Intercooler 407 1.6 hdi 110, huile ou pas huile

[Invité §tra578mR]

Bonjour,

 

J'ai tout nettoyé en démontant car le turbo avait laché et j'avais de l'huile partout.

J'ai retrouvé 2 litres d'huile dans le radiateur intercooler. Doit-il y a voir de l'huile ou pas dans ce radiateur, certains me disent oui d'autres non.

Quelle est la vraie réponse, comment ça fonctionne?

 

Merci à vous et bon week end.

 

bruno

[Man992]

Oui il ya toujours un peu d huile dedans du a l aspiration des vapeurs d huile via le reniflar.tu as trouve 2 litres car le turbo devait fuire.perso j aurai poussé le moteur dans les tours,ca serait ecacuée pareil.des gens s amusent a le nettoyer mais ca sert a rien car son but n est pas seulement de conduire l air mais les vapeurs d huile moteur aussi.c est comme vider une marre a marree basse.

[nono100pi]

Le reniflard c'est une chose mais il y a les paliers du turbo qui ne sont pas 100% étanches

[Invité §tra578mR]

Donc, s'il est nettoyé il ne faut rien faire une fois que le turbo est remonté, il suffit de mettre en route il tout se regraissera normalement d'huile.

J'ai vu dans un autre sujet qu'il a réamorcé le trubo, y a t-il quelque chose à faire avant de redémarrer?

[Man992]

Bien remplir le turbo f huile avant de rebrancher la canalisation de graissage et demarrer sans accelerer.ya pas de reamorcage

[Invité §tra578mR]

Bien remplir le turbo d'huile? Complètement? Peux-tu me préciser où la canalisation de graissage s'il te plait?

Et merci pour les infos;

 

Bruno

[Invité §tra578mR]

En fait quand on fait une vidange on s'en tiens à vider le moteur, changer le filtre et on remet l'huile indiquée par le constructeur ainsi que la quantité. Qu'est qu'on fait avec ce qui est dans le circuit turbo, qui va surement se mélanger au reste et donc les quantités c'est quoi si j'ai tout enlevé? Je ne sais aps si je me suis fait bien comprendre?

[Man992]

Peut importe.tu fais la vidange,ensuite tu remets au max et fais tourner le moteur 5 minutes.ensuite tu arretes et attend 30mn que tout l huile redescend dans le carter et refais un controle avec la jauge.si besoin,rajoutes jusqu au max.terminé

[Invité §tra578mR]

salut à tous,

Voilà j'ai changer mon turbo que j'ai trouvé à Perpignan pour 150 Euro. j'ai fait 3000 km depuis sans aucun problème.

Je n'ai aucun problème apparemment suite à la casse du précédent.

Par contre, mon soucis actuel est qu'elle démarrer au quart de tour sauf qu'elle s'arrête dans les trois secondes et ensuite plus moyen de démarrer.

Il semblerait qu'il y ait un une entrée d'air quelque part parce que je pompe sous le capot avec la poire prévue à cette effet et et démarre de nouveau de suite sans plus de problème.

Quelqu'un a t-il une idée? pompe à gasoil, durite poreuse, joint torique de retour d'injecteur ( un injecteur est toujours humide).

merci à vous tous,

Bruno

[Man992]

Injecteur humide.regarde bien,il se peut que c est la petite durite de retour qui fuit.changes la deja.

[Invité §tra578mR]

Bonjour j'ai commandé les nouveaux joints des retours d'injecteurs. je les aurais mardi. j'en ai un qui fuite. Est-ce que ça serait suffisant pour que elle se desamorce à ce point.