VW Sharan - Probleme suite recharge Clim

[Invité §LeN233wc]

Bonjour,

 

Nous avons fait recharger la clim il y quelques jours, mais nous n'avions pas rouler encore avec. Ma femme l'a prise aujourd'hui et en revenant ce soir elle me dis que la voiture délire... problème pour la fermeture centralisée, problème d'esp, problème avec la clim.... En regardant le compartiment moteur, je me rends compte que les bouchons pour recharger le circuit de clim n'ont pas été remis et qu'il y a du liquide de clim sur l'alternateur... Je pense que tout vient de là mais j'aurais voulu vos avis. J'ai tester l' alternateur moteur démarré avec toute les feux allumé la radio a fonds (j'aurais bien voulu mettre la clim en plus, mais elle ne marchait pas...) j'ai débranché la batterie mais le moteur n'a pas calé.

 

Donc je voulais votre avis

 

Merci d'avance

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Volkswagen vers la categorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[bob bimon]

Bonjour

Ne JAMAIS débrancher la batterie moteur tournant, on risque de griller des calculateurs électroniques par une surcharge.

Pour vérifier si l'alternateur charge correctement, il te faut un multimètre et mesurer al tension de la batterie au repos, puis moteur tournant au ralenti.

 

Je ne vois pas a priori de rapport entre la recharge clim et les problèmes électriques, mais de toute manière il va falloir retourner voir le rigolo qui a fait se massacre pour qu'il remette tout en ordre (il a peut-être débranché des fusibles ou des faisceaux...).

Je présume que la clim marchait avant, et que suite à l'intervention elle ne marche plus...

[Invité §LeN233wc]

Oui la clim fonctionnait, mais la elle ne s allume plus du tout. Ensuite le liquide de la clim a éclaboussée l alternateur. Je pensais que cela aurait pu mettre toute cette pagaille.

[bob bimon]

A moins que du liquide soit tombé dans l'alternateur, et là d'accord, il y a pu y avoir des soucis.... conduisant à une décharge batterie et des débuts d'alarme parce que en sous-tension.

Ce qui est bizarre, c'est que de mémoire le fluide frigorifique est essentiellement un gaz à la pression atmosphérique, donc pas liquide; seul l'huile qui est dans le circuit pour lubrifier le compresseur est liquide; donc ça devrait être un peu visqueux, et en très petite quantité...

En tout cas on dirait que ton circuit s'est complètement vidé.

Et pour l'alternateur, faut que tu fasses en priorité les mesures indiquées.

Si tu as moins de 13V à la batterie moteur tournant, l'alternateur ne charge plus, il est endommagé.

[Invité §LeN233wc]

Bonjour Bob,

 

Merci pour tes réponses. La voiture est de retour chez le Meccano on verra se que ça donne. Ensuite tu avais raison, les traces de fluides c'est le traceur qu'ils ont mis dans le circuit. Ils ont oublier de remettre les bouchons, et je n'ai pas pu tester l'alternateur mais d'après le meccano il est OK. Je te tiens au courant.

 

Bonne journée

[bob bimon]

Le mécano l'a testé comment l'alternateur ?