Problème de chauffage cooper R50

[Invité §luc326jU]

Bonjour à tous,

 

J'ai une mini cooper R50 de 2002 (220000 km ) sur laquelle j'ai 2 problèmes sur lesquelles j'aimerai avoir vos avis.

 

Tout d'abord je tiens à préciser que je n'ai pas de problème avec la climatisation si ce n'est que lorsque je bascules la sortie d'air en façade, sur les pieds ou sur le pare-brise rien ne se passe si ce n'est que j'entends ou non la soufflerie plus forte ou moins forte mais en réalité je n'ai aucun débit d'air sur la sortie sélectionné! Ça me le fait autant sur la clim que sur le chauffage...

 

Ensuite j'ai constaté l'année dernière et cette année également que lorsque la température extérieur est inférieur à 13° C, l'air retransmis dans l'habitacle est tiède (toujours avec un débit faible). Par exemple pas plus tard que ce matin j'ai roulé 1h avec une température extérieur avoisinant le 7° C et malgré avoir joué avec la température du chauffage (progressivement de 20° C au maximum), l'air ventilé reste désespérément tiède!

 

Par contre si la température de l'air extérieur est supérieur à 13° C pas de souci (si ce n'est le problème de ventilation dirigée vers une sortie déterminée).

 

Auriez des idées sur ces problèmes qui me sont inconnus?

 

Merci

[ballbearing]

-

Bonjour

Si vraiment le pulseur souffle et que tu entend pouvoir varier sa vitesse de soufflerie; mais que ce qui sort est minime , on pourrait penser à l'incident très habituel sur beaucoup de marques de micromoteurs de volets de mixage/régulation dont le mécanisme est cassé.

 

Après ... pas évident... peut être la passer à la vaise de diag ............. Qui pourrait sortir une réponse encore plus ésotérique que la mienne

 

Le filtre a été remplacé récemment ? Si très colmaté ça peut faire des choses étranges.

 

Attend des avis ici.

[Invité §luc326jU]

J'ai fait ma révision il y a un mois je regarde ma facture pour savoir si le filtre à air a été changé

[FVmini]

Ton radiateur de chauffage et p'être tout simplement entartré tu as remplacé le liquide de refroidissement régulièrement ou il est d'origine :q

[Invité §luc326jU]

Je sais que régulièrement mon ventilateur se met à tourner (plus qu'avant) surtout en période estivale mais aussi en hiver. Concernant le liquide de refroidissement non, je ne l'ai jamais changé mais j'en remet en général tous les 2 / 3 mois (surtout quand le ventilo tourne beaucoup) par contre mon aiguille de chauffe moteur est stable (jamais dans le rouge).

 

D'ailleurs il me semble que j'ai rencontré ce problème après que j'ai constaté que je n'avais plus de liquide de refroidissement dans le réservoir, peut être une coïncidence mais est ce que cela aurait pu dérégler le thermostat ou les micromoteurs de volet?

 

Je viens de regarder la facture de ma dernière révision (fait il y a moins de 5000 km), il est notifié de prévoir le remplacement du filtre à air et du filtre à polen, vous pensez que ça peut venir de là sachant que la dernière fois qu'il a été changé date du 08/04/14 quand ma mini avait 195000 km?

[ballbearing]

""""""""""D'ailleurs il me semble que j'ai rencontré ce problème après que j'ai constaté que je n'avais plus de liquide de refroidissement dans le réservoir, peut être une coïncidence mais est ce que cela aurait pu dérégler le thermostat ou les micromoteurs de volet?"""""""

 

Non mais si mal purgé suite à cette baisse excessive , le radia de chauffage ne reçoit peut être pas d'eau... Niveau trop bas ?

 

Radateur de chauffage entrartré comme dit FVmini, possible....

 

En tout cas remplace le filtre . Dit "à pollen"

[Invité §luc326jU]

Quand je regarde chez Oscaro, je ne vois pas filtre à pollen mais soit filtre à air et filtre habitacle, lequel est le bon?

[ballbearing]

-

Oui "habitacle", c'est ça. Parfois dit ""à pollen"

 

http://www.sogefifilterdivisio [...] mp;lang=FR

[Invité §luc326jU]

Ok je vais le changer et voir si cela change quelque chose!

[Invité Philippe]

Je sais que le poste est écrit depuis 6 ans mais pour ceux a l avenir qui comme moi cherchait une réponse a ce problème 

Pas de fuite LR  .

Moteur chaud 

Durite eau chaude 

ventilation mi chaude coté conducteur et froide coté passager 

 

ne cherchez pas j ai commencé par le thermostat mais c est pas ca , c est tout simplement le radiateur de chauffage qui se trouve en bas derrière l autoradio il se bouche avec le temps 

j ai changé le mien et miracle ca marche 

c est dommage de poser des problèmes dans les forum et jamais y apporter de solution