feu arrière droit audi a4 b7 a un problème

[Invité §ror805Tw]

Bonjour,

Depuis qqles mois, au niveau du phare arrière droit, j'ai un message sur le tableau de bord qui m'indique que mon feu stop arrière droit est hs, que mon clignotant arrière droit est hs...

Bref, tous mon côté droit à l'arrière est hs.

 

Pour info, cela arrive par intermittence (même si actuellement c'est en permanence) mais j'ai remarqué que cela arrivait surtout en permanence lorsque le temps est humide (à confirmer).

 

J'ai démonté mon phare et j'ai remarqué qu'en touchant la "prise" femelle (broche? ou faisceau?) qui se fixe sur le phare, selon le mouvement, cela pouvait refonctionner normalement...ou pas...

Pour info, j'avais mis du W40 et changé les ampoules mais elles sont toutes oké.

 

Qu'en pensez vous?

Est ce que je peux changer juste cette "prise" en la coupant juste avant pour en remettre une nlle?

ou faut il tout changer?

 

Merci par avance

[ballbearing]

-

 

Bonsoir.

 

Vu ta description, il sagit de ma mauvaise conception des connecteurs de feu AR qui affecte plein de modèles toutes marques .

 

Pas besoin de remplacer le connecteur. Ne surout pas gratouiller. Il s'agit juste de "bypasser" en externe la broche faible qui supporte le courant de toutes la lampes réunies.

 

Lis les liens qui suivent avec attention . 30cm de fil. En comprenant bien que le fil de masse juste en arrière de la broche en question parmi les quelques broches du conecteur reste une bonne masse. Et q'uon peut se reprendre dessus.

 

(Fais les deux côtés AR car un jour tu auras l'autre.)

 

Mauvaise masse platines Renault Scenic .Clignotants anarchiques. Dû aux feux arrière

Mauvaise masse platines Problème feux AR C200 CDI W204 (résolu)

mauvaise masse platines MODUS Problème avec feu et clignotant

[tete de soupapes]

pas un fil moitié couper a la prise

 

un cou de bombe diélectrique

 

tu va changer un phare pour une connerie

[Invité §ror805Tw]

re,

Merci à vous 2 pour votre réactivité et pour ces solutions.

 

Cependant, j'ai parcouru "rapidement" les liens et l'on semble parler de l'effet sapin de noel avec les lumières qui clignotent alors que pour mon cas, c'est soit cela fonctionne normalement (rare actuellement) soit les ampoules ne s'allument pas lorsqu'elles le devraient.

 

Cette solution est elle valable aussi dans mon cas ?

 

Cdlt

[tete de soupapes]

il faudrait savoir si le jus arrive avec tournevis testeur http://cdn.toolstation.com/images/141021-FR/800/41177.jpg

[poinpoin]

Bonjour,

 

j'ai déjà vu ( sur a4 plus ancienne) des platines avec des "pistes" (lames métalliques) qui servent de conducteurs avec des angles qui repartent à 90° (à l'équerre). le contact au niveau de l'angle est assuré par une sorte de clipsage d'une lame sur une autre et c'est là que le faux contact se trouve..

 

une solution consiste à souder "braser" les liaisons à l'étain.. dans les angles....

[Invité §ror805Tw]

tête de soupape:

si j'avais un fil coupé à la prise, j'aurais au moins 1 ou 2 autres ampoules qui fonctionneraient correctement et là c'est toutes oké...ou rien...

 

Poipoin, lors de la démonte, j'avais pris soin de remettre la lame qui fait contact entre le phare et l'ampoule ds chacun des logements afin d'être sûr que ce n'est pas cela mais cela n'avait rien changé.

 

Cdlt

[Invité §ror805Tw]

Bonjour à tous,

Je vous confirme que la solution de ballbearing fonctionne correctement et ce même si les ampoules ne font pas arbre de noel et que celles ci semblent ne plus du tout s'allumer.

 

Encore merci à tous.

 

Cdlt

[ballbearing]

-

 

Oui; pose d'un fil de masse "bypass". Merci du retour

 

Vrai que c'est étrange que tout s'éteignait, mais avec les systèmes "supervisés" on peut s'attendre "à tout ".

Je note ça. Mais non-allumage complet du feu à cause de ça vu sur d'autre marques

 

Fais le côté gauche en prévention ?