Mauvais calage distribution Laguna dci

[Invité §Jer674zu]

Bonjour à tous, j'ai réaliser une distribution sur une laguna de 2001 un 1.9l dCi 120ch, au moment de démarrer la voiture ça a fait un clac et rien, n'a jamais démarrer, donc je pense tout de suite à un decallage, donc je voulais savoir s'il n'y avait pas de conséquences en sachant qu'elle n'a pas pu démarrer donc pas rouler, et si c'était rattrapable, si oui comment ?

[stingrayraph]

le moteur a bloqué? voir etat des soupapes...

[Invité §Jer674zu]

@stingrayraph oui il est bloquer je pense, en résumé j'ai insérer la carte, appuyer sur le bouton start, ça a fait claque puis plus rien..

[tintin969]

Salut

j'ai fait la même connerie sur mon scénic de 2000, 1 dent c'était décaler,ça fesait clac clac clac mais elle a démarrer,

j'ai même rouler comme ça,j'avais pas le choix,au risque de tout péter.

J'ai tout redémonter,remis les repères où ils doivent se placer puis remonter la courroie,et après ça elle tourne aussi bien qu'avant,plus de clac clac..

donc si elle est pas trop décaler ça peut le faire.

[Invité §Jer674zu]

@tintin969 comment savoir où vont les repères car il y a qu'une pige qui se place sur le point mort haut au niveau du volant moteur, pour la poulie d'arbre à cames c'est qu'un poinsson qui sert de repère donc ou le placer pour être caler ? Moi je m'étais baser par rapport au point mort haut que j'ai piger puis sur la poulie fait un marquage au blanco sur le couvre culasse..

[tintin969]

Je pense que tous les repères doivent être tous les mêmes.

Repère AAC :en haut ( à midi )

Vilebrequin : en bas à 6h,mais décaler d'1 dent,donc 7h.

Voir le lien de seb5678,( merci à lui ), il y a le schéma. (14ème photo)

 

Laguna 2 1.9 DCI - 120 CV courroie de distribution

[Invité §Jer674zu]

merci je suis dégouté, j'aurais vu son tutoriel avant ça aurait été nicquel pfff, il très explicatif, mais bon.. je pensé que je vais quand même l'emmener chez un pote qui bosse dans un garage Renault pour être fixer si c'est rattrapage ou pas..

[J.L]

BJR.

Il aurait fallu faire plusieurs tours à vide.

Trop tard.

Reprendre le calage et voir si la clavette du pignon d'AAC n'est pas cassée.

@+.

[tintin969]

merci je suis dégouté, j'aurais vu son tutoriel avant ça aurait été nicquel pfff, il très explicatif, mais bon.. je pensé que je vais quand même l'emmener chez un pote qui bosse dans un garage Renault pour être fixer si c'est rattrapage ou pas..

Je sais bien que c'est chiant,on veut toujours gagner quelques euros et puis voilà...on a pas trop le choix non plus!!

 

A mon avis ça doit être rattrapable,je l'ai bien fait et je ne suis pas mécano.

Maintenant que tu connais ce site,avant de te lancer dans une tache assez délicate,pose des questions,mates les

tutos...il y a toujours une âme charitable qui pourra t'aider!

 

 

Bonne chance!!

[winston62]

Bonjour , je te conseille de piger le vilebrequin , dés que tu l'auras calé , le repère de poulie d'AAC doit coincider .

[J.L]

Bonjour , je te conseille de piger le vilebrequin , dés que tu l'auras calé , le repère de poulie d'AAC doit coincider .

RE.

+1

Sinon la clavette est cassée.

@+.

[Invité §rom482OC]

jeremy

elle n'a pas démarrer ok mais le démarreur a t'il au moins lancé le moteur?