voyant moteur avec code defaut

[djinodom]

salut a tous , je viens vers vous pour tenter de résoudre un souci technique . Je possède une laguna II 1.9dci 110cv de 2001 avec 82500 kms et le voyant de défaut d'injection s'allume , le véhicule pert sa puissance . le voyant s'allume uniquement au ralenti et disparait aléatoirement . lecture des code de défaut en garage : p1804 capteur de pression de turbo incohérence pression atmosphérique . p1814 vanne egr difference cycle positive . j'ai remplacer le capteur de pression de suralimentation et plus rien pendant une semaine puis c'est rallumer . vanne egr remplacer egalement . Du coup j'aimerais avoir des avis different et mener un diag ensemble . Merci pour vos idees .

[djinodom]

Toujours personne ?

[ceyal]

Hello

débrancher la vanne EGR et voir ce qui se passe

si tout fonctionne normalement

rebrancher la vanne EGR et débrancher le débitmètre

venir rconter ce qui se passe

Bye

[jeanlou43]

Bonjour, quel gachi !!!!!!! acheté un diesel pour faire 5500kms/an, les petits soucis non pas fini.

[djinodom]

bonjour , je vais faire comme a dis Ceyal et je fais remonter l'info. Et pour repondre a jeanlou c'est une voiture que j'ai récupérer suite au décés d'un membre de la famille . merci

[poinpoin]

Bonjour,

 

lire l'info de pression atmosphérique et pression admission moteur coupé --> les deux valeurs doivent être identiques à 20 mbar près.

[djinodom]

Salut poinpoin , j'ai fait une lecture des paramètres . Les pressions ont un écart de ~ 80 mbar entre moteur arrêter et moteur en route. Qu'est-ce je dois en déduire ? Merci

[poinpoin]

il faut lire la pression "atmosphérique" qui est invariable (moteur coupé/ marche) et la pression d'admission (turbo) qui se retrouve a la pression atmosphérique moteur coupé --> écart faible

 

la pression d'admission baisse légèrement au démarrage ( ralenti ) car le turbo ne pousse pas--> le moteur aspire..

[djinodom]

Suite au conseille de ceyal j'ai débrancher la vanne egr et la perte de puissance est immédiate . Le code défaut du capteur de pression de suralimentation est toujours présent aléatoirement . Merci.

[Invité §dab502BK]

Bonjour, quel gachi !!!!!!! acheté un diesel pour faire 5500kms/an, les petits soucis non pas fini.

 

 

Reviens au sujet premiers

[djinodom]

Bonjour , je reviens pour vous signalé que le problème venait du faisceau de capteur de pression de suralimentation qui était partiellement couper juste avant la prise du capteur. J'espère que ça servira à d'autre lecteur . Merci à tous

[breizhman44]

Bonjour, quel gachi !!!!!!! acheté un diesel pour faire 5500kms/an, les petits soucis non pas fini.

 

Salut

 

Ce commentaire ne fait pas avancer le schmilblick, tout en étant hs donc merci de les éviter