ou trouver les vis de purges LDR clio 2 1.6i 90cv ?

[Invité §chr426UH]

Bonjour,

 

nouveau sur le forum et débutant mécanique....

 

Je voudrais vidanger mon circuit de refroidissement, seulement je dois trouver les vis de purges, je vois celle qui est à la sortie du bol, mais pas l'autre....

 

Pourriez-vous m'aider ?

 

Merci d'avance.

[vixenroy]

Bonjour,

 

sauf erreur, il y a qu'une seule vis de purge.

[Invité §loi560mT]

Bonjour, ou regarde sur les tuyaux de chauffage de l'habitacle cdl

[arizona07]

Bonjour,

 

Voilà comment je m'y prend pour purger le circuit d'une Clio 2:

=> Déjà je ne touche à aucune vis de purge .

=> Je me fait aider de quelqu'un qui maintient l'accélération à 2000 t/mn et qui surveille que la température atteind bien son "niveau de croisière".

=> Le vase reste ouvert en permanence , et pendant ce temps je rajoute et maintien le LDR en permanence à son niveau maxi .

=> Je reste dans ces conditions jusqu'au déclenchement du groupe motoventilateur (qui se produit environ 15 mm plus tard ).

=> Une fois le ventilo déclenché , je revisse le bouchon sur le vase , et là je sais que tout est bien purgé.

 

J'ai toujours agit ainsi et ça a toujours fonctionné

[Invité §chr426UH]

Bonsoir,

 

Merci pour vos réponses.

 

a priori, il y aurait une purge près du thermostat d'eau...mais bon pas trouvé...

 

je peux essayer cette technique ci-dessus

 

pour tout vous dire, j'ai une fuite sur le bol, et je voudrais faire une vidange et purge complète et nettoyer le circuit avec un nettoyant radiateur qu'on peut trouver dans le commerce et changer le bol .

[Invité §chr426UH]

 

voici la purge (flèche verte) mais introuvable pour moi, enfin....j'ai cru trouver mais aucun liquide n'est sorti j'ai conclu que ce n'étais pas ça....

[Invité §MET468Pq]

Bonjour,

 

Voilà comment je m'y prend pour purger le circuit d'une Clio 2:

=> Déjà je ne touche à aucune vis de purge .

=> Je me fait aider de quelqu'un qui maintient l'accélération à 2000 t/mn et qui surveille que la température atteind bien son "niveau de croisière".

=> Le vase reste ouvert en permanence , et pendant ce temps je rajoute et maintien le LDR en permanence à son niveau maxi .

=> Je reste dans ces conditions jusqu'au déclenchement du groupe motoventilateur (qui se produit environ 15 mm plus tard ).

=> Une fois le ventilo déclenché , je revisse le bouchon sur le vase , et là je sais que tout est bien purgé.

 

J'ai toujours agit ainsi et ça a toujours fonctionné

 

 

Bonsoir.

Est-ce aussi valable pour une Clio 1 RN moteur Energy avec carbu ?

Merci.

[arizona07]

Bonjour METHANOL ,

 

j'ai toujours procédé ainsi pour mes véhicules passés (Zx essence, R19 et Clio2).

C'est un mécano qui m'a appris cette méthode et elle a toujours fonctionné .

Alors pourquoi pas ta Clio , tant que le niveau dans le vase est maintenu , il n'y a pas de risque .

[Invité §MET468Pq]

Bonjour METHANOL ,

 

j'ai toujours procédé ainsi pour mes véhicules passés (Zx essence, R19 et Clio2).

C'est un mécano qui m'a appris cette méthode et elle a toujours fonctionné .

Alors pourquoi pas ta Clio , tant que le niveau dans le vase est maintenu , il n'y a pas de risque .

 

 

Un grand merci à toi Arizona.

J'ai noté la procédure.

[arizona07]

y'a pas de quoi

 

et bonne journée !