VW New beetle 1.6 ess, problème aléatoire au démarrage

[fcie]

J'ai effacé le code défaut, mais je n'ai pas encore pu regarder la connectique de la lambda. Le problème a à nouveau fait son apparition après 500 kms de manière moins fréquente qu'avant le changement des bougies. Je vais démonter une bougie pour voir sa couleur.

 

J'ai fait une lecture des valeurs du débitmètre

 

 

Le pic correspond à une accélération pied au plancher en 3eme de 3000 à 5500 tr, on arrive à 72 g/s, pour 80 g/s théorique à la puissance max. Je ne pense pas que le débitmètre soit en défaut.

[bob bimon]

Le débitmètre est OK.

[fcie]

Merci pour ta confirmation bob bimon.

 

Quelques nouvelles du front. Surprise en enlevant le cache moteur, la durite du reniflard d'huile est cassée et il manque un bout. Je ne pense pas avoir loupé ça au remontage des bougies. Est-ce que ça peut être la cause de mon problème.

 

 

 

Et une photo de la 4ème bougie (environ 1000 kms après changement):

 

 

 

(Désolé pour les photos à l'envers, FA n'en fait qu'à sa tete)

[bob bimon]

Faut réparer la durit pour commencer, c'est sûr.

Les 4 bougies sont pareilles ?

[fcie]

Je n'ai enlevé que celle qui est démontable sans déposer la pipe d'admission. Sinon il y en a pour une bonne heure à chaque fois pour sortir les 4.

[bob bimon]

En tout cas, ça carbure mal, donc la sonde lambda HS se confirmerait.

[fcie]

Durite changée, référence 06A103217A pour la modique somme de 65€.

 

Je n'ai pas encore roulé, mais il y a du mieux au niveau de la stabilité du régime moteur. A voir sur la route.

[fcie]

Petit bilan après bientôt 2 mois avec la durite de reniflard neuve -> le problème a disparu. Je pense donc que c'était bien la source de la panne.

 

Reste à contrôler la couleur des bougies.

[bob bimon]

Parfait

[fcie]

Je viens vous apporter des nouvelles, car peu de temps après mon dernier message, le problème est revenu.

 

Je me suis renseigné a gauche et à droite, et j'ai appris qu'il y avait une vanne EGR sur ce moteur essence. Je l'ai démonté, pas de salissure spécifique comme ce qu'on peut voir sur les TDI. Je l'ai remonté en ayant pris soin de m'assurer qu'elle était en position fermé, sans rebrancher la prise électrique. Le problème a disparu suite à ce test, et un voyant moteur est apparu au TDB, normal.

 

Jai songé un moment à la condamner avec des plaques maison tout en la rebranchant que le voyant disparaisse. Mais j'ai abandonné, car j'imagine que lorsque la vanne s'ouvre le calculateur adapte ses réglages.

 

Quelques photos pour illustrer:

 

 

 

 

 

 

 

 

La vanne EGR est collée à une autre vanne (celle a 1er plan) qui sert à injecter de l'air frais (via la pompe à air secondaire) dans le collecteur d'échappement pour la dépollution quand le moteur est froid.

 

Les flèches rouges indiquent l'emplacement des écrous à démonter pour sortir les 2 vannes en même temps.

 

Pour finir j'ai fait l'adaptation de la nouvelle vanne EGR avec VCDS. Il faut aller dans réglage de base -> canal 74. J'ai lu sur un autre forum qu'il faut que la T° d'huile soit inférieure à 50°C, et pas de code défaut enregistré.

 

Edit: dsl pour les photos à l'envers. Elles sont pourtant droites sur mon PC.

[bob bimon]

Salut fcie.

"

Jai songé un moment à la condamner avec des plaques maison tout en la rebranchant que le voyant disparaisse. Mais j'ai abandonné"

De toute manière, le témoin EPC ou gestion moteur se serait allumé pour une autre raison, et tu te serais fait allumer au CT

 

Et donc ça marche avec ta nouvelle vanne? Quelle usine à gaz cette merde... même pour une essence :/

 

Et elle est grippée la vieille ?

[fcie]

Ca marche depuis 4 mois avec la nouvelle

 

L'ancienne déconnait. Je ne sais pas si elle était grippée. Par contre VCDS n'indiquait pas les mêmes tensions en mode ouvert ou fermé qu'avec la nouvelle. Est ce qu'elle ne se fermait pas completement ou bien est-ce parce que ce n'est pas exactement le même modèle de vanne ?

 

Je pense qu'elle devait restée ouverte de temps en temps lors de démarrage à froid, ce qui expliquait les ratatouillades.

[bob bimon]

Nickel !

[Invité §Ano032OI]

Bonjour,

J'ai une new beetle 1.6 sr qui démarre quand elle a envie mais depuis 1moi elle démarre plus du tous.

Elle a déjà eu des problèmes de se genre et le calculateur a été changer par l'ancien proprio.

Un jour il tombât en panne puis il essaye l'ancien calculateur cela ne marche pas.

Quelque jour après il essaye avec l'ancien et elle redémarre puis remet le nouveau et redémarre aussi.

Elle tournais nickel puis me l'a vendu.

J'ai tourner 3 semaine avec nickel puis un jour elle ne démarrais plus et le lendemain elle a redémarré.

Et maintenant plus rien.

Il y a bien le démarreur qui se lance et il y a du 12v qui arrive à la pompe de gavage.

Le default est 01314 absence communication avec le calculateur

Aucun fusible de griller et le relais 409 n'a pas de soudure sèche.

Les masse du calculateur sont bonne.

J'ai vue sur un site que je devais avoir 9v dans le réseau CAN donc quand je teste à la prise diag le fil 4 et 7 j'ai plus de 10v (10,9 environ)

Cela fait un mois je cherche et je ne trouve pas.

Pourriez vous m'aidez?

Cordialement

Bonjour,

 

J'ai exactement le même problème que vous, avez vous trouvé l'origine de ce dernier, j'ai tout changé sur ma new beetle (pompe à essence, pompe à eaux, démarreur, changé tous les relais) et elle continue à démarrer de façon aléatoire.....

Merci de vos réponses

[fcie]

Bonjour,

 

J'ai exactement le même problème que vous, avez vous trouvé l'origine de ce dernier, j'ai tout changé sur ma new beetle (pompe à essence, pompe à eaux, démarreur, changé tous les relais) et elle continue à démarrer de façon aléatoire.....

Merci de vos réponses

 

 

Bjr. Oui le problème a été résolu, tout est écrit au dessus.

[Invité Bibombel]

Le 28/08/2017 à 21:52, fcie a dit :

 

 

 

Bjr. Oui le problème a été résolu, tout est écrit au dessus.

bonjour également le même problème sur New Beetle 1 l 6 sr de 2001 elle ne démarre que si le voyant EPC est allumé sinon elle ne veut rien savoir panne aléatoire car parfois elle démarre.quelqu'un a déjà eu ce souci ?

 

[Invité Goupil5z]

Sa'ut est-ce que tu as trouvé la solution à cette panne d'air secondaire ? J'ai le même soucis sur ma beetle 1.6. Le défaut revient au démarrage à chaud comme froid. 

Je pensais à un problème d'écrasement d'injecteurs mais le nettoyant n'a rien fait visiblement.

Sinon un problème avec la vanne d'ouverture pour l'air secondaire.... 

A is aux suggestions. 

En tout cas j'ai exactement les mêmes défauts 🤔