passat tdi 140 clignotement bobine préchauffage + allumage voyant cata

[Invité §dim826jA]

Bonjour, tout nouveau sur ce forum, je fais donc une petite présentation. Je me prénomme dimitri, 35 ans du finistère.

Je possède une passat sw tdi 140 de 2010. la voiture a actuellement 110 000 kms. Je viens d'avoir deux incidents ( qui ne sont pas apparu en même temps, mais qui je pense sont liés ) : le voyant de préchauffage clignote lorsque je demande une accélération trop brusque ( cela se traduit par une perte de puissance ), et j'ai de temps en temps le voyant catalyseur qui apparaît et qui reste fixe. Lorsque je coupe le contact puis je redémarre le voyant de préchauffage disparaît mais lorsque que j'accélère il réapparaît de suite. Possédant une valise vag voici ce que l'analyse me dit :

 

 

Adresse 01: Moteur Labels: 03L-906-022-CBA.clb

No. VAG du calculateur: 03L 906 022 QC Mat: 03L 907 309

Pièce et/ou version: R4 2,0L EDC G000SG 6208

Codage logiciel: 0000072

Code atelier: WSC 18688 167 599720

VCID: 76E3B70401D2A08E77-8022

2 Codes défaut trouvés:

 

000665 - Régulation de la pression de suralim

P0299 - 000 - Limite de régulation non atteinte

Capture:

Etat du défaut: 01100000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 9

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 112335 km

Heure: 0

Date: 2010.14.11

Temps: 05:06:28

 

Capture:

Tr/min: 2277 /min

Vitesse: 98.0 km/h

Charge: 49.8 %

Press. Absolue: 1978.8 mbar

Press. Absolue: 1550.4 mbar

Lambda: 100.2 %

Lambda: 33.9 %

 

001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible

P0401 - 000 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 113443 km

Heure: 0

Date: 2010.14.18

Temps: 10:10:09

 

Capture:

Tr/min: 1311 /min

Vitesse: 11.0 km/h

Tension: 14.21 V

Charge: 14.9 %

Charge: 100.0 %

Masse Air/Tour.: 255.0 mg/tps

Masse Air/Tour.: 370.0 mg/tps

 

 

Tests passés: 0 1 0 0 0

 

 

Je suis preneur de tous diagnostics et conseils. Merci d'avance.

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Volkswagen vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[bob bimon]

Bonsoir

 

Ca ressemble à :

- une vanne EGR grippée

- et un turbo grippé (géométrie variable).

 

Faut les déposer et les décrasser de la suie.

[Invité §dim826jA]

Bonjour, merci pour l'info Bob ! Dès que j'en saurai plus je vous tiendrais au courant.

[bob bimon]

OK, et bon courage

[Invité §dim826jA]

Je reviens un peu sur mon problème :

 

Verdict : vanne egr et radiateur de recyclage des gaz à changer. Coût de l'opération : 1500 euros.

 

la concession et Volkswagen france ne veulent rien prendre en charge ( alors que l'entretien a toujours été effectué chez eux ... ) Que faire ?

 

Est ce une opération délicate à effectuer soit même ? Que me faut il comme moyens techniques ? Existe t'il un tutoriel ou revue technique ?

 

Merci d'avance pour vos réponses.