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Alternateur neuf Mégane 1.9d

 

Mécanique / Électronique : ZAKARIA771 et 64 utilisateurs inconnus
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Alternateur neuf Mégane 1.9d

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chauve85
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chauve85
  1. Posté le 18/06/2016 à 07:50:52  
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Bonjour à tous,j'ai une Mégane 1 1995 1,9D,j'ai changé l'alternateur mais la batterie ne charge toujours pas.A votre avis?
Message édité par lucky luke gti le 18/06/2016 à 17:11:23
Sujets relatif
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citroen-eole
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  1. Posté le 18/06/2016 à 08:02:48  
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Et le régulateur? Si l'alternateur n'est pas excité il ne débite rien....

De passage.
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  1. config
ballbearing
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  1. Posté le 18/06/2016 à 10:02:25  
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-

Bonjour ;)

-- Un alternateur qui charge , on doit mesurer vers 14 Volts moteur tournant. 13,8 Volts au plus bas toléré sinon ça ne charge pas.

-- On ne lit rien sur le témoin de charge ?? . Un point très important est qu'il doit au moins s'allumer moteur arrêté, contact mis . En plus bien sûr de s'éteindre moteur tournant

-- Alternateur neuf ""de chez neuf" ;) ?? Quelle est l'histoire de la panne ?

-- Vérifier sur le connecteur ""petit(s) fils d'excitation ( on ne parle pas de la borne B+ avec un écrou clé de 10) Si sur l'un et l'autre il y a UNe ? ou DEUX ? petites broches de connexion. C'est parfois le cas et la cause.
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Message édité par ballbearing le 18/06/2016 à 10:04:54
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chauve85
  1. Posté le 18/06/2016 à 16:46:49  
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ballbearing a écrit :

-

Bonjour ;)

-- Un alternateur qui charge , on doit mesurer vers 14 Volts moteur tournant. 13,8 Volts au plus bas toléré sinon ça ne charge pas.

-- On ne lit rien sur le témoin de charge ?? . Un point très important est qu'il doit au moins s'allumer moteur arrêté, contact mis . En plus bien sûr de s'éteindre moteur tournant

-- Alternateur neuf ""de chez neuf" ;) ?? Quelle est l'histoire de la panne ?

-- Vérifier sur le connecteur ""petit(s) fils d'excitation ( on ne parle pas de la borne B+ avec un écrou clé de 10) Si sur l'un et l'autre il y a UNe ? ou DEUX ? petites broches de connexion. C'est parfois le cas et la cause.
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Bonjour,merci de m'avoir répondu.Alternateur neuf 120 euros,il s'allume tant que je ne suis pas monté au moins à 50 kms. Il y a 2 broches de connexion,un pour le compte-tour qui ne marche plus et l'autre je ne sais pas,un jaune et un violet.Le volant est très dur au démarrage et jusqu'à au moins la troisième passée (avant c'était le contraire).

Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 18/06/2016 à 17:09:14  
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Salut,

Poulie moteur damper HS.
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chauve85
  1. Posté le 18/06/2016 à 17:18:12  
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lucky luke gti a écrit :

Salut,

Poulie moteur damper HS.
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Bonjour,c'est quoi?

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De passage.
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ballbearing
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  1. Posté le 18/06/2016 à 18:06:33  
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-
 ;) Salut !
Luky il doit s'occuper de Rantanplan. Brosser Jumper ... Y peut pas développer sur tous les sujets :sol: :lol:

-- C'est la poulie de vilebrequin, qui est celle entraine toute la courroie et les acccessoires.
Sur des Diesel elle est en deux parties. la couronne extérieure est réunie au moyeu intérieur par du caoutcouc amortisseur ( daper)
Et le caoutchouc se décolle. La couronne extérieure de la poulie patine sur le moyeu.

Pour savoir si elle est en cause tu fait un trait de craie en travers total du diamètre de la poulie; et tu démarre et accèlère. Plusieurs fois avec le témoin allumé.
Puis tu vois une fois fait si les traits se sont décalés. Clic > https://www.google.fr/search?s [...] gws_rd=ssl

Fais ça et si pas décalés, on en reparle
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Message édité par ballbearing le 18/06/2016 à 18:11:17
Ça roule
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 18/06/2016 à 19:01:54  
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chauve85 a écrit :

Bonjour,c'est quoi?
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ballbearing a écrit :

-
 ;) Salut !
Luky il doit s'occuper de Rantanplan. Brosser Jumper ... Y peut pas développer sur tous les sujets :sol: :lol:

-- C'est la poulie de vilebrequin, qui est celle entraine toute la courroie et les acccessoires.
Sur des Diesel elle est en deux parties. la couronne extérieure est réunie au moyeu intérieur par du caoutcouc amortisseur ( daper)
Et le caoutchouc se décolle. La couronne extérieure de la poulie patine sur le moyeu.

Pour savoir si elle est en cause tu fait un trait de craie en travers total du diamètre de la poulie; et tu démarre et accèlère. Plusieurs fois avec le témoin allumé.
Puis tu vois une fois fait si les traits se sont décalés. Clic > https://www.google.fr/search?s [...] gws_rd=ssl

Fais ça et si pas décalés, on en reparle
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Salut Ball ;) ,

J'étais en effet occupé (avec une courroie de tondeuse, ça change).


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chauve85
  1. Posté le 21/06/2016 à 15:45:23  
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Bonjour à tous,il y a 2 fils branchés à l'alternateur,un jaune et un violet,pourriez-vous me dire à quoi servent ces 2 fils? Merci,pour votre réponse.

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chauve85
  1. Posté le 21/06/2016 à 17:13:33  
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ballbearing a écrit :

-

Bonjour ;)

-- Un alternateur qui charge , on doit mesurer vers 14 Volts moteur tournant. 13,8 Volts au plus bas toléré sinon ça ne charge pas.

-- On ne lit rien sur le témoin de charge ?? . Un point très important est qu'il doit au moins s'allumer moteur arrêté, contact mis . En plus bien sûr de s'éteindre moteur tournant

-- Alternateur neuf ""de chez neuf" ;) ?? Quelle est l'histoire de la panne ?

-- Vérifier sur le connecteur ""petit(s) fils d'excitation ( on ne parle pas de la borne B+ avec un écrou clé de 10) Si sur l'un et l'autre il y a UNe ? ou DEUX ? petites broches de connexion. C'est parfois le cas et la cause.
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Bonjour Monsieur,il y a 2 fils branchés à l'alternateur,un jaune et un violet,pourriez-vous me dire à quoi servent ces 2 fils? Merci,pour votre réponse.

De passage.
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ballbearing
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  1. Posté le 21/06/2016 à 17:39:38  
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Salut :)

1 :On est à deux à te suggerer une possibilté de poulie damper qui pourrait être en rapport avec ton ennui pas trop habituel, et.......... on a pas de réponse. :o

2 : Les fils :

Il y a toujours: UN fil plus gros que les autres, fixé par un écrou clé de 10

Et ensuite suivant les montages il peut y avoir un seul autre petit fil ( cas le plus habituel)
Ou deux petits fils, ce qui dans ce cas fait trois en tout.

Déja, est-ce que l'alternateur fourni accepte en tout le même nombre de fils que l'ancien ?

-------------------
Pour ta question, et pour ne parler que des petits fils
--l'un des deux petits fil est le fil de lampe-excitation
--L'autre peut être pour le compte tours*** sur des Diesel de cette époque. Mais parfois pour une référence de tension.

( **Je ne sais pas le montage pour ton auto, ni les couleurs mais je pencherai pour un fil de compte tours )

Parmi des cas résolus il s'était agi d'alternateurs à deux petits fils qui ont le même look mais pas le même fonctionnement.
Message édité par ballbearing le 21/06/2016 à 18:09:18
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chauve85
  1. Posté le 21/06/2016 à 21:50:42  
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Bonjour ou bonsoir,je ne sais pas ce qu'est une "poulie damper".Demain je vais a la casse ou j'ai acheté l'alternateur "échange standard" 120 euros et je vais leur demander s'ils peuvent tester l'alternateur pour voir s'il charge bien la batterie.3 fois que je recharge ma batterie en 1 semaine.
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Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 21/06/2016 à 22:04:30  
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chauve85 a écrit :

Bonjour ou bonsoir,je ne sais pas ce qu'est une "poulie damper".
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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 12:25:18  
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ballbearing a écrit :

-
 ;) Salut !
Luky il doit s'occuper de Rantanplan. Brosser Jumper ... Y peut pas développer sur tous les sujets :sol: :lol:

-- C'est la poulie de vilebrequin, qui est celle entraine toute la courroie et les acccessoires.
Sur des Diesel elle est en deux parties. la couronne extérieure est réunie au moyeu intérieur par du caoutcouc amortisseur ( daper)
Et le caoutchouc se décolle. La couronne extérieure de la poulie patine sur le moyeu.

Pour savoir si elle est en cause tu fait un trait de craie en travers total du diamètre de la poulie; et tu démarre et accèlère. Plusieurs fois avec le témoin allumé.
Puis tu vois une fois fait si les traits se sont décalés. Clic > https://www.google.fr/search?s [...] gws_rd=ssl

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Bonjour monsieur,enfin j'ai trouvé la panne grâce à vous,merci.J'ai mis de la colle glu en attendant,car je ne sais pas comment dévisser l'écrou de 19.Avez-vous une astuce,dites-moi tout s'il vous plait.Merci,pour votre réponse.

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Ça roule
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 22/06/2016 à 12:31:40  
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chauve85 a écrit :

Bonjour monsieur,enfin j'ai trouvé la panne grâce à vous,merci.J'ai mis de la colle glu en attendant,car je ne sais pas comment dévisser l'écrou de 19.Avez-vous une astuce,dites-moi tout s'il vous plait.Merci,pour votre réponse.
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Bonjour,

Il faut bloquer le volant-moteur avec un gros tournevis ou un démonte-pneus à travers le carter de boîte de vitesses, puis débloquer la vis de la poulie, habituellement c'est du 18.


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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 12:36:31  
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Bonjour à tous,URGENT,est-ce que "Poulie,pompe de direction assistée" veut dire la même chose que "poulie damper"? Merci,pour vos réponses.
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Ça roule
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 22/06/2016 à 12:40:58  
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chauve85 a écrit :

Bonjour à tous,URGENT,est-ce que "Poulie,pompe de direction assistée" veut dire la même chose que "poulie damper"? Merci,pour vos réponses.

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Non, la poulie damper c'est la poulie moteur, celle qui est fixée au vilebrequin. Elle s'appelle damper parce qu'elle a un noyau en caoutchouc qui sert d'amortisseur.
Damper en anglais = amortisseur en français.

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Message édité par lucky luke gti le 22/06/2016 à 12:42:16

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vixenroy
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  1. Posté le 22/06/2016 à 12:46:30  
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Bonjour,

Non, la poulie damper est la poulie en bout de vilebrequin.

https://www.oscaro.com/poulie- [...] 07-1818-gt

http://www.linternaute.com/aut [...] c-est.html


---------------
Vixen
Profil : Pilote assidu
vixenroy
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  1. Posté le 22/06/2016 à 12:48:02  
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Mince grillé, que suis je lent..... :)


---------------
Vixen
Profil : Nouveau membre
chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 12:54:55  
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lucky luke gti a écrit :

Non, la poulie damper c'est la poulie moteur, celle qui est fixée au vilebrequin. Elle s'appelle damper parce qu'elle a un noyau en caoutchouc qui sert d'amortisseur.
Damper en anglais = amortisseur en français.
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Merci,pour votre réponse,ça s'appelle comment exactement car pour l'acheter sur mister auto ils demandent le nom exact.Merci.

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De passage.
Profil : Retraité
  1. config
ballbearing
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  1. Posté le 22/06/2016 à 13:08:42  
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chauve85 a écrit :

Merci,pour votre réponse,ça s'appelle comment exactement car pour l'acheter sur mister auto ils demandent le nom exact.Merci.
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Bonjour
Ca pédale dans le choucroute.
----
Et le test pour avoir affirmé qu'elle est HS?? Il a été fait ?? Le résultat du test il est où ? :ange: :ange: :ange:

Car tant que pas testée, ça ne reste qu'une des possibilités

Message édité par ballbearing le 22/06/2016 à 15:27:10
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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 14:37:50  
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Excusez-moi il fallait que je parte,oui oui c'est ça je l'ai recollé à la glu le temps de voir si c'était çà et ça marche.Maintenant il ne me reste qu'à acheter une nouvelle car toute décollée et à la casse c'est 120 euros et sur internet c'est 50 euros.

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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 14:40:35  
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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 14:43:31  
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Y a t'il un moyen de la démonter sans aller chez le garagiste?
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donne le tournis
Profil : Mécalec d'or 2016
tete-de-soupapes
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  1. Posté le 22/06/2016 à 14:54:14  
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:jap: oui
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coucou [:darth_revan] [:mikejager:5] [:mikejager:5]


Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que qu’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense.
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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 15:02:46  
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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 15:03:54  
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La courroie est dans l'autre sens
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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 15:05:20  
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Auriez-vous un moyen pour démonter l'écrou de 19?
Message cité 2 fois
donne le tournis
Profil : Mécalec d'or 2016
tete-de-soupapes
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  1. Posté le 22/06/2016 à 15:23:32  
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chauve85 a écrit :

Auriez-vous un moyen pour démonter l'écrou de 19?
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Salut la vendée [:abygail:12]

Si tu remets t'es yeux tu verras que c'est pour desserer la poulie avec une. Vieille courrroie et deux pinces etau plus un croisillon douille et un tube d'un metre [:djoow29:4]

Message édité par tete de soupapes le 22/06/2016 à 15:26:03

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coucou [:darth_revan] [:mikejager:5] [:mikejager:5]


Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que qu’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense.
Profil : Nouveau membre
chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 15:29:41  
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Non,il y a la carrosserie qui gène

Profil : Nouveau membre
chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 15:38:06  
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La carrosserie gène juste au dessus de la poulie,impossible de l'enlever,et un moyen pour desserrer l'écrou?
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tete-de-soupapes
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  1. Posté le 22/06/2016 à 15:57:53  
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chauve85 a écrit :

La carrosserie gène juste au dessus de la poulie,impossible de l'enlever,et un moyen pour desserrer l'écrou?
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T'enleve une patte moteur et tu mets. Un cric rouleur si tu as sous le moteur ,puis tu descends un poil


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coucou [:darth_revan] [:mikejager:5] [:mikejager:5]


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  1. Posté le 22/06/2016 à 16:45:21  
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Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 22/06/2016 à 16:46:04  
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chauve85 a écrit :

Y a t'il un moyen de la démonter sans aller chez le garagiste?
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J'ai déjà donné la réponse ce midi à 13:31:40.


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Concours photos VW décembre 2019 : Une VW et NOËL

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chauve85
  1. Posté le 22/06/2016 à 17:21:50  
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Excusez-moi,merci pour l'info.

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