407 hdi 136 tourne sur 3 cylindres à froid et fume blanc

[Invité §syl677ts]

bonjour à tous je suis tout nouveau sur ce forum que je trouve excellent mais ou je ne trouve pas mon problème qui me désespère de jour en jour je m'explique :

 

voila je possède depuis peu une 407 2.0 hdi 136 cv moteur rhr de 100 kw lors de l'essais de la voiture le vendeur avait déjà roulé avec donc elle était chaude

des le lendemain matin je vais pour prendre la voiture et la démarrage plus ou moins difficile et lorsqu'elle démarre tourne sur 3 cylindres avec une énorme fumée blanche qui se dégage du pot d'échappement celle ci continue à tourner comme une patate pendant 5 minutes au ralentit et d'un coup se met à tourner rond et ne fume plus du tout

je part avec ne fume plus je la sollicite un peu et tout va bien bonne puissance ect ...

 

je me dit que c'est pas grave je vais donc chez Peugeot qui me branche la voiture les injecteurs débite correctement nous avons fait le test des retours ceux ci s'avère parfait donc problème injecteur écarté.

on me dit vanne egr: aller je me lance au démontage et la surprise je découvre une plaque métallique qui me condamne cette foutu vanne je me dit que le problème vient quand meme de la donc je commande un joint contrôle la vanne et la remet en service aucun changement la voiture démarre toujours mal au premier démarrage à froid le reste de la journée Nikel meme après 8 h au taf elle démarre au quart de tour.

 

je retourne donc chez Peugeot voir mon ami qui la rebranche de nouveau et 1 défaut ressort relais pré post chauffage défaillant mais bougie alimenté nous avons fait le test du relais via l'ordi il déclenche et fonctionne correctement on a contrôlé les bougie avec une pince ampérométrique celle ci sont bonne de toute façon les bougies serve très peu sur ce type de moteur entre temps il trouve que mon moteur à un cliquetis au ralenti mais qu'il l'inquiète sa en plus et je n'arrive pas à descendre en dessous des 8.5 l/100 qui lui trouve sa bizarre il dit que je devrais plus être autour des 6.5 /100

 

aujourd'hui je désespère je cale je ne sais plus ou chercher c'est la raison pour laquelle je fais appel à vous qui j'espère pourras m'aider sur le problème que je rencontre

inutile de me demander de recontacter l'acheteur il est parti vivre à Sidney donc plus joignable

[Invité §syl677ts]

personne peut m'aider la voiture retourne ce matin chez Peugeot j'ai bien vu des cas similaire sur le forum mais aucune solution n'a été donné

je désespére

[Invité §dav267kB]

Bonjour,c est etonnant,c est le symptome d un injecteur qui grippe a froid.

Il faudrait faire le test de gobelets dés le 1er demarrage du matin.

 

 

J avais ce probleme sur la hdi 110 que j avais avant,resultats des courses:2 injecteurs qui gripper a froid.

 

J avais trouver 4 injecteurs d occase a 70 euros les 4,apres les avoir mis,demarrage nickel et plus de claquement.

 

 

Ps:tjs essayer une voiture quand elle est froide.

Le vendeur n a pas été tres honnete...

[Invité §syl677ts]

merci pour ta réponse pour l’essai de la voiture elle était froide à 14 heures il a du rouler avec le matin c'est même sur!!! j'ai dépose la voiture hier soir au garage pour que justement il puisse l'avoir ce matin il m'a dit qu'il allait la démarrer avec l'ordi de branché dessus afin de voir tout les paramètre si il trouve rien je lui demanderais des demain matin de faire le test des retours à froid

 

sachant qu'hier soir en lui amenant j'ai tirer dessus à chaud bien sur et la anomalie système d'injection suivie de l'anti pollution et régulateur elle fait pas semblant on verra ce qu'il trouve

[Invité §dav267kB]

C est rageant de decouvrir qu un vendeur n a pas été honnete.

De plus,la,aucun moyen de te retourner contre lui.

 

Tu l as acheter combien?2500 euros?

[Invité §syl677ts]

moins vu qu'il partais pour sidney le vendredi il était pris à la gorge je les acheté 1900€ cette une griffe avec gps cuir et gros problème apriori bon je peut me permettre quelque euros de plus pour la remettre en état mais pas des millier non plus

le plus énervant et qu'il ma dit quelle n'avait aucun problème

[Invité §dav267kB]

Pas sur qu il soit parti a Sydney,il est peut-etre en France.

Sur le bon coin,il y a pas mal d arnaques,sous reserve que tu es acheter ta voiture via le bon coin.

As-tu le vin?Lettre E sur ta carte grise,je vais regarder si les caracteristiques correspondent bien avec celle de ta carte grise et le modele de ta voiture.

[Invité §syl677ts]

vf36erhrg21351845 oui effectivement ils sont peut être encore en france mais dans ces cas la le montage était bien fait car j'ai été voir la voiture chez les parents de sa femme les valises était dans l’entrée

les parents en question environ 70 ans mon même dit qu'il trouvé sa fou de tout lâchez pour partir aussi loin

 

à l'heure actuel je ne compte recontacter la mamie et le papy qui à mon avis ne sont pas au courant de la supercherie

[Invité §dav267kB]

407 BREAK 5PTES 2.0 HDi 138 BVM 6

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit	407
N°APV/PR	10521 CJ 2 0396
Date de Début de Garantie	27/09/2005
NRE	e2*2001/116*0297*04

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifInformations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT LIGNE DE PRODUIT 407 SILHOUETTE BREAK 5PTES FINITION AA GRIFFE MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 SANS FAP TRANSMISSION BVM6 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR GRAIN CLAUDIA L019 "CY" COULEUR DE GARNISSAGE "FT" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifCaractéristiques véhicule

FINITION AA GRIFFE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR GRAIN CLAUDIA L019 "CY" COULEUR DE GARNISSAGE "FT" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifAlimentation moteur

MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 SANS FAP DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 2000 (MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR EAU/HUILE MOTEUR RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS FILTRE RÉSERVOIR SANS FILTRE RESERVOIR BOÎTIER PAPILLON (ADMISSION AIR MOTEUR) BOITIER PAPILLON MOTORISE(ADMISSION AIR MOTEUR)

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifBoîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM6 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL COUPLE RAPPORT CP 17 X 71 STYLE ROUE ROUE COSMOS 17 POUCES EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 86 JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 17 POUCES PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215/55 R17 94W NON RENFORCE ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 3 INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE ML6C

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifSuspension Direction Freinage

COLONNE DIRECTION COLONNE DE DIRECTION REGLAGE MANUEL DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 24,5 COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 174 SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SANS SUSPENSION VARIABLE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifCarrosserie Equipements

ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE + CHROME ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX + BAS DE MARCHE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) SANS ENJOLIVEUR DE ROUE FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV VITRE PAVILLON AVEC VITRE PAVILLON ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEES EXT + RETRO EXT COULEUR CAISSE TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE + ENJOL INOX VITRE (ASPECT) VITRE TEINTEE CLAIRE VITRE (TYPE) P-B + LAT FEUILLETE + AR TREMPE ACCÈS ET DÉMARRAGE MAINS LIBRES SANS ACCES ET DEMARRAGE MAINS LIBRES

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifEquipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR GRAIN CLAUDIA L019 "CY" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINT SECU AR ENROULEUR LAT PYRO + CENTR 3 POINTS CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES CONDAMNATION ENFANT CONDAMNATION ENFANT ELECTRIQUE AR GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR GEOMETRIQUE COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 260 KM/H 160 M/H FOND CLAIR GARNISSAGE DE PORTE DECOR GEOMETRIQUE HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2TW+2HP) + 5 HP AR (2TW+2HP+1C BASSE) COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORES ARRIERES REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE PARALLELE+AV COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV ELECT CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER REGLAGE ASSISE AV PASSAGER MODULAIRE COMPACT DISQUE MONTAGE COMPACT DISQUES SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT AFFICHEUR AFFICHEUR (NAVIGATION+VIDEO+RADIO+MONTRE,T°,CD) MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR DOUBLE FONCTION NIVEAU+TEMPERATURE HUILE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL THORAX AV+AR + RIDEAU ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS PROJECTEUR DIRECTIONNEL SANS PROJECTEUR DIRECTIONNEL RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT3" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE ELECTRIQUE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE TUNER-RADIO BI TUNER RADIO PROTECTION INTÉRIEURE SANS PROTECTION INTERIEURE DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE ARRIERE STORES LATÉRAUX STORES LATERAUX "RANG 2" INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE ADAPTATION GARNITURE POMMEAU LEVIER VITESSE CUIR AMPLI-ÉQUALISEUR AVEC AMPLI EQUALISEUR FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) P-B + LAT FEUILLETE + AR TREMPE VOLANT VOLANT CUIR 3 BRAS VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W SAC GONFLABLE GENOUX CONDUCTEUR SAC GONFLABLE GENOUX CONDUCTEUR

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifElectricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 18 BATTERIE BATTERIE L3 450 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+ ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS PROJECTEUR DIRECTIONNEL SANS PROJECTEUR DIRECTIONNEL

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifMarques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS

http://public.servicebox.peugeot.com/docapv/resources/4.19.3/charte/images/buttons/arrow-down.gifDivers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEES EXT + RETRO EXT COULEUR CAISSE BOÎTIER SERVITUDE BSI COMM 2003

[Invité §dav267kB]

Tu l as vraiment eu pour une "bouchee de pain".

Reste a voir le probleme du demarrage.

[Invité §syl677ts]

oui je les pas touché bien cher mais combien va t'elle me couter deja la carte grise 188€ + kit distri et vérin de coffre 143€ 2 pneus 185€ et la j'attend mais je ne voudrais pas remplacer plein de chose sans être sur j'ai trouvé le même problème sur un autre forum mais il ne vont pas jusqu'au bout ce qui est dommage le mec a même mis un lien youtube

[Invité §dav267kB]

La vache,c est quoi qui fait ce bruit?La ligne d echappement qui claque ou le moteur?

[Invité §syl677ts]

le moteur il claque au démarrage injecteur je pense car gaver de gasoil mauvaise combustion au bout de 5 minutes comme tout le reste de la journée elle tourne impec et en dessous de 0degrés je dois l'aider à démarrer en accelerant sachant qu'il lui faut quelque seconde pour prendre les tours

[Invité §syl677ts]

bon je suis passer au garage ce soir ba rien de nouveau injecteur testé à froid les mesures sont bonne aucun défaut qui ressort ordi branché des le démarrage à froid

il me dit meme que pour lui elle démarre sur 2 cylindre puis 3 et le 4 ieme peut être une connerie genre électrovanne ce qui me fait peur ces le temps qu'il passe dessus et celui qu'il va encore passer il veut tout contrôler par étape me dit-il

 

que faire et dire que 2 personnes sur un autre forum on eu le meme probleme je leurs et écrit et me réponde pas

[joel17]

Et ton garagiste n a pas fait une recherche prise d air circuit gazole

Filtre enfin les bases

[Invité §syl677ts]

filtre changer il me dit ce qui est pas faux que si il y aurait un éventuel désamorçage elle aurait du mal à démarrer mais pas autant de fumée en meme temp ordi branchée au démarrage les injecteur donne de bonne valeur si manque de gasoil les valeur serait mauvaise

[Invité §dav267kB]

Le moteur se met en route tres vite,le demarreur envoit severe,c est juste apres que ca claque..

Est-ce que le mecano a fait le test des gobelets comme je te l avais conseiller?

[Invité §syl677ts]

Le moteur se met en route tres vite,le demarreur envoit severe,c est juste apres que ca claque..

Est-ce que le mecano a fait le test des gobelets comme je te l avais conseiller?

 

je lui en ai parlais il me dit que le test des retours se fait quand on peut pas contrôler les valeurs via l'ordi

[Invité §dav267kB]

Pour moi,le test des gobelets est plus parlant.

[joel17]

bon je suis passer au garage ce soir ba rien de nouveau injecteur testé à froid les mesures sont bonne aucun défaut qui ressort ordi branché des le démarrage à froid

il me dit meme que pour lui elle démarre sur 2 cylindre puis 3 et le 4 ieme peut être une connerie genre électrovanne ce qui me fait peur ces le temps qu'il passe dessus et celui qu'il va encore passer il veut tout contrôler par étape me dit-il

 

que faire et dire que 2 personnes sur un autre forum on eu le meme probleme je leurs et écrit et me réponde pas

 

filtre changer il me dit ce qui est pas faux que si il y aurait un éventuel désamorçage elle aurait du mal à démarrer mais pas autant de fumée en meme temp ordi branchée au démarrage les injecteur donne de bonne valeur si manque de gasoil les valeur serait mauvaise

 

 

 

Ben je sais pas, j ai pas la tuture en face mais si tu relis tes reponses

Une fois elle démarre sur 2 ou 3 cylindres mais les.valeurs ordi sont bonnes

[Invité §syl677ts]

Pour moi,le test des gobelets est plus parlant.

 

[Invité §syl677ts]

 

si il trouve pas je le ferais en rentrant le plus merdique et pour remettre les retour go j'ai du demonter les injecteurs

[Invité §dav267kB]

Cherche aussi du coté des linguets.

 

 

[Invité §syl677ts]

démarrage au bout de 15 seconde avec -3 au thermomètre

[Invité §dav267kB]

Si c est de la fumee blanche et qu il n y en a plus a chaud,c est de la condensation donc normal.

[Invité §syl677ts]

Si c est de la fumee blanche et qu il n y en a plus a chaud,c est de la condensation donc normal.

 

pas à ce point j'enfume tellement qu'on voit plus rien derriere j'attent meme 5 minute pour partir sinon sur 1 km on me suis à la trace

[Invité §syl677ts]

pas à ce point j'enfume tellement qu'on voit plus rien derriere j'attent meme 5 minute pour partir sinon sur 1 km on me suis à la trace

 

de toute façon le claquement au démarrage y est pour quelque chose aussi

[Invité §dav267kB]

Attend d autres avis,j espere pour toi que ce n est rien de grave,ceci dit,le bruit fait peur au porte monnaie quand meme.

[Invité §sve823TB]

Bonjour,

est ce que ce moteur est en simple arbre à cames ou deux arbres à cames?

En effet comme David a écrit, si les injecteurs sont vérifié et bons tu pourrait éventuellement envisager un souci aux linguets ou poussoirs hydro, ou si double AAC voir par là?

[bsi57]

bonjour, cela sens l'injecteur grippé , le problème sur se moteur et quant il faut en démonter un chaud pour le sortir.

[Invité §syl677ts]

Bonjour,

est ce que ce moteur est en simple arbre à cames ou deux arbres à cames?

En effet comme David a écrit, si les injecteurs sont vérifié et bons tu pourrait éventuellement envisager un souci aux linguets ou poussoirs hydro, ou si double AAC voir par là?

bonjour c'est une 16 soupape donc double aac en tète mais si j'ai un soucis à ce niveau j'aurais un problème à chaud non ?

[Invité §syl677ts]

bonjour, cela sens l'injecteur grippé , le problème sur se moteur et quant il faut en démonter un chaud pour le sortir.

 

 

bonjour non sa va je les et déjà démonter pour remettre les foutu clips des retour car sur siemens il sont sur le coter et impossible à les remettre injecteur en place

une personne sur un autre forum voir lien ci dessus Peugeot lui a fait changer et le problème n'était pas résolu

[Invité §sve823TB]

bonjour c'est une 16 soupape donc double aac en tète mais si j'ai un soucis à ce niveau j'aurais un problème à chaud non ?

 

 

Je suis peut être parti dans une mauvaise direction, mais j'ai pensé à un souci en rapport avec des poussoirs hydro donc pression d'huile, mauvaise ouverture/fermeture de soupapes, je ne sais pas comment c'est foutu sur ce moteur, j'ai pensé aussi en rapport avec un 1.6 HDI qui lui as une chaine entre les deux AAC avec un petit tendeur hydro qui aime bien foutre la merde. Je sais pas est ce que c'est fait pareil sur ton moteur.

Là j'essaye te mettre mes idées en vrac, comme ils me passent par la tête, vu que ton garagiste as contrôlé les injecteurs, j'essaye de trouver une autre raison..........

 

En tout cas bon courage..........

[chrismin]

le niveau de liquide de refroidissement ne diminue pas? car j ai déjà eu le tour sur une autre marque , la voiture démarrer mal tiède , c etait la culasse fissurée avec la dilatation laisser passer le ldr lors du demarrage

 

@+

[Invité §syl677ts]

coucou bon j'ai récupérer ma voiture d'après le mécano turbo mais il ni crois pas trop car pas de jeu ni d'huile donc pour lui joint de que de soupape qui laisserais passer l'huile juste à froid ce qui provoque un mauvais démarrage que doit je faire

il me dit de laisser comme sa jusque mort s'en suive

 

ou je me lance et déculasse la bête quand je vois le prix des moteurs d'occasion garantie pour 1200 euros j'en et un

sa me couterais autant d'ouvrir le moteur en 2 sans être sur du résultat car le doute réside toujours

 

perso je préfère changer le bourrin que de tout ouvrir le travail et plus simple et moins chiant

 

le plus chiant adieu les grandes distances avec cette voiture qui et dommage quand on voit sa qualité de conduite