique au 2 passages que j'ai fait ( voyant allumé puis éteint ! )

[tete de soupapes]

aller je joue

 

une fuite de vide à l'admission

 

Peut-être mauvaise sonde O2

 

Et puis aussi le débitmètre d'air

 

Bon a ce soir je regarderai si j'ai gagne la bourriche

[td 100]

Ah ouais, tu balance tout d'un coup toi

 

Mais non, rien de ça

[albin]

j'ai plus de question que de réponse:

La montée de la sonde aval lors de l'augmentation de regime (et l ouverture de l EGR) est-elle normale ?

[stefff49]

Bonjour,

 

Une fuite sur le collecteur d'admission ? c'est lié au système d'alimentation en carburant ?

[Invité §dim606JP]

 

Ca c'est un problème à faire résoudre par le chef mécano 2015

[td 100]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] gif?f-ed=1j'ai plus de question que de réponse:

La montée de la sonde aval lors de l'augmentation de regime (et l ouverture de l EGR) est-elle normale ?

 

Des questions pas de soucis !

 

Non c'est pas normal, les valeurs de lambda étaient souvent anormalement basses. Juste avant que je fasse le relevé c'était le cas

Bonjour,

 

Une fuite sur le collecteur d'admission ? c'est lié au système d'alimentation en carburant ?

 

Une fuite non

Pour le système de carburant, je peux pas vraiment répondre, ça va énormément orienter le diag

[td 100]

 

Ca c'est un problème à faire résoudre par le chef mécano 2015

 

Histoire de voir si il mérite son titre ?

[stefff49]

 

Une fuite non

Pour le système de carburant, je peux pas vraiment répondre, ça va énormément orienter le diag

 

La durite de recyclage des vapeurs d'essence de débrancher ?

[td 100]

La durite de recyclage des vapeurs d'essence de débrancher ?

 

Non et pas bouchée par la même !

[stefff49]

Non et pas bouchée par la même !

 

Son électrovanne (canister) ?

 

Pour que tu pose le problème ici c'est que ça dois être un truc à la con.

[td 100]

Son électrovanne (canister) ?

 

Pour que tu pose le problème ici c'est que ça dois être un truc à la con.

 

Elle fonctionne

 

SI je devais poster les trucs à la con que je vois je ferais un post par semaine

 

Lundi, Mardi j'ai un défaut pédale qui à m'a tenu 3h. C'était causé par un court circuit sur le boitier de préchauffage ... J'me tape tous les diags de merde

[Invité §vid457dR]

La courbe de la 2e sonde lambda grimpe d'un coup alors qu'elle devrait rester horizontale et il y'a 2 oscillations de la première sonde qui sont différentes au meme moment, ensuite elle plonge complètement on dirait...

 

Normalement c'est le cata mais pas là...

[td 100]

Oui normalement, j'avais pensé à la même chose sur ma première lecture

 

Mais pour le coup c'est pas l'origine de l'allumage du voyant ...

[Pilouf63]

@td 100

 

Pour ma part, sonde lambda rang 1.

 

La variation trop importante (si j'ai bien compris l'échelle).

[td 100]

 

Non plus

 

Pour l'échelle, elle passe plus ou moins de 17 à 940 mV

[Invité §vid457dR]

Oui normalement, j'avais pensé à la même chose sur ma première lecture

 

Mais pour le coup c'est pas l'origine de l'allumage du voyant ...

 

 

 

En fait les pics de 2 sondes c'est une augmentation du régime moteur, et donc les tensions des 2 sondes montent, ensuite le régime descend et les

courbes suivent donc RAS, a priori..

[Pilouf63]

 

Non plus

 

Pour l'échelle, elle passe plus ou moins de 17 à 940 mV

 

Bon, je repasse à tête reposée !

Intéressante idée

[Invité §vid457dR]

Moi aussi je repasse plus tard mais encore une idée c'est pas l’électrovanne de rajout d'air si il y'en a une ou un soucis avec le débimètre ?

[Invité §Plu600ew]

salut

 

 

À mon avis la valeur de la sonde Lambda n'a aucune raison de tomber à zéro à la décélération tant que le moteur tourne.

 

Et on voit que la valeur remonte lentement dès que le régime retombe sur le ralenti (au moment de la réinjection).

 

Pour moi c'est bizarre, mais je ne m'explique pas pourquoi, à moins d'un court-circuit quelquepart à la décél.

[td 100]

Moi aussi je repasse plus tard mais encore une idée c'est pas l’électrovanne de rajout d'air si il y'en a une ou un soucis avec le débimètre ?

 

L'ev de rajout d'air ? Celle du twinport ?

[Invité §vid457dR]

L'ev de rajout d'air ? Celle du twinport ?

 

 

Oui une électrovanne qui rajoutte de l'air dans le cata pour améliorer l’oxydation des gaz. Au bout du compte je suis pas spécialiste mais il me

semble que le signal de la sonde lambda 1 amont n'est pas bon car normalement c'est un signal alternatif qui ne varie guère alors que celui-ci est trop

irrégulier par contre il oscille bien.

[Invité §vid457dR]

le signal de la sonde 1 devrait être en permanence comme les 2 oscillations qui précèdent les 2 pics

[td 100]

 

Oui une électrovanne qui rajoutte de l'air dans le cata pour améliorer l’oxydation des gaz. Au bout du compte je suis pas spécialiste mais il me

semble que le signal de la sonde lambda 1 amont n'est pas bon car normalement c'est un signal alternatif qui ne varie guère alors que celui-ci est trop

irrégulier par contre il oscille bien.

 

Ah non, ce système existe plus depuis un paquet de temps, ça à été monté mi 90's et abandonné dans la quasi foulée chez nous

 

Mais sinon c'est pas sur la dépollution le problème.

[Invité §dim606JP]

On appelle ça aussi l'électrovanne d'air secondaire.

Ca existe encore chez Renault.

[td 100]

On appelle ça aussi l'électrovanne d'air secondaire.

Ca existe encore chez Renault.

 

Renault, toujours en retard sur les autres

[Invité §vid457dR]

Ah non, ce système existe plus depuis un paquet de temps, ça à été monté mi 90's et abandonné dans la quasi foulée chez nous

 

Mais sinon c'est pas sur la dépollution le problème.

 

 

Pourtant le voyant "check" concerne l'antipollution c'est quoi ce bin's ??

[td 100]

 

Pourtant le voyant "check" concerne l'antipollution c'est quoi ce bin's ??

 

Règle de base, c'est pas parce que t'as un défaut sur une lambda que c'est elle qui déconne !

[Invité §Plu600ew]

Règle de base, c'est pas parce que t'as un défaut sur une lambda que c'est elle qui déconne !

P0170 n'est pas une défaut de sonde Lambda mais un défaut de régulation Lambda

il y a une énorme différnece

[Invité §vid457dR]

Bon aller ma dernière proposition comme la dessus elle ont des soucis, la pompe essence, mauvaise pression ou un injecteur ! RRR

[td 100]

Bon aller ma dernière proposition comme la dessus elle ont des soucis, la pompe essence, mauvaise pression ou un injecteur ! RRR

 

Jamais vu en 10 ans

 

Non c'est pas ça, mais y a de l'idée

[lucky luke gti]

Salut,

 

Mise à l'air libre du réservoir.

 

Défaut sur le circuit de dépression.

[Invité §vid457dR]

Jamais vu en 10 ans

 

Non c'est pas ça, mais y a de l'idée

 

 

Pour la pompe hs (manque de pression) faut que je retrouve le post sinon capteur de pression d'essence qui fonctionne mais envoie de mauvaise infos.