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Iveco

Joint de capot de pompe injection Iveco 35.8 daily


Invité §neb318sc

Messages recommandés

Invité §neb318sc

Bonjour à tous!

Il faut que je change le joint de capot de pompe injection sur un Iveco 35.8 daily de 96...

C'est le joint du dessus ou se trouve l'accélérateur... il fuit énormément.

 

Auriez-vous des conseils, ou la marche à suivre pour ce petit travail délicat?

 

Merci! :jap:

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-

;)

Fouille là dedans en cliquant sur une image, tu redescend dans le sujet https://www.google.fr/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&hl=fr&rlz=1T4GGHP_frFR624FR624&q=tnt+67+couvercle+pompe+Bosch&tbm=isch&gws_rd=ssl

 

Sinon il y a l'excellent topic de Bricofoy Réfection pompe à injection Bosch, explications

 

Il y a parfois un peu de compréhension-difficulté pour remettre le couvercle. Car il y a un ressort qui est un peu en contrainte pour placer le couvercle à plat en place.

 

Aussi un cas de "haut de couvercle" un peu différent avec levier spécial fuite pompe master t35d

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Invité §neb318sc

Ok merci, je vais fouiller un peut dans tout ça et je vois pour la suite...

 

D’après toi c'est une opération qui peut être effectuer sur le bloc, ou il vos mieux tombé la pompe?

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Invité §neb318sc

Bien c'est vrais qu'il n'y a pas beaucoup de place,

le mastervac et le maître-cylindre gêne un peut...

De plus, l'axé pour avoir une vue plongeante sur la pompe et limiter par l'habitacle et ça sur tout les fourgons(ou presque) c'est pareille.

 

Je doit faire la distrib dans la fouler sur ce véhicule,

je pense donc que de tombé la pompe est plus judicieux.

 

Merci pour les conseilles, je vous tiendrez au jus ;)

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