bruit à l’accélération

[saidou34400]

Bonsoir tous le monde...Comment savoir si un turbocompresseur est mort?depuis un choc a l'avant j'ai un sifflement assez fort à l'accélération sa me pose problème.il sagit d'un opel meriva 1.7 cdti de 2006..merci d'avance

[saidou34400]

j'ai également une perte de puissance

[toyotaz]

Salut,

 

Selon tes Infos..... il serait intéressant de contrôler les durites de l'intercooler et l'intercooler en lui même.

 

L'idéal, pour s'en rendre compte c'est d'accélérer pied au plancher en 2 ème dans une montée.

Si cela sifle comme une fuite d'air. .... fuite dans le circuit de l'intercooler.

[saidou34400]

merci pour ces info pourrait tu mindiquer ou il se trouve si tu le voi dans les photos ,

[saidou34400]

intercooler? mais tu veu parler de l'échangeur d'air qui est juste au dessous du radiateur avec une durite a chaque extrémité?

[toyotaz]

Exactement

[saidou34400]

je te remercie je me met dessus demain pour vérifier tous sa.

[toyotaz]

Si les 3 photos postées sont celles de ton véhicule. ...

- le berceau inférieur est plié (fait partie du chassis) donc, à remplacer

- le turbo est plié. Limite arraché. Ce qui pourrait produire ton bruit et diminuer fortement la puissance.

[saidou34400]

SALUT tu peux me dire comment vois tu que le turbo et plié?

[Invité §lau806dD]

Bonjour,

Quelle vitesse le choc avant ? A la vue des photos il y a des dégâts. Tu as fais marcher l'assurance ? Car berceau moteur plié et peut être plus, il y a quelques heures de boulot pour remettre ça en état. Vérifier radiateur, intercooleur, radiateur de clim si tu as la clim, et radiateur de boîte si boite auto.

J'ai eût le même accident avec mon a4 et bonjour la note, un marbre, tous les radiateurs, courroies galets, facture finale 10k € pour remmettre la voiture en état et carte grise bloquée car déclenchement des pretenttionneurs de ceintures.

[saidou34400]

le choc a été pris a moins de 50 km/h j'ai déja remplacer tout le bloc radiateur avec radiateur clim, intercooler etc ce matin en vérifiant la vanne egr (je me suis dit pourquoi pas vérifier vu la perte de puissance que j'ai)jai vu qu'elle était en position ouverte et quand je mettais le contact elle voulais ce fermer mais malheureusement le clapet galère et s'arrete peu après .Pencez vous que je doit la changer ou la bricoler et comment faire...merci...je garde espoir que je vais arriver a la faire tournée correctement mais je n'est pas l'impression qu'il y a autant de dégat que sa..le berceau qu'il soit un peu plier devant sa ne m'inquiet pas plus...

[saidou34400]

quand j'ai retirer cette durite j'ai trouver un clapet ouvert a l'intérieur et qui au contact ne se fermais pas

[Invité §lau806dD]

Je supose donc que tu as tapé tout seul et pas fait marcher l'assurance. J'ai tapé a environ 30 kmh en arrivant sur un rond point. Pas d'air bag mais pretentionneur des ceintures. Ca implique blocage de la carte grise si passage par l'assurance. Le faire toit même avec un choc comme ça c'est quand même chaud.

[toyotaz]

SALUT tu peux me dire comment vois tu que le turbo et plié?

 

 

Regarde la fixation entre la partie centrale, la partie du palier en fait, en la partie de gauche sur la photo, tu vois le corps qui se plie.

[toyotaz]

Bonjour,

Quelle vitesse le choc avant ? A la vue des photos il y a des dégâts. Tu as fais marcher l'assurance ? Car berceau moteur plié et peut être plus, il y a quelques heures de boulot pour remettre ça en état. Vérifier radiateur, intercooleur, radiateur de clim si tu as la clim, et radiateur de boîte si boite auto.

J'ai eût le même accident avec mon a4 et bonjour la note, un marbre, tous les radiateurs, courroies galets, facture finale 10k € pour remmettre la voiture en état et carte grise bloquée car déclenchement des pretenttionneurs de ceintures.

 

 

Remplacer un berceau, les radiateurs, intercooler, et un pare-choc ne revient pas à 10.000 euros. Même si le turbo est à remplacer.

[toyotaz]

le choc a été pris a moins de 50 km/h j'ai déja remplacer tout le bloc radiateur avec radiateur clim, intercooler etc ce matin en vérifiant la vanne egr (je me suis dit pourquoi pas vérifier vu la perte de puissance que j'ai)jai vu qu'elle était en position ouverte et quand je mettais le contact elle voulais ce fermer mais malheureusement le clapet galère et s'arrete peu après .Pencez vous que je doit la changer ou la bricoler et comment faire...merci...je garde espoir que je vais arriver a la faire tournée correctement mais je n'est pas l'impression qu'il y a autant de dégat que sa..le berceau qu'il soit un peu plier devant sa ne m'inquiet pas plus...

 

 

Ce n'est pas la vanne egr mais le boîtier papillon. Tu ne la vérra jamais travailler puisqu'elle ne fonctionne que lorsque le moteur est en charge.

[saidou34400]

merci toyotaz ....la pâte qui tien les deux partie du turbo a sauter et je n'arrive pas à la remettre sa me fais ch.....à ton avis la revendre dans cet état t'en pence quoi? sachant qu'elle a que 81000 km et que je l'ai eu pour vraiment pas chère tu pence que je peux en tirer 2500e?

[toyotaz]

Aucune idée des prix de reventes, mais ne te fait pas de film. Certes, il y a toujours un pigeon qui se lève tout les matins.

[saidou34400]

demain je l'emmène au garage je vais faire un devis..Merci a tous pour vos réponse