Volkswagen Golf 4 1.4 16v : Joint spi volant moteur

[Invité §lol566CF]

Bonjour,

je suis actuellement en train de remettre en toute une vw golf 4 avec un moteur 1.4 16V de type AHW, j'ai le joint spi côté boite qui fuit. Je me demande comment le changer pour moi il faut enlever le vilebrequin mais en appellant chez Volkswagen pour obtenir les vis de palier (car il faut les remplacer) il m'ont indiqué qu'ils ne les vendaient pas.

 

Est ce que quelqu'un aurait déjà remplacer ce fameux joint et si oui comment ?

 

Merci d'avance.

[lucky luke gti]

Salut et bienvenue,

 

C'est un palier avec le joint spi incorporé ? Pourquoi vouloir enlever le vilebrequin ? On enlève les vis de fixation, s'il y a un capteur de vilebrequin de fixé dessus on l'enlève, on remplace le palier-joint et on remonte.

 

[Invité §lol566CF]

Exact il est comme sur la photo mais quand j'ai enlevé les vis et tiré dessus il bouge mais il a l'air de vouloir venir. C'est bizarre tu en a déjà changé ?

J'essaie de faire une photos ce soir merci pour le réponse en tout cas

[lucky luke gti]

S'il y a un capteur de fixé dessus, il a été enlevé ?

 

La palier a 2 guides de centrage en plus des vis de fixation pour qu'il se trouve à un emplacement précis, c'est probablement à ce niveau que ça bloque.

[Invité §lol566CF]

Bon ben merci pour tout lucky Luke gti , j'ai forcé un peut avec un gros tournevis plat et c'est venu d'un coup.

 

En fait la couronne denté qui sert de cible au capteur est monté légèrement en force sur le vilo c'est pour ça que ça vient pas tout seul.

 

Quelques photos pour illustrer :

 

 

 

 

[lucky luke gti]

Merci du retour et pour les photos.

 

Bonne continuation.

[frischmouth]

Juste pour ma culture perso Lucky Luke: quand je regarde ta photo, je comprends que le joint (partie bleue) est serti dans la couronne dentelée, et tourne donc avec celle ci ?

Ca me parait curieux comme fonctionnement. D'ordinaire, les joints spi sont fixes .

[Invité §lol566CF]

Salut le roue dentée tourne avec le vilebrequin mais le joint spi lui est fixe car il est solidaire du support en plastique.

[Invité §Ano650qx]

salut

j ai dija le méme problem qui a le mr LODU...

J 'ai remplaçais la roue dentée mais n'est pas le méme .. elle n'est pas dentée .. elle est lisse.. quand je termine le moteur ne repand pas au démarrage

.. est se que la roue il faut etre dentée? est le point noire dand la roue dentée a qoi sa sert? est ce qu'il correspand avec le point de repere qu'il existe sur la plaque? est est qu'il fonctionne avec le calage de la chaine dustribution pour obtenire la mise en point pour le démarrage?

 

 

merci bien de me informé svp

[Invité §ulr663Yd]

Bonsoir à tous. Je suis Ulrich.j'ai une golf plus TDI. après le remplacer du fameur joint, je n'arrive pas à retrouver la position exacte de la bague cible qui se fixe sur le volant moteur. Le capteur se monte à gauche sur ce modèle. J'ai placé les deux dents larges face au capteur, mais sans succès. J'ai besoin d'aide s'il vous plait.

Ulrich

[Invité §tot817Bh]

Bonjour, j'ai changer le joint spi d'un moteur 1400 16v code moteur BCA. J'ai oublier de faire un repère sur la couronne crantée pour la position pmh. Résultat le moteur ne veut pas se mettre en route, je n'arrive pas à syncronisés le capteur pmh et le capteur arbre à came. Est ce que vous auriez des infos? Merci

Moteur vw beetle 1400 16v, code moteur bca

[Invité La rondelle sur le joint spy]

La rondelles sur le joint spy est aimante le petit trou est un repaire il se positionne en haut le moteur doit etre au point mort haut

Elle sert pour le capteur pmh