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injecteurs Rexton défectueux

 

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 Sujet :

injecteurs Rexton défectueux

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cam98hw
Invité
cam98hw
  1. Posté le 18/04/2016 à 11:41:14  
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Bonjour
j'ai ma voiture rexton 270 XDi 2006 qui est en panne. Le mécanicien m'a dit que ce sont les 5 injecteurs qu'il faut remplacer, il me propose encore une autre alternative à savoir changer le moteur en le remplaçant avec un moteur mercedes ML.
est ce une bonne initiative de changer le moteur?

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De passage.
Profil : Retraité
  1. config
ballbearing
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 18/04/2016 à 11:50:30  
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Bonjour


Attention .... :q Une petite recherche Internet ...... Ssangyong moteur....

Profil : Vétéran
  1. config
jym52
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/04/2016 à 22:41:37  
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Bonsoir,

je viens de lire ton "post" concernant ton SSANGYONG REXTON,
le modèle Xdi 2006 est équipé du bloc 2,7 l base Mercedes. La plupart des Mle de cette marque sont motorisés avec un bloc de base Mercedes de génération 2000 / 2005 , sauf pour les équipements alimentation, électronique, les sous ensembles.
Beaucoup de Ssangyong posent problèmes malgré le peu de Km.

1) Combien a de Km ton Rexton ?

2) Pourquoi changer les 5 injecteurs ? Quel est le problème du véhicule ?

-- Un injecteur pour le Rexton II 164 cv facturé environ 500 euros minimum,
en pièce adaptable de bonne marque +/- 400 euros. ( marque DELPHI sur le net 471 euros)
Les cinq injecteurs dépassent les 2000 euros !!!

-- Un bloc moteur d'occasion doit se négocier entre 1500 et 2000 euros, plus la M.O.

Pour ma part,sur un véhicule de presque 10 ans avec un kilométrage élevé, la solution de changement de bloc moteur est une bonne garantie.
Gaffe ! Demander un devis complet car si changement de bloc livré nu, souvent se rajoutent des opérations de montage de pièces neuves comme le kit courroie accessoires, tendeur, galet_suiveur, anti gel, filtre à GO .. etc.... Vidange huile neuve avec filtre, réglage et petites fournitures.... Tu peux être surpris.

Cordialement, garde le contact pour info, @+.


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Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
Actuel: CRV I Mle 99 - BMW 520 E28 Mle 1983

Entre autres à la maison, Ford Ranger 3.2 - Volvo S60 2.4 - Volvo 480 Turbo 1.7 en restauration
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